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Der Phillip Kaess hat zwei wunderbare Videos zur Akkuproduktion in Braunschweig und zur Emotor Produktion in Kassel.
2002 - Seat Ibiza Sport 1.9 TDI 130PS 310Nm - 260000km 1.Motor
2015 - Seat Leon FR ST 2.0 TDI 184PS 380Nm - 70000km; SUV-INTOLERANT
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Weiß jemand wie es mit dem Laden an 50 kW CCS Ladern aussieht, kann man damit rechnen dass man einen ID.3 Pro und Pro S immer mit 50 kW an so einem laden kann? Es ist ja schön wenn der ID.3 Pro und Pro S mit 100 oder sogar 125 kW laden können, aber wenn man nun nur auf 50 kW Lader trifft wäre es ja gut wenn man die zu mindest maximal auslasten kann.
Re: Technische Details
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Bestätigen kann das wohl noch keiner, aber ich würde das sehr stark vermuten
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Re: Technische Details
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Echte Ladekuven gibt es noch nicht. Es gibt die Angaben aus https://ev-database.org, wo der ID.3 Pro mit folgenden Angaben steht. Die Angaben beziehen sich auf 10-80%. Die 45 KW entsprechen auch der Ladeleistung des Pure.LarsDK hat geschrieben: ↑ Weiß jemand wie es mit dem Laden an 50 kW CCS Ladern aussieht, kann man damit rechnen dass man einen ID.3 Pro und Pro S immer mit 50 kW an so einem laden kann? Es ist ja schön wenn der ID.3 Pro und Pro S mit 100 oder sogar 125 kW laden können, aber wenn man nun nur auf 50 kW Lader trifft wäre es ja gut wenn man die zu mindest maximal auslasten kann.
Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,
Re: Technische Details
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Re: Technische Details
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Da warte ich auch drauf. Der Zahn wurde mir aber gezogen. Ich hoffte auf Mitarbeiter Testfahrer, die mal was durchsickern lassen.
Das Thema NDA wurde ja gestern ausgiebig besprochen.
Gruß Lumpf
Das Thema NDA wurde ja gestern ausgiebig besprochen.
Gruß Lumpf
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Re: Technische Details
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Wie sieht es eigentlich mit dem Kältemittel der Klimaanlage aus? Wird serienmäßig R744 eingesetzt oder ist R744 den Fahrzeugen mit Wärmepumpe vorbehalten und die Serie ist dann R1234yf, weil das günstiger ist?
Verbrennerfreier Haushalt im Energieplushaus.
ID.4 Pro, Zweitwagen eGolf 300.
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Re: Technische Details
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Im Video https://youtu.be/oYEGAFJtkEo?t=40 ab ca. 50s gut zu sehen: es gibt keine Gurthöhenverstellung in der Serie, sondern den weit aufgeschnitten "Auslass" wie bei den Prototypen. Mal schauen wie bequem das bei längeren Fahrten ist!?
Re: Technische Details
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Wie kommst du darauf, dass R1234yf günstiger wäre? R744 ist CO2.
ZOE Q210 seit 28.05.2013. R240 seit 22.07.2016. Model 3 seit 05.12.2022. EcoUp (CNG) seit 31.08.2017.
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techn. Details zu Batterie und Raddimensionen
Antworten: 19von hagu » Do 30. Mär 2023, 19:20 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 19
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Di 4. Apr 2023, 19:33
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Antworten: 7von ABC » So 16. Jul 2023, 08:55 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Florian320
Mo 24. Jul 2023, 09:22
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Antworten: 5von Apial » So 17. Dez 2023, 21:56 » in MG - modellübergreifend - 5
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Letzter Beitrag von sanbucher
Mi 24. Jan 2024, 16:10
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Letzter Beitrag von Tiescha « Di 11. Apr 2023, 16:55
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Letzter Beitrag von Tiescha
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Opel Rocks /Citroen Ami /Fiat Topolino: Technische Informationen gesucht
Antworten: 5von meo » Di 15. Aug 2023, 20:11 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 5
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