ID. Charger / die Wallbox für alle

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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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bei webasto kommt bald was....vor 2 Jahren hing sie schon auf der Messe

hier der text von vw...
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... llbox-4868
ExKonsul leaf blau 60.000 km Spannung mit Netto 15 kWh Akku ....brusa booster 22 kW AC / Solar/ akkurex / CCS in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit...EV6 AWD LR 800V booked
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

Soordhin
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Leider packt VW immer kein Datum an ihre Texte im Newsroom, ist daher etwas lästig. Das letzte was sie zum ID Charger veröffentlicht haben spricht auch von drei Versionen, aber alle nur noch 11 kW AC, unterschieden durch Preis und Zusatzfunktionen.

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... arger-5615 was eine zusätzliche vierte Version mit DC nicht ausschließt. Hätte man natürlich einfacher haben können indem man gleich 22 kW AC ermöglicht, das liefern auch viele öffentliche Ladesäulen.
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Soordhin hat geschrieben: Leider packt VW immer kein Datum an ihre Texte im Newsroom, ist daher etwas lästig. Das letzte was sie zum ID Charger veröffentlicht haben spricht auch von drei Versionen, aber alle nur noch 11 kW AC, unterschieden durch Preis und Zusatzfunktionen.
Es war noch nie die Rede von anderen Ladeleistung außer AC 11KW -> alle 3 Versionen!
PV mit 9,99 KWp + 15 KWh Speicher von Sonnen - Webasto Pure und Elli Pro Wallbox je 11KW - ID.3 1.st Max und e-Up Style als 2. Wagen

Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Soordhin hat geschrieben: Leider packt VW immer kein Datum an ihre Texte im Newsroom, ist daher etwas lästig. Das letzte was sie zum ID Charger veröffentlicht haben spricht auch von drei Versionen, aber alle nur noch 11 kW AC, unterschieden durch Preis und Zusatzfunktionen.

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... arger-5615 was eine zusätzliche vierte Version mit DC nicht ausschließt. Hätte man natürlich einfacher haben können indem man gleich 22 kW AC ermöglicht, das liefern auch viele öffentliche Ladesäulen.
Die Fahrzeuge der ID-Reihe können max. mit 11kW AC laden.
Also macht hier ein Charger mit 22kW AC keinen Sinn.
...genauso wenig wie DC-Laden zu Hause.
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

Soordhin
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Nico hat geschrieben:
Soordhin hat geschrieben: Leider packt VW immer kein Datum an ihre Texte im Newsroom, ist daher etwas lästig. Das letzte was sie zum ID Charger veröffentlicht haben spricht auch von drei Versionen, aber alle nur noch 11 kW AC, unterschieden durch Preis und Zusatzfunktionen.

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... arger-5615 was eine zusätzliche vierte Version mit DC nicht ausschließt. Hätte man natürlich einfacher haben können indem man gleich 22 kW AC ermöglicht, das liefern auch viele öffentliche Ladesäulen.
Die Fahrzeuge der ID-Reihe können max. mit 11kW AC laden.
Also macht hier ein Charger mit 22kW AC keinen Sinn.
...genauso wenig wie DC-Laden zu Hause.
Stimmt, da Benutzer Blue Shadow aber auf einen Beitrag von VW verwiesen hatte indem eine 22 kW DC Wallbox angesprochen war, hätte man sich das durch eine andere Auslegung der Autos auf 22 kW AC sparen können, ist ja kein Hexenwerk, selbst eine Zoe kann das nach wie vor trotz CCS. Haben sie nicht, insofern bleibt es halt bei 11 kW, damit kann man halt an vielen öffentlichen Stationen nur die Hälfte der Leistung in Anspruch nehmen. Und selbst das reicht bei den maximal vier Stunden Ladezeit meist aus, zumindest für den mittleren Akku.
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Nico...hör bitte auf, die Sinnhaftigkeit von DC ladern für Privat oder Einzelhandel zu verneinen.

Ich lebe in der Ladewüste....mittlerweile 6 Jahre....und bin bislang mit 3,3 kW abgespeißt worden....min. 30 kilometer von einem Schnelllader entfernt. Besser 5 mal einen Volks DC charger als einen supidupi HPC....TAxi...Handwerker...Busse...Werkstätten um ccs zu testen

Ist ja doll, daß auf VW ankündigungen zu viel verlass ist....wie wärs mit einem verfallsdatum ?
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Nochwas....eine Volksladebox sollte das Ziel haben, die 1 vorne zu tragen...3 stellig...ab 300€ gibt es heute schon.
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Soordhin hat geschrieben: Der ID.3 kann nicht mehr als 11 kW, also reicht das, bei anderen Fahrzeugen sieht das anders aus. Und DC aka Schnellladung macht zu Hause nicht wirklich Sinn, einerseits braucht man dazu den notwendigen "dicken" Anschluß und zum anderen ist ständiges Schnelladen nicht gut für den Akku, auf der anderen Seite spart man sich halt die Umwandlungsverluste von AC nach DC.
Sicher? Kann ja sein, dass die nicht im Auto, aber im Lader auftreten.
Ioniq FL: seit 04/21, e-Golf 300: seit 11/19

Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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  • Nico
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Blue shadow hat geschrieben: Nico...hör bitte auf, die Sinnhaftigkeit von DC ladern für Privat oder Einzelhandel zu verneinen.
Zur Richtigstellung: Vom "Einzelhandel" habe ich nicht geschrieben.

Einpahsiges Laden über die 230V~ Schuko-Steckdose sehe ich als absolute Notlösung.

Daher ist die Wallbox "ID-Charger" von Volkswagen mit 11kW AC Ladeleistung zum Preis von 399,-€ die ideale Lösung für alle die zu Hause laden können/möchten. Der ID.3 mit 58kWh Batterie wird damit in rund 6 Stunden voll geladen. Nach meiner Einschätzung geht das für 98% der ID.3 Fahrer voll in Ordnung.

Wichtig zu wissen im privaten Bereich:
Eine Wallbox bis 11kW Ladeleistung muss dem örtlichen Netzbetreiber lediglich gemeldet werden, er muss diese nicht genehmigen.

Dagegen ist eine Wallbox mit einer Ladeleistung von mehr als 11kW, wie das z.B. beim DC-Laden der Fall ist, genehmigungspflichtig.
Wenn der örtliche Netzbetreiber diese Leistung genehmigt, bedeutet das i.d.R. einmalige sowie wiederkehrende Mehrkosten, z.B. für einem weiteren Zähler(platz). Dazu kommen die enormen Kosten von ca. ab 11.000€ für eine DC-Wallbox.

Ich bleibe dabei: DC-Laden macht zu Hause (im privaten Bereich) überhaupt keinen Sinn.
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Re: ID. Charger / die Wallbox für alle

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Wer hat 11000€ ins spiel gebracht....ich spreche von einer DC wallbox für jedermann.

Zeit ist das Thema...77 kwh mit 11 kW zu füllen sind auch sehr zäh. Wer von uns kennt schon die Ladepreise an öffentlichen Schnelllader in der Zukunft. Da lobe ich mir die eigene...eventuell die Box mobil machen.

Warum soll eine 22 kW wallbox dc oder AC wiederkehrende Kosten verursachen und eine 11 kW nicht? Nachttarife machen bei beiden Sinn.
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