ID.3 First Edition

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Re: ID.3 First Edition

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Du hast ja auch ein Schlachtschiff...der id.3 ist einiges Kürzer. Aber alle nicht Nasenlader brauchen eher längere Kabel. Mehr als 1,5 mal Wagenlänge sollte reichen.
ExKonsul leaf blau winterpack ca 57000 km Spannung und Spass mit 16,5 kWh Akku ....brusa booster 22 kW in arbeit....akkurex in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit
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Re: ID.3 First Edition

Bumble62
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Ist jemandem von euch bekannt dass man in München ab 1.7. eine ID3 anschauen kann ? Nicht am Ostbahnhof sondern das muss in der Nähe vom Augustinerkeller sein. Ich hab da mitte Juli einen Besichtigungstermin von meinem Händler bekommen.

Re: ID.3 First Edition

wasserkocher
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Zoidberg hat geschrieben: Hier im östlichen Niedersachsen sind ID.3 regulär im Straßenbild unterwegs. Ungetarnt und in allen Farben der 1st Edition. Sie stehen auf dem Supermarktparkplatz, rollen beim McDonalds durch den Drive In, rauschen auf der Autobahn an einem vorbei... Eigentlich sieht man mehr ID.3 als Golf 8. Wie viele Fotos soll ich dir täglich schießen?
...
Sind das die ID.3, die dann als Neufahrzeuge verkauft werden?
ZOE Q210 seit 28.05.2013. R240 seit 22.07.2016. Model 3 reserviert und storniert. EcoUp (CNG) seit 31.08.2017.

Re: ID.3 First Edition

gohz
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Wie kommst Du darauf, dass die 150 Testfahrzeuge danach als Neufahrzeuge verkauft werden? Das klappt allein schon wegen der gefahrenen Kilometer nicht.

Re: ID.3 First Edition

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wasserkocher hat geschrieben: Sind das die ID.3, die dann als Neufahrzeuge verkauft werden?
Nö, das werden nur die, die durch den EuroNCAP durch sind.

Re: ID.3 First Edition

bf3000
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Nico hat geschrieben:
bf3000 hat geschrieben:
Loewuppel hat geschrieben: Der Lane Assist, der als „Spurverlassenswarner“ arbeitet, ist Basisausstattung des Serien-ID.3, also absehbar auch aller 1st-Linien.
Die adaptive Spurführung kommt in Begleitung bzw. als Komponente des Travel Assist (optionales Assistenzpaket Plus in der Serie, im 1st Max enthalten).
Damit müssten dann alle Linien/Ausstattungsvarianten die nötige Hardware-Technik für die adaptive Spurführung verbaut haben? Bin ja mal gespannt, ob es die Option geben wird, per nachträglichem Kauf/Upgrade das Travel Assist Paket bei allen Linien zu installieren.
Nein. so ist es wahrscheinlich nicht.
Nach meinen Informationen, aus meinen Gesprächen mit Frau Leuderalbert (zuletzt Dezember 2019), wird im 1st Plus nicht die nötige Hardware-Technik verbaut sein, um später über ein Update Funktionen wie beispielsweise den Travel Assist freizuschalten.
Ich hatte Sie expliziet darauf angesprochen.
Nachdem ich endlich die Kommissionsnummer habe (1st Linie 1) bestätigt mE die Aufzählung in den Ausstattungsdetails, dass der Linie 1 die Hardware für das Assistenzpaket fehlt. Da steht nämlich: "Ohne Kamerasysteme/Umfeldsensorik" Dann muss ich wohl doch weiter wach bleiben auf der Autobahn... ;-)

Re: ID.3 First Edition

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bf3000 hat geschrieben:
Nico hat geschrieben:
bf3000 hat geschrieben: Damit müssten dann alle Linien/Ausstattungsvarianten die nötige Hardware-Technik für die adaptive Spurführung verbaut haben? Bin ja mal gespannt, ob es die Option geben wird, per nachträglichem Kauf/Upgrade das Travel Assist Paket bei allen Linien zu installieren.
Nein. so ist es wahrscheinlich nicht.
Nach meinen Informationen, aus meinen Gesprächen mit Frau Leuderalbert (zuletzt Dezember 2019), wird im 1st Plus nicht die nötige Hardware-Technik verbaut sein, um später über ein Update Funktionen wie beispielsweise den Travel Assist freizuschalten.
Ich hatte Sie expliziet darauf angesprochen.
Nachdem ich endlich die Kommissionsnummer habe (1st Linie 1) bestätigt mE die Aufzählung in den Ausstattungsdetails, dass der Linie 1 die Hardware für das Assistenzpaket fehlt. Da steht nämlich: "Ohne Kamerasysteme/Umfeldsensorik" Dann muss ich wohl doch weiter wach bleiben auf der Autobahn... ;-)
Es ist also so, wie ich geschrieben habe: Es wird nicht die nötige Hardware-Technik verbaut sein, um später über ein Update Funktionen wie beispielsweise den Travel Assist freizuschalten.
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Re: ID.3 First Edition

campomato
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gohz hat geschrieben: Wie kommst Du darauf, dass die 150 Testfahrzeuge danach als Neufahrzeuge verkauft werden? Das klappt allein schon wegen der gefahrenen Kilometer nicht.
Den Tacho können die doch bei VW wieder auf 0 stellen. :mrgreen:
i3 BEV 60Ah, 9/2015, 110tkm, Leasingrückgabe 10.9.20 20
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Re: ID.3 First Edition

campomato
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Die Autoindustrie rüstet doch nie die Hardware vor, um eventuell im Nachgang irgendwelche Assistenzsysteme oder ähnliches nachrüsten zu können.
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Re: ID.3 First Edition

terl
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Bumble62 hat geschrieben: Ist jemandem von euch bekannt dass man in München ab 1.7. eine ID3 anschauen kann ? Nicht am Ostbahnhof sondern das muss in der Nähe vom Augustinerkeller sein. Ich hab da mitte Juli einen Besichtigungstermin von meinem Händler bekommen.
Das interessiert mich sehr. Hast du da nähere Infos bzw. eine URL dazu?
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