Hallo VW: was ist der Vorteil der First Edition?

[obigen]

Da habt ihr natürlich recht!

[motoqtreiber]

@Karl-Heinz Das ist richtig, aber es ging hier um den Barkauf, da waren die Winterreifen mit drin. Und der Vorteil da war dann eigentlich auch nur 1135€ (das kosten die 18" East Derry als Winterreifen bei der Fast Lane) und nicht 1500€, es sei denn, man ist ganz speziell auf die Loen-Felgen fixiert.

Eine Loen Felge (ohne Reifen?) kostet 399. Sind nun mal Alu, also mußt du damit rechnen. Weiterer Vorteil: Alufelgen werden mit Conti geliefert und nicht mit blöden Brückenstein.

[motoqtreiber]

Für mich wäre der Id.3 ein volksstromer geworden, wenn er mit 60 kWh/Ahk mit zug/Matrix/Wp/ACC unter 30.000€ in der Liste gestartet wäre.
Fällt die Bafa aus...liegt der id.3 wie Blei im Regal.

Der ID3 ist aktuell eines der günstigsten E-Autos nach Preis/Leistung. Mit und ohne BAFA. Mit BAFA ist er günstiger als Benziner.
Für 30.000 hab ich vor 2 Jahren einen gebrauchten i3 gekauft mit der Hälfte der Akkukapazität...

[Carsten77]

Sind nun mal Alu, also mußt du damit rechnen.

Mache ich ja. Die East Derry sind 18" Alufelgen und kosten ab Werk 1135€. Mit den Loen muss ich nur rechnen, wenn ich exakt auf diese Felge fixiert bin (was vermutlich bei den wenigsten der Fall ist).

[motoqtreiber]

Was denkt ihr denn so rückblickend: Hat sich die First Edition gelohnt im Vergleich zu den folgenden Versionen?

[Matze77]

Aus heutiger Sicht war es mMn ein preislicher Vorteil. Ich habe mich bewusst für den 1st Max entschieden.

Wenn ich allerdings jetzt im Konfigurator lese das angeblich Memory-Funktion bei den Ergo-Activ-Sitzen verfügbar sein soll und ich diese nicht habe dann stinkt mir natürlich schon ein wenig, aber der Preisvorteil war schon nicht ohne.

[dedario]

Habe mich für den 1ST Linie 1 entschieden und bin mit der Entscheidung sehr zufrieden.
Ich habe mit 0564 so gut wie keine Bugs. (alles im normalen Bereich - analog z.B. "Smartphone hin und wieder mal neu starten müssen"). Wusste ich und ist für mich mehr als okay. Ich sehe da keine echten Einschränkungen. Verbesserungen sind natürlich immer willkommen.

Wollte und brauchte damals dieses/ein Auto asap - daher stellt sich ein Vergleich mit später verfügbaren Optionen für mich realistischerweise einfach nicht. Wenn ich dennoch aktuell in den Konfigurator schaue, sehe ich dass ein vergleichbarer Life auch nicht wirklich günstiger wäre, in einigen Punkten allerdings geringfügig besser ausgestattet ist.

In Summe wird sich das aber mit den drei "geschenkten" Leasingraten und dem Ladeguthaben (das ich rege nutze) aufheben, mit positiver Tendenz, da ich sowas wie Umfeldbeleuchtung und beleuchtete Mittelkonsole nicht brauche.

-> Fahrzeug schnell bekommen und als Early Adopter nicht wirklich dafür mehr bezahlt und nicht nennenswert "Versuchskaninchen", passt für mich!

[Justus65]

Alles im grünen Bereich. Mir war klar, dass das nicht der Deal des Jahrhundert ist, aber mit der First Mover Vereinbarung (Winterreifen) und den 600 Euronen Ladeguthaben (von denen ich noch keinen Cent benutzt habe) dürfte man keine Nachteile gegenüber späteren Bestellungen haben. Dass in Zukunft die Preise für vergleichbare Autos eher geringer ausfallen werden bzw. es mehr fürs gleiche Geld gibt, liegt für mich in der Natur der Sache, dass Elektroautos eben noch im steilen Abschnitt der Entwicklungskurve liegen. Ich war der Ansicht, dass der ID.3 das bietet, was ich möchte, ich war bereit das Geld auf den Tisch zu legen, was jetzt kommt, interessiert mich nicht, ich bin versorgt. In 10 Jahren oder so, wenn ich wieder ein Auto benötige schaue ich, was es dann zu welchem Preis gibt. Warum sollte ich mir durch den Vergleich mit jetzt und in Zukunft auf den Markt kommenden Autos die Laune verderben, bin doch kein Masochist?