ID.3 First Edition

[Ion-Fahrer seit 2016]

Jo ist bekannt, der größere Akku macht vlt. 2k aus (s. Aufpreis bei ekona, niro etc.).
Da bleibt noch eine Riesenlücke..., aber ich hoffe bei der IAA werden wir erfahren woher der Aufpreis kommt....

[Ungard]

Kein Witzbold sondern jemand mit Kindern. Da ist es halt deutlich einfacher als mit normalen 4 Türen, von 2 Türen ganz zu schweigen

[Nico]

Größere Felgen und Ladeleistung, Sprachsteuerung, Navigationssystem, 2000kWh kostenfrei Laden... Das sind weitere Argumente für den 1st.

[Fu Kin Fast]

Kein Witzbold sondern jemand mit Kindern. Da ist es halt deutlich einfacher als mit normalen 4 Türen...

Wenn du es als einfacher siehst, dass die Kinder in einer engen Parklücke im Auto bleiben müssen, weil sie sonst nicht rauskommen, hast du natürlich recht.

[Langsam aber stetig]

Jo ist bekannt, der größere Akku macht vlt. 2k aus (s. Aufpreis bei ekona, niro etc.).

Ich denke, dass VW mehr als €2.000 Aufpreis verlangen wird für die Batterie (selbst wenn es möglich ist, die gleiche Ausstattung mit verschiedenen Batteriegrößen zu bekommen).

Ich hadere immer noch, ob die 1st Edition etwas für mich ist. Als "Erstwagen" hätte ich eigentlich lieber die große Batterie, und als "Zweitwagen" wäre die kleine Batterie mehr als ausreichend. Ich habe reserviert, daher kann ich noch weiter hadern.

[Ungard]

Kein Witzbold sondern jemand mit Kindern. Da ist es halt deutlich einfacher als mit normalen 4 Türen...

Wenn du es als einfacher siehst, dass die Kinder in einer engen Parklücke im Auto bleiben müssen, weil sie sonst nicht rauskommen, hast du natürlich recht.

Hatte ich noch nie. Einfach nicht 1 Meter vorm Geschäft parken. Und falls doch, das zählt halt zu den 10%

[Juliusfromcologne]

Größere Felgen und Ladeleistung, Sprachsteuerung, Navigationssystem, 2000kWh kostenfrei Laden... Das sind weitere Argumente für den 1st.

...aber ist denn nicht die Ladeleistung bei dem kleinen Akku und dem 1st identisch?

Ist denn jetzt eigentlich die nachträgliche Akku Erweiterung des 1st vom Tisch?

[Schaumermal]

VW wird es im Moment niemand Recht machen können. Egal womit und wie und zu welchem Preis.

Falsch, die VW-Drillinge werden (falls ein Preis von ca. 16000 nach BAFA inkl. Winterpaket eingehalten wird) es mir zumindest Recht machen, wenn die wirklich zu diesem Preis kommen ist einer von denen gekauft.
Den ID3 gebe ich bei Privatkäufern aber nur geringe Chancen, der ist zu teuer, außer E-Auto Enthusiasten wird den niemand kaufen, da muß VW schon primär auf den gewerblichen Bereich (Firmenflotten) zielen.

Betr: VW-Drillinge
So sehr ich von dem BEV-Programm von VW beeindruckt bin .. DA wird dich VW enttäuschen.
Der Rumpf-VW-Drilling incl Klima geht für 'unter 20.000' in den Markt. Die Förderung bring 4000 Euro + irgendwas. Das Winterpaket wird so geschickt packetiert sein, dass du - wenn du es willst - insgesamt deutlich höher liegen wirst.
Du hast die Latte zu hoch gelegt.
Ich wette zwar nicht aber ... so wird es sein ..

[ubit]

Der e-Up wird vermutlich der teuerste der Geschwister. Aber es gibt ja dann noch 2 Brüder... Ich denke mal mit 22k€ wird man da schon eine nette Konfiguration bekommen. Ist dann immer noch nur halb so viel wie der ID.3. Klar: Deutlich kleiner und erheblich weniger hip.... Aber für Singles und kinderlose Paare sicher nicht die völlig verkehrte Wahl.

Ciao, Udo

[Ion-Fahrer seit 2016]

Größere Felgen und Ladeleistung, Sprachsteuerung, Navigationssystem, 2000kWh kostenfrei Laden... Das sind weitere Argumente für den 1st.

...wär grds. ok, ist aber bei weitem keine 8k wert.
Ca. 3k können wir dafür ansetzen, dann fehlen immer noch 5k
Aber warten wir ab was sonst noch alles in der first edition steckt...