ID.3 First Edition

[Lumpf67]

Immer noch gääähn ...

Zitat: Die Wärmepumpe im neuen ID.3 bietet gleich mehrere Vorteile: Das verwendete Kältemittel zur Erzeugung der Heizluft ist klimaneutral. Die Batteriekapazität wird um rund 3 bis 4 kWh/100 km entlastet. Dadurch wird die Reichweite im Winter bei Temperaturen bis -25 °C um bis zu 30 % erhöht. Darüber freuen sich Fahrer und Umwelt.

Freunde: die Angaben beziehen sich auf WLTP Fahrten. Wer auf der Autobahn 2 Stunden mit 120 oder 130 fährt, dem werden die 6 kWh ziemlich wenig ausmachen.
Wenn ich nur Kurzstrecke fahre, spielt die WP auch nicht die Vorzüge aus. Außerdem müssen auch schon entsprechende Temperaturen herrschen.
Versteht mich nicht falsch. Sie ist gut und ich hätte auch gerne eine. VW hat sie aber nicht versprochen, als die Preise genannt wurden und ich "geprebooked" habe.
Wenn ich Wert drauf legen würde, würde ich meine Vor-Vorbestellung abbrechen. Meine Entscheidung ist das ich bei meinem Fahrprofil keine WP benötige.
Wenn Ihr Weiter lästern wollt, empfehle ich das Video von NextMove wo sie französische Grafiken gefunden haben. Da spricht man von bis zu 60 km Differenz.
Aber noch mal... Bei WLTP Fahrweise. Das wissen eigentlich alle, die hier sind, da das schon 1000 mal erörtert wurde.

Aber schreibt das ruhig nochmal. Wird dann vielleicht interessanter

Ich freue mich auf reale tests. Auch, wenn diese vielleicht ernüchternd ausfallen.

Gruß Lumpf

[Ion-Fahrer seit 2016]

...
Versteht mich nicht falsch. Sie ist gut und ich hätte auch gerne eine. VW hat sie aber nicht versprochen, als die Preise genannt wurden und ich "geprebooked" habe.
Wenn ich Wert drauf legen würde, würde ich meine Vor-Vorbestellung abbrechen. Meine Entscheidung ist das ich bei meinem Fahrprofil keine WP benötige.
Gruß Lumpf

Bei keinem Fahrprofil benötigt man eine WP
Es spart halt einfach Energie, die uns nicht unbegrenzt zur Verfügung steht (oder kaufst du das identische Auto mit 7l Verbrauch wenn es das auch mit 6l Verbrauch gibt?)

Und nicht zu vergessen, WP wird auch beim Wiederverkauf eine Rolle spielen...

Aber am Ende muss natürlich jeder für sich die Entscheidung treffen
(VW hat da jedenfalls mit dem Weglassen der WP eine krasse Fehlentscheidung getroffen...)

Das solls dann zum Thema WP gewesen sein

[Soordhin]

...na immerhin ist VW die Effizienz einer Wärmepumpe bekannt.
Schade dass dann keiner auf die Idee gekommen ist die in der f.e. line1+2 auch einzubauen.

Kauf halt einen in Dänemark, Schweden, Norwegen oder Finnland, da ist die WP in allen drin. Hier hat sich VW halt anders entscheiden, also bleibt dem Kunden nur die Wahl zwischen MAX oder die normale Version entsprechend zu konfigurieren. Da kann man sich auf den Kopf stellen, das wird VW mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr ändern. Insofern ist die Diskussion hier im 1st Edition Thread schlich Off Topic.

[Helfried]

Der Vorteil: bis zu 30 % mehr Reichweite im Winter.

30% werden höchstens in der Stadt erreicht werden können, wo aber die Reichweite wegen der kurzen Distanzen nicht relevant ist.
Sonst würde ich von 10 bis 15% Reichweitengewinn ausgehen.

[coronav]

Mal was anderes außer WP:
https://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-da ... -1.4856930

Allerdings ebenfalls wieder das alte Schmierentheater der Petrolheads?

"Das ist nicht mehr zum Lachen", sagt einer aus dem Konzern. "Das Auto ist weit entfernt von der Marktreife." [ ...]

Diess werde im Sommer ganz bestimmt ein paar Autos haben, die er herzeigen könne, "aber die basteln wir in Handarbeit hin, damit irgendwas dasteht. Das hat mit Serienproduktion nichts zu tun". [...]

Derzeit werden die ID.3-Fahrzeuge jedenfalls als leere Blechhüllen vorproduziert und auf einem riesigen Parkplatz in Sachsen zwischengelagert.

Ja, ein ganz sachlicher und gut recherchierter Artikel ...

[Wiidesire]

30% werden höchstens in der Stadt erreicht werden können, wo aber die Reichweite wegen der kurzen Distanzen nicht relevant ist.

Diese Logik habe ich noch nie verstanden! Diese 30% können dann den Unterschied machen zwischen z.B. gemütlich jeden Sonntag aufladen und nervig noch ein zweites Mal Donnerstag abend/Freitag früh nachladen müssen. Wieso sollte das also keine Relevanz haben bei kürzeren Distanzen?

[Helfried]

Wieso sollte das also keine Relevanz haben bei kürzeren Distanzen?

Weil du in der Stadt nebenbei lädst. Du machst Sachen in der Stadt, während derer das Auto friedlich laden kann. Städter fahren gewöhnlich nicht jeden Tag nur in die Arbeit und wieder heim.

[150kW]

Die meisten Entwickler können an der Software weiter arbeiten. Die verlorene Autoproduktion kann man durch ein paar Sonderschichten aufholen. Corona müsste schon sehr viel schlimmer treffen als bisher prognostiziert, damit keine Chance darauf besteht es aufzuholen.

Zu dem Thema erreicht mich ein Bericht aus dem VW-Intranet:

[Wiidesire]

Weil du in der Stadt nebenbei lädst.

Und wenn keine Ladesäule mehr frei ist? Oder wenn die Ladesäule weit weg ist von dem Ort, wo ich eigentlich einkaufen möchte? 30% mehr Reichweite im Winter bei Kurzdistanzen können einen entscheidenden Unterschied machen, wenn es um Komfort geht.

[Prebooker]

Weil du in der Stadt nebenbei lädst.

Und wenn keine Ladesäule mehr frei ist? Oder wenn die Ladesäule weit weg ist von dem Ort, wo ich eigentlich einkaufen möchte? 30% mehr Reichweite im Winter bei Kurzdistanzen können einen entscheidenden Unterschied machen, wenn es um Komfort geht.

Selbst wenn eine Ladesäule frei ist, bedeuten 10 "verheizte" kWh eine Stunde Zwangspause