ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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Soweit mir bekannt werden Leasing(raten) netto berechnet. Dann kommt die aktuelle Steuer drauf. Sechs Monate dann eben nur 16%. So würde ich das verstehen. Tipp: Hohe Sonderzahlung mit 16% kann den Nettowert noch drücken. Würde aber zu niedrigen Raten führen. Das konkurriert wiederum mit den 3 geschenkten Raten. Wer´s optimieren will, muss gut austarieren
In welcher Welt lebst du? Machst du diese Quervergleiche mit anderen Konsumgütern auch?Blue shadow hat geschrieben: ↑ Schon klar. Nehmen wir die Nettowerte aus Portugal wird es doch deutlich. Bei uns wird der Rahm abgeschöpft. We‘ll see.
Es wurde x-mal hier diskutiert, dass man keine Preise aus anderen Ländern hier als Maßstab nehmen kann.
Nicht aus DK, nicht aus PT und nicht mal aus Italien.
Manche bekommen den Hals echt nicht voll. Knapp 10.000 € Förderung einstreichen, Mehrwertsteuer-Senkung mitnehmen wollen und dann soll VW in Deutschland auch noch deutlich unter die kommunizierte Schwelle von vor einem Jahr gehen, nur weil das so in anderen Märkten der Fall ist?
War aber eigentlich klar, jetzt kommt die Zeit der zerplatzten (unrealistischen) Träume hier im Forum
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Re: ID.3 First Edition
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Wo lebe ich... in Europa...Währung Euro....und ja es gibt den BiGMäc-index. Der ganze Stuss mit Reimport entsteht nur durch diesen Irrsinn.
Und vor nichtmal 3 Monaten war die Erde auch noch im Lot.
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Re: ID.3 First Edition
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Stuss traff es schon gut !
Du willst doch eh keinen bestellen und uns Bestellern den ID.3 madig machen, darauf können wir auch verzichten
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Re: ID.3 First Edition
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Ist doch simpel, wenn einem der portugiesische Preis besser passt kauft man eben dort. Dabei sollte man bedenken das man dort 23% MwSt. zahlt.
Macht dann beim MAX €49.569 vor Förderung.
Macht dann beim MAX €49.569 vor Förderung.
Zuletzt geändert von Soordhin am Di 16. Jun 2020, 13:45, insgesamt 1-mal geändert.
ID.3/El Born gewollt, Model 3RWD gekauft.
Re: ID.3 First Edition
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Was erwartest du eigentlich? Das irgendein Hersteller sich per Gesetzesvorschrift irgendwo einen Preisnachlass aus den Rippen leiern kann?Blue shadow hat geschrieben: ↑ Ja genau. VW hätte den „Rabatt für Kunden“ sich wieder oben drauf geschmiert....wenn es so käme.
Er kann ja auch nicht seinen Tarifangestellten eben mal 10% Lohnkürzung aufschreiben und die Bank will auch die vereinbarten Zinsen haben und material und Zulieferer werden auch nicht billiger weil VW/Renault oder irgendwer einen Zwangsrabatt geben muss.
VW verhält sich absolut vernünftig.
Klar muss der Herstelleranteil irgendwo herkommen und in Ländern wo er nicht verlangt wird kann der Listenpreis anders aussehen.
Du kannst gerne eine ID.3 aus Portual kaufen. Leider wird dir wohl kein VW-Importeur auf den dortigen Preis noch den erforderlichen weiteren Rabatt einräumen.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: ID.3 First Edition
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Du vergisst den Zwangsrabatt, den dir der dortigen Händler auf den Listenpreis geben muss (den deutschen??) - sonst is nicht mit Förderung in D
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Re: ID.3 First Edition
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Madig machen? Dafür sorgt VW schon selber. 30.000€ für ein Golf derivat ist teuer. Macht Euch mal Ehrlich.
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Wenn dir der ID.3 nicht gefällt ist dir VW und keiner hier böse, wenn du bei deinem Leaf bleibst.Blue shadow hat geschrieben: ↑ Madig machen? Dafür sorgt VW schon selber. 30.000€ für ein Golf derivat ist teuer. Macht Euch mal Ehrlich.
Ich unterstelle, dass es deine Entscheidung nicht beeinflusst, wenn dir 20x am Tag gesagt wird, dass Nissan ein konkursreifer Laden mit mieser-akkulebensdauer und CCS-Defizit und Rapidgate ist.
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