ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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Ich kaufe kein Auto mehr, da der Privatverkauf meiner Erfahrung immer schwierig ist. Mag sein, dass ein ID 1st in 3 Jahren noch gut verkäuflich ist, in 5 Jahren wird das schon anders aussehen. Und bei den Restwerten stochert man momentan im Nebel. Leasing ist (wenn die Raten akzeptabel sind) planbar, man hat alle 3-4 Jahre ein aktuelles Auto und bindet kein Kapital. Hat natürlich auch Nachteile, ohne Frage. Man besitzt das Auto nicht, muss es gut pflegen usw.
Muss jeder für sich persönlich entscheiden.
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Re: ID.3 First Edition
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Bin hin- und hergerissen. Das Auto gefällt mir schon gut, aber keine 300km Reichweite bei den saftigen Preisen ist einfach zu wenig. Allenfalls die Einstiegvariante geht noch. Wenn ich richtig rechne ca. 30.000 nach Abzug aller Boni? Ich hab schon richtig Angst vor den Preisen für die große Batterie...
Re: ID.3 First Edition
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Kann ja vielleicht noch nachgelegt werden. Die sind in der Testphase schon mit 150KW geladen worden.Blue shadow hat geschrieben: ↑ Wo VW nachlegen muss? 130 kW am Dc wäre nett gewesen.
Wobei unklar ist, ob das evtl. ein 77KWh Modell war.
Man muss aber auch die Kirche mal im Dorf lassen. Für Langstrecke(Vertreter) wird man sich in der Regel immer noch einen Diesel kaufen.
Ich stelle mir grade vor wie unsere Vertreter sich 25kg Produktsäcke(Bauchemie) in den Kofferraum packen um zum Kunden zu fahren
Für die Urlaubsfahrt zählt eine geschickte Planung. Laden mit Comfortstop zusammen legen, dann kommt es auf 5 Minuten nicht an.
Ich hoffe, dass der ID3 die 290km in 30 Minuten tankt. Dann ist schon alles gut für mich.
Ich denke die 80% AC werden bei mir ganz gut passen. Der einzige Grund DC zu laden ist das Geld nicht verschenken zu wollen.
Gruß Lumpf
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Re: ID.3 First Edition
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Verstehe ich nur bedingt. "Keine 300 km Reichweite" musst Du erst mal mit dem ID.3 mittlerer Akku in der Praxis schaffen...mit meinem aktuellen e-up! (WLTP-Reichweite lt. COC 253 km) fahre ich derzeit toujours > 300 km mit einer Ladung.clemens42 hat geschrieben: ↑ Bin hin- und hergerissen. Das Auto gefällt mir schon gut, aber keine 300km Reichweite bei den saftigen Preisen ist einfach zu wenig. Allenfalls die Einstiegvariante geht noch. Wenn ich richtig rechne ca. 30.000 nach Abzug aller Boni? Ich hab schon richtig Angst vor den Preisen für die große Batterie...
Re: ID.3 First Edition
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Nö, nicht nach meiner Erfahrung. Mit der Schätzung WLTP - 1/3 passt es schon ziemlich gut. Und zwar für Autobahn/Landstraße. Dass man innerstädtisch auch viel weniger verbrauchen kann sehe ich auch so. Für mich ist der ID.3 aber kein Stadtauto - der soll die Familienkutsche auch für Urlaubsfahrten werden. In dem Bereicht sind die WLTP Angaben Humbug - aber immerhin ganz gut vergleichbar.
Re: ID.3 First Edition
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Ich habe es nicht so mit der Physik. Die Werte, die hier angegeben sind waren doch inclusive Ladeverluste. Den Wert, den Du "auf 100 Km" nennst, war doch nur der Bordcomputer.Jens.P hat geschrieben: ↑Ich hätte schon weniger Verbrauch erwartet, weil die ganze Karosse und der Antriebsstrang sollte ja auf Effizienz ausgelegt sein. Ioniq Werte habe ich nicht erwartet, aber die 14,9kWh/100km eines SR+ schon.Blue shadow hat geschrieben: ↑ Golf werte eingehalten...Mission erfüllt.
Wobei ich es auch nicht gut finde, dass der NEFZ Verbrauch groß angeben wird, auch wenn zulässig.
Da sollte man vielleicht mal abwarten, was Vergleichsfahrten bringen. Auch ne vernünftige Ladekurve tut not.
Der VW kann und wird keinen Tesla in Effizienz schlagen. Die Frage ist nur wie weit er abgehängt ist auf Langstrecke (siehe P3 bei dem 77KWh).
Gruß Lumpf
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Re: ID.3 First Edition
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Ich habe den auch als Familienkutsche gekauft, wobei die Kids nur noch selten mitkommen.clemens42 hat geschrieben: ↑ Nö, nicht nach meiner Erfahrung. Mit der Schätzung WLTP - 1/3 passt es schon ziemlich gut. Und zwar für Autobahn/Landstraße. Dass man innerstädtisch auch viel weniger verbrauchen kann sehe ich auch so. Für mich ist der ID.3 aber kein Stadtauto - der soll die Familienkutsche auch für Urlaubsfahrten werden. In dem Bereicht sind die WLTP Angaben Humbug - aber immerhin ganz gut vergleichbar.
Zwei Fragen: Wie oft fährst du in Urlaub? Bist du dann auf der Flucht?
Hinten stinkt es nicht mehr..
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Justus, für den Stadtverkehr habe ich ein ganz kleines EV mit gerade mal 100km Reichweite. Reicht vollkommen und ich bin glücklich damit. Als 'großes' Fahrzeug kommt nur was in Frage, mit dem ich lang fahren kann. Das sehen denke ich ganz viele Leute genauso. Es erleichtert einfach stressfrei von A nach B zu kommen ungemein. Ich weiss, dass man auch mit 300km Reichweite in Urlaub fahren kann. Aber eben nicht so einfach. Oberhalb 400km Reichweite ist für mich alles gut. Weniger als 300 halt leider nicht. Jeder wie er mag...
Re: ID.3 First Edition
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