ID.3 First Edition

[Ion-Fahrer seit 2016]

Dr. psych. Schaumermal bitte sachlich bleiben Es geht hier um Autos, sonst nichts

Nochmal: der VW-Mensch hat lt. Bericht folgendes gesagt:
....Der id3 1st richtet sich speziell an early adopter, die neue Produkte möglichst früh nutzen wollen und dafür einen Aufpreis in Kauf nehmen....
D.h. für mich, dass für die frühere Auslieferung der first edition ein Aufpreis kassiert wird.
Kann natürlich auch anders sein, darum w.o. geschrieben erstmal die IAA abwarten.
Solange die Preise und Ausstattung nicht feststehen sind auch Vergleiche mit anderen Fahrzeugen/Herstellern nicht aussagekräftig.

[BMWFan]

Mit Aufpreis ist gemeint, dass die 1st edition nicht mit kleinster Batterie und Basis-Ausstattung angeboten wird, sondern mit mittlerer und gehobener. Nicht gemeint ist eine Aufpreis ohne entsprechende Gegenleistung.

Mit Aufpreis ist gemeint, dass die 1st edition nicht mit kleinster Batterie und Basis-Ausstattung angeboten wird, sondern mit mittlerer und gehobener. Nicht gemeint ist eine Aufpreis ohne entsprechende Gegenleistung.

Solange weder die Preise der 1st Edition noch der regulären Versionen bekannt sind, ist das reine Spekulation.

[Fen]

Dass der ID.3 1st deutlich besser ausgestattet ist als das Standardmodell, wurde von Tim Fronzek schon am 08.05.19 bestätigt. https://youtu.be/eqaKczF4iwc ab 3:07 "...Weil wir da alles rein gepackt haben was wir in den Studien rausgefunden haben, was die Kunden haben möchten in ihren 1st Edition Modellen."

Zum zweiten würde ich mich jetzt nicht unbedingt darauf verlassen, dass die ID. Modelle künftig so frei konfiguriert werden können wie bisher von deutschen Autoherstellern gewohnt. https://www.kfz-betrieb.vogel.de/vw-in- ... -a-794129/ "Die Bestellung soll dabei deutlich unkomplizierter sein, als man das bislang bei den Wolfsburgern gewohnt ist: VW gab auf der Mission-ID-Veranstaltung bekannt, dass der Neo in gerade mal zehn Klicks konfiguriert sein soll. Vorbild dürfte hier Tesla sein. Die Kalifornier lassen Kunden ihre Autos seit jeher nur online zusammenstellen und verzichten zugunsten eines übersichtlichen Prozesses beispielsweise auf eine große Auswahl bei der Sonderausstattung. Auch VW hatte zuletzt immer wieder angekündigt, die Komplexität in den eigenen Prozessen deutlich verringern und damit letztlich auch Geld sparen zu wollen."

1 Batterie
2 Ausstattungslinie
3 Farbe außen
4 Farbe innen
5 Felgen
6 AHK
7 Entertainment
8 Wahl zwischen zwei, drei Paketen (Glasdach + AR-HUD oder Ambientelicht + Echtzeit Navi z.B.)
9 Fahren Level 3
10 bestellt

Nur ein Beispiel, wie schnell man bei 10 Klicks ist! Die AHK könnte genauso gut Teil eines Paketes sein... Aber worauf ich hinaus möchte: wer hier schreibt "dann warte ich auf den normalen ID.3", sollte sich vielleicht von dem Gedanken verabschieden, vor ellenlangen Optionen zu sitzen und die anzuklicken. Zukünftig heißt es wohl eher: willst du Sitzheizung, musst du Lenkradheizung und Ambientelicht und das bessere Navi dazu nehmen.

[smarty79]

Wir reden hier doch neben dem größeren Akku spekulativ mindestens über

Wärmepumpe
150kW statt etwa 110kW
3P-Lader statt 2P
18“ Alus anstelle von wahrscheinlich Stahl
Sitzheizung
Volles Assistenzpaket
Metallic

Auch so Dinge wie Mehrzonenklima, Mittelarmlehne, brauchbare Sitze lässt man sich in Wolfsburg durchaus gerne extra vergüten.

Insofern wird man einfach abwarten müssen, wie die Aufpreispolitik insgesamt aussieht.

Da direkt vor meiner Bürotür ein Allego-Tripple steht, hätte ich zumindest was von den gratis kWh

[gruenhorn]

Dr. psych. Schaumermal bitte sachlich bleiben Es geht hier um Autos, sonst nichts
Nochmal: der VW-Mensch hat lt. Bericht folgendes gesagt:
....Der id3 1st richtet sich speziell an early adopter, die neue Produkte möglichst früh nutzen wollen und dafür einen Aufpreis in Kauf nehmen....
D.h. für mich, dass für die frühere Auslieferung der first edition ein Aufpreis kassiert wird.
Kann natürlich auch anders sein, darum w.o. geschrieben erstmal die IAA abwarten.
Solange die Preise und Ausstattung nicht feststehen sind auch Vergleiche mit anderen Fahrzeugen/Herstellern nicht aussagekräftig.

Die Forderung nach Sachlichkeit klingt fremd aus der Feder eines Forenteilnehmers, der sehr aus dem Bauch schreibt.
Ich werde mich wahrscheinlich auch noch für den id.3 1st registrieren - wenn es noch geht. Ich mache es ganz bewusst, weil ich die Möglichkeit haben möchte zwischen 1st und individuellem Modell auszuwählen.
Ich fühle mich nicht abgezockt sondern sehe darin ein faires Angebot. Ich kann entscheiden. Der Konfigurator wird nach der IAA die Entscheidung bringen.
Vergleiche kann ich jetzt schon machen denn viele Daten liegen vor.
Ich sehe den ID.3 schon in der 1.st-Ausführung (bei noch etwas unklaren Preis als allen Konkurrenzfahrzeugen überlegen.

[BigBubby]

Die Trommelbremsen werden bleiben und das ist gut so. Guckt euch bei den bisherigen Zoes an wie oft jemand die vorderbremsen 'abbremsen' muss, damit der Rost nicht zu stark durchgeht.
Der VW Polo hat seit Jahren schon Trommelbremsen und arbeitet super damit. Wir haben jetzt 130t km damit drauf und noch kein Ende der Bremse in Sicht. Die Frontbremsen (samt Scheibe) dagegen wurden inzwischen ausgetauscht, da durchgewesen.

[Jens.P]

Der VW Polo hat seit Jahren schon Trommelbremsen und arbeitet super damit. Wir haben jetzt 130t km damit drauf und noch kein Ende der Bremse in Sicht. Die Frontbremsen (samt Scheibe) dagegen wurden inzwischen ausgetauscht, da durchgewesen.

In welchem Land wohnst Du bzw. welche Motorisierung? Seit mindestens 2012, wenn nicht länger, hat der Polo mit dem 1.2 TSI Scheiben an der HA die nur Probleme machen.

[BigBubby]

Mindestens seit Polo Facelift (2014?) haben diese Trommelbremsen.

Edit: Seit 2010 (?) etwa werden nach und nach mehr Trommelbremsen beim Polo verbaut.

[Ion-Fahrer seit 2016]

Die Forderung nach Sachlichkeit klingt fremd aus der Feder eines Forenteilnehmers, der sehr aus dem Bauch schreibt.

@Grünhorn, das ist kein Widerspruch.
Beiträge können aus dem Bauchgefühl kommen aber trotzdem zur Sache (=Auto) erfolgen. Z.B. Autofarbe ist doch ganz viel Bauchgefühl...
Nun zurück zum Thema, freuen wir uns und hoffen einfach darauf, dass der id3 ein richtig gutes Auto wird. Und vlt. ist die Basisversion des id3 auch preislich noch im Rahmen dann passt alles (rd. 10.000 Euro Aufpreis vom Basis-Standardmodell zum Basis id3 first edition sind halt schon viel, nach meinem Bauchgefühl , auf jeden Fall hab ich noch nie soviel Aufpreis bei einem Fahrzeug bezahlt...).
Wie auch immer, die Spannung steigt und bis wir Näheres wissen erstmal an alle.