Hallo VW: was ist der Vorteil der First Edition?

[motoqtreiber]

Ich denke mal rückblickend, dass es sich gelohnt hat, die First Edition samt First Mover zu reservieren und bestellen. Ich hätte zwar gern ne Wärmepumpe gehabt aber ansonsten sind die Fastlane Angebote eher teurer oder es fehlt immer was. Insbesondere die First Mover Winterreifen schlagen mit ca. 1500 Euro schon mal sehr zugunsten First Edition ein. Eventuell wird die AHK etwas teuerer, weil nachgerüstet.

[coronav]

Eventuell wird die AHK etwas teuerer, weil nachgerüstet.

"Etwas teurer" ist gut. Da hast Du Deinen 1500 EUR Winterräder-Vorteil gleich wieder weg.

[Karl-Heinz]

@coronav bei der 1St sind noch die Leasingkosten ggü. der Fastlane günstiger bzw. die ersten drei Monatsraten geschenkt.

[Blue shadow]

Konnte ja keiner ahnen, daß Zeit gleich die Welt untergeht. Und Software nicht Vw‘s Kernkompetenz....doch das war mir schon klar.

Für mich wäre der Id.3 ein volksstromer geworden, wenn er mit 60 kWh/Ahk mit zug/Matrix/Wp/ACC unter 30.000€ in der Liste gestartet wäre.
Fällt die Bafa aus...liegt der id.3 wie Blei im Regal.

[Carsten77]

@Karl-Heinz Das ist richtig, aber es ging hier um den Barkauf, da waren die Winterreifen mit drin. Und der Vorteil da war dann eigentlich auch nur 1135€ (das kosten die 18" East Derry als Winterreifen bei der Fast Lane) und nicht 1500€, es sei denn, man ist ganz speziell auf die Loen-Felgen fixiert.

[clemens42]

@Blue shadow warum soll denn die Bafa ausfallen? Ich bin fest davon überzeugt, dass die volle Bafa für jeden einzelnen ID.3 greift. Wenn Tesla das für das Model 3 hinbekommen hat wird es wohl VW auch schaffen...

[Blue shadow]

Fürs erste Produktions-Jahr mag es ja mit der Hohen Bafa hinhauen. Aber dieses Bonbon wird es ja nicht für immer geben.

[obigen]

Also bis Ende 2020 gibt es die max. Förderung von 6.000 € und bis 2021 von 3.000 € vom Staat. Diese Regelung gilt für alle E-Autohersteller.

Du redest also von 2022 und den Folgejahren. Ja, wir (die dann schon E-Auto fahren) müssen den anderen Leuten halt zeigen, dass die Benutzung eines E-Autos keine Einschränkung (oder wenn, dann nur eine minimale) sein wird. Es muss sich in deren Köpfen einfach erst mal festsetzen, dass man über ein E-Auto genauso überlegt wie heute, ob man einen Benziner oder Diesel nimmt. Wenn das in den nächsten 1,5 Jahren gelingt, dann werden sich die E-Autos auch ab 2020 verkaufen lassen. Es werden viel mehr Varianten zur Auswahl stehen und bei der Ladeinfrastruktur muss der Gesetzgeber jetzt endlich handeln. Falls er nicht handelt, dann werden E-Autos ein Nischenprodukt bleiben, bzw. es wird enorm schwer für sie, da gebe ich dir dann recht.

[darkblu]

Gibt es die 6.000 nicht bis Ende 2021 ?

[Soordhin]

Jup, lediglich die MwSt. Senkung ist bis Ende 2020 befristet, die hohe BAFA Förderung bis Ende 2021.