ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
- SimonTobias
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ID.3 First Edition
162312
hä? Ich stehe gerade auf der Leitung, sorry ... Du fährst mit Abblendlicht und willst dann die Nebelscheinwerfer einschalten .... da zieht man doch einfach den Drehschalter einmal raus ... so war es bis jetzt bei allen VW die ich bis jetzt gefahren bin.SimonTobias hat geschrieben:Der alte Drehschalter fürs Licht war der größte Mist. Wenn ich das Nebellicht vorne brauche, dann muss ich kurz das Abblendlicht ausschalten.
Re: ID.3 First Edition
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Praktisch mit Sicherheit nicht, aber billiger.
Hinten stinkt es nicht mehr..
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Re: ID.3 First Edition
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...weiß nicht ob das Thema hier schon irgendwo ist
Ist klar bekannt welche Zellchemie in der 1st Edition verbaut ist?
Hier wird irgendwo in den Kommentaren gemutmaßt:
"Mid range: 58 kWh (usable) and 420 km of WLTP range (NCM 622 from LG Chem in 2020)"
Quelle: https://pushevs.com/2020/04/04/comparis ... s-in-2020/
Ist das irgendwo belegt das erstmal die LG NCM 622 verbaut ist?
Kann jemand ein offizielles Datenblatt mit Zyklenfestigkeit, etc. zum Besten geben?
Dankeschööön
Ist klar bekannt welche Zellchemie in der 1st Edition verbaut ist?
Hier wird irgendwo in den Kommentaren gemutmaßt:
"Mid range: 58 kWh (usable) and 420 km of WLTP range (NCM 622 from LG Chem in 2020)"
Quelle: https://pushevs.com/2020/04/04/comparis ... s-in-2020/
Ist das irgendwo belegt das erstmal die LG NCM 622 verbaut ist?
Kann jemand ein offizielles Datenblatt mit Zyklenfestigkeit, etc. zum Besten geben?
Dankeschööön
Re: ID.3 First Edition
- SimonTobias
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Ich fahre auf Automatik (weil Fernlicht Assistent), dann muss ich auf Licht aus, dann auf Licht normal (Abblendlicht) und dann muss ich den Schalter auch noch rausziehen. Unpraktischer gehts nicht. Audi 2012 Baujahr162312 hat geschrieben: ↑hä? Ich stehe gerade auf der Leitung, sorry ... Du fährst mit Abblendlicht und willst dann die Nebelscheinwerfer einschalten .... da zieht man doch einfach den Drehschalter einmal raus ... so war es bis jetzt bei allen VW die ich bis jetzt gefahren bin.SimonTobias hat geschrieben:Der alte Drehschalter fürs Licht war der größte Mist. Wenn ich das Nebellicht vorne brauche, dann muss ich kurz das Abblendlicht ausschalten.
Re: ID.3 First Edition
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hatten wir die Übersicht bereits? Ich weiß es nicht mehr.
Nach Aufbrauchen des Ladeguthabens gelten die Konditionen des Tarif „Plus“ – die Grundgebühr entfällt jedoch innerhalb der ersten 12 Monate.
Auch danach übernimmt Volkswagen die Grundgebühr für Prebooker im Tarif "Go" für die nächsten 24 Monate in Höhe von 7,49 Euro, so dass der Kunde für drei Jahre ohne Grundgebühr vergünstigt bei Ionity laden kann.
Selbstverständlich kann der Kunde innerhalb der 24 Monat auch in den Tarif "Plus" für 9,99 Euro Grundgebühr pro Monat wechseln.
Nach Aufbrauchen des Ladeguthabens gelten die Konditionen des Tarif „Plus“ – die Grundgebühr entfällt jedoch innerhalb der ersten 12 Monate.
Auch danach übernimmt Volkswagen die Grundgebühr für Prebooker im Tarif "Go" für die nächsten 24 Monate in Höhe von 7,49 Euro, so dass der Kunde für drei Jahre ohne Grundgebühr vergünstigt bei Ionity laden kann.
Selbstverständlich kann der Kunde innerhalb der 24 Monat auch in den Tarif "Plus" für 9,99 Euro Grundgebühr pro Monat wechseln.
Re: ID.3 First Edition
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Wie sind denn die "Individuellen WeCharge Preise" im Free/Go/Plus bei den anderen?
1st. Max in Makena Türkis, ausgeliefert am 14.09.2020 / Softwarestand 2.4 seit 18.07.2022
Tronity Empfehlungslink: https://app.tronity.io/signup/kD3SXziPZ
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Re: ID.3 First Edition
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Wirklich interessant wie unterschiedlich die anforderungen sind.
Ich habe meinen vermittler gebeten nachzufragen, wieviel man preisnachlass bekommt wenn man auf die 2.000 kwh laden verzichtet.
Ich lade grundsätzlich tagsüber von meiner PV-anlage mit 3,6 kwh.
Da kostet strom für 100km 1,85 € entgangene einspeisevergütung.
Ich habe meinen vermittler gebeten nachzufragen, wieviel man preisnachlass bekommt wenn man auf die 2.000 kwh laden verzichtet.
Ich lade grundsätzlich tagsüber von meiner PV-anlage mit 3,6 kwh.
Da kostet strom für 100km 1,85 € entgangene einspeisevergütung.
ID.3 1st. reserviert - aber am 22.07.20 Pro Life + WP bestellt - EZ 03.11.20.
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
Re: ID.3 First Edition
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Naja, beim Kona hat mich die Schalterorgie schon a bisserl gestört. Es ist mir mehrmals passiert, dass ich die hinteren Scheiben an Stelle der vorderen geöffnet habe. Damit das nicht passiert, musste ich den Blick von der Fahrbahn abwenden - auch nicht so doll!
Ioniq 5 P45
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Antworten: 1von frame77 » Mi 6. Mär 2024, 12:12 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Mi 6. Mär 2024, 14:55
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Jetzt noch First Edition kaufen oder 2025 Modellwechsel abwarten
Antworten: 26von iceman64 » Fr 29. Mär 2024, 16:55 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 26
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Antworten: 14von Citigo-Franken » So 5. Nov 2023, 12:27 » in iX1 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Di 26. Mär 2024, 15:57
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Antworten: 1von Triple-M » Sa 14. Okt 2023, 21:09 » in EV9 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von rcrack2k
Do 21. Mär 2024, 18:16
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Unterschied EV9 GT-Line vs. GT-Line Launch Edition?
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Black Friday KEBA Deutschland-Edition für 195 €
Antworten: 1von Fritzchen-66 » Fr 24. Nov 2023, 11:36 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von koaschten
Fr 24. Nov 2023, 11:46
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Black Friday KEBA Deutschland-Edition für 195 €