Werkstattfrage ID 3
Re: Werkstattfrage ID 3
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Wenn man bedenkt das viele Werkstattarbeiten weniger Inspektionen als mehr Unfallschäden oder Garantiearbeiten sind würde ich sagen der Einbruch ist nicht SO dramatisch, von der exorbitanten Wertschöpfung bei Motoröl abgesehen.
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Re: Werkstattfrage ID 3
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Meine Audi/VW- Werkstatt will für Motoröl sage und schreibe 35€ pro Liter haben, hat aber nix dagegen, wenn man das Öl selbst mitbringt.
Ersparnis über 120€ pro Inspektion.
Sorry für OT.
Gruß
Wasch
Re: Werkstattfrage ID 3
In einigen Artikeln wird die Aussage von VW zitiert das die Wartungskosten ca. 70% geringer ausfallen. Das ist mehr als dramatisch für Werkstätten!Wenn man bedenkt das viele Werkstattarbeiten weniger Inspektionen als mehr Unfallschäden oder Garantiearbeiten sind würde ich sagen der Einbruch ist nicht SO dramatisch, von der exorbitanten Wertschöpfung bei Motoröl abgesehen.
Re: Werkstattfrage ID 3
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Und der Anteil an Wartungsarbeiten am Werkstattumsatz, so im Vergleich zu Unfallschäden, Garantiearbeiten usw, ist wie hoch?
Natürlich werden sie das merken, aber halt nicht in einem 70% Umsatzeinbruch über alles was die Werkstatt tut.
Natürlich werden sie das merken, aber halt nicht in einem 70% Umsatzeinbruch über alles was die Werkstatt tut.
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Re: Werkstattfrage ID 3
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BEV ist ein existenzielle Bedrohung für viele Betriebe.
allerdings wird es noch ganz viele Jahre dauern, bis so viele BEV im Verkehr sind, dass die Werkstätten es merken könnten. Und die alten Karren werden noch länger gefahren als bisher (und werden reparaturbedürftig)
Ich sehe schon Deutschland als Kuba Europas: Es werden die ollen Kisten 80 Jahre lang gepflegt ..
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: Werkstattfrage ID 3
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Re: Werkstattfrage ID 3
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VW und Audi hatten jetzt 4 Jahre Zeit, mit meinem Audi etron zu üben. Oder Golf gte oder e-golf. Ich sehe da kein Problem, dass die id nicht können.
Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
2015 Audi etron (75% elektrisch) -> 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) -> 18.9.2020 VW ID.3 First + 2022 500e "Luigi"
motoqtreiber
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Re: Werkstattfrage ID 3
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Denke mal, in verbreiteten e-Golf- und e-UP-Regionen ist es kein Problem. Gedenk an 2015er ZOE, der große Betrieb mußte dauernd die Hot-Line anrufen, weil von nix wissen, nur Benzin zwischen beiden Ohren.
Meine Prognose, es wird reine e-mobil-Werkstätten von Neu-Einsteigern geben (wenn VW das genehmigt), die brauchen den ganzen Verbrenner-Reparatur-Mumpitz nicht, sind minimal ausgerüstet für Arbeiten an Karosse, Kühlsystem, Bremsen, Fahrwerk, E-Komponententausch.
Meine Prognose, es wird reine e-mobil-Werkstätten von Neu-Einsteigern geben (wenn VW das genehmigt), die brauchen den ganzen Verbrenner-Reparatur-Mumpitz nicht, sind minimal ausgerüstet für Arbeiten an Karosse, Kühlsystem, Bremsen, Fahrwerk, E-Komponententausch.
iX3
Re: Werkstattfrage ID 3
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Re: Werkstattfrage ID 3
mike61
Moin!
Gibt es da im weiten Rund nicht irgendwo einen Leuchtturm der BEV Verkäufer/Werkstätten, die sich
der Thematik offen und offensiv stellen? Egal ob nun bei VW oder BMW oder Renault/Opel!
Das wäre doch eine absolute Marktlücke! Selbst wenn nicht alle Nase lange jemand zum Ölwechsel kommt,
bleiben Autos doch empfindliche technische Systeme.
Fachkompetente Betreuung hat sich in so einem Metier doch schon immer bewährt. Vielleicht nicht immer ausgezahlt;-)
In Ballungsräumen müsste da doch ausreichend Kundschaft auflaufen.
Gibt es da im weiten Rund nicht irgendwo einen Leuchtturm der BEV Verkäufer/Werkstätten, die sich
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Das wäre doch eine absolute Marktlücke! Selbst wenn nicht alle Nase lange jemand zum Ölwechsel kommt,
bleiben Autos doch empfindliche technische Systeme.
Fachkompetente Betreuung hat sich in so einem Metier doch schon immer bewährt. Vielleicht nicht immer ausgezahlt;-)
In Ballungsräumen müsste da doch ausreichend Kundschaft auflaufen.
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