ID.3 First Edition

[West-Ost]

Auch hier kann ich nur sagen: es ist und bleibt eben sehr individuell, im Moment nützen dir in vielen Städten auch die besten Zulassungsdienste nichts.

Seid froh wenn es bei euch gut läuft.

[Metal-Mike]

Tja Berlin halt

[jennss]

Der kleinste 1st hat keine anklappbaren Spiegel, richtig?
j.

[merdian]

Richtig.
1ST Basis hat "Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar"
1ST Plus hat "Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung"

[Turing]

Habe auch den 1st Plus bestellt und auch schon eine FIN (8XXX) erhalten. Das Auto ist laut Händler auch schon gebaut). Bei MyVolkswagen kann ich das Auto als Strichzeichnung sehen aber nicht auf den Knopf „weitere Details“ klicken. Mache ich da irgendetwas falsch? Hat noch jemand das Problem?

[Lumpf67]

Ja, 1st Plus mit einer 91xx Nummer. Ist es bei mir genau so.

[JackD]

Ist bei mir auch so, wenn ich die FIN 85xx eingebe. Mit der Kommissionsnummer komme ich auf die Details. Die Strichzeichnung bleibt aber.

[winler]

Auch hier kann ich nur sagen: es ist und bleibt eben sehr individuell, im Moment nützen dir in vielen Städten auch die besten Zulassungsdienste nichts.

Seid froh wenn es bei euch gut läuft.

Möglicherweise ließen sich die Zulassungen in unserer Hauptstadt beschleunigen, wenn man den Berliner (und anderen einschlägigen) Zulassungsstellen den Text eines Leserbriefes zur Kenntnis geben würde, der kürzlich in der hiesigen Provinzzeitung veröffentlicht wurde (Auszug): "... Richtig ist aber, dass die Gründe für die seit Monaten anhaltenden Verzögerungen bei den Zulassungen in allererster Linie hausgemacht sind. Online teilt die Zulassungsstelle nämlich Folgendes mit: >Die Anträge werden nach der Reihenfolge des Eingangs abgearbeitet (First in - First out)<. Dieses selbst auferlegte "einspurige" Verfahren sorgt zwangsläufig dafür, dass die eingehenden unvollständigen oder sonst wie problematischen Anträge zunehmend das Tempo bestimmen. Deshalb muss man in solchen Situationen gewissermaßen eine zweite Spur einrichten. Dazu müssen die eingehenden Anträge zuerst gefiltert werden (bearbeitungs- und entscheidungsreif - ja oder nein?). Die bearbeitungs- und entscheidungsreifen Anträge sind dann von einem zu bildenden Mitarbeiterteam zu bearbeiten und die noch nicht entscheidungsreifen Anträge eben von einem zweiten Team. Dieses zweite Team entspricht gleichsam der Nebenstrecke, welche Traktoren und sonstige langsame Fahrzeuge mitunter wählen müssen, damit der Verkehr auf der Hauptspur fließen kann. >First in - First out< mag sich pfiffig und gerecht anhören, läuft in derartigen Situationen letztlich aber darauf hinaus, dass ungleiche Sachverhalte ausnahmslos über einen Kamm geschert werden. Das Ergebnis lautet dann unnötigerweise für alle: >First in - Sometime out<."

[elmnet]

Eine Personalaufstockung in den Zulassungsstellen würde auch helfen.

[may1kk]

Die WeConnect ID App für IOS ist jetzt im App-Store gelistet.