ID.3 First Edition

[Solarstromer]

Wer den Link auf die Pressekonferenz um 13:00 Uhr noch nicht hat: https://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/?lang=de

Einen konkreten Registrierungs-Link gibt es noch nicht? Ich habe um 13:00 Uhr nur wenig Zeit.

[Maido]

Auf den Mitarbeiter-Portalseiten soll es in Sachen ID oder Pre-booking, keine Info geben, wäre schon etwas merkwürdig,
kann das so jemand bestätigen?

[zitic]

Stellt sich die Frage, ob man bei der eingeschränkten Stückzahl dann nicht erst mal die externen Käufer vorrangig bedienen will.

[Rolling Thunder]

Es ist kein Pre-Booking, keine Reservierung sondern nur eine Registrierung. Man wird auch vom Auto wohl kaum was sehen oder Preise o.ä. erfahren.
Den einzigen Vorteil, den man erlangen kann ist, dass man einer unter den ersten 10.000 Käufern wird und somit das Auto eine Woche früher bestellen darf.
Also keine Panik...

[GTE-Sam]

Sodele, die Registrierung ist erfolgt! Ging hier in der Schweiz super einfach via Twint über die Bühne. Sind wir gespannt, wie es weiter geht!

[jodi2]

Schweizer/Österreicher müsste man sein... Hier steigt die Anmelderei bisher an jeder neuen Seite/Stufe aus.

[GTE-Sam]

8 Jahre oder 160000 km Garantie auf 70 % Kapa laut Aussage auf der PK

[Exec]

Es gab ja auch ein paar Aussagen zur Ladegeschwindigkeit in der Prebooking Präsentation.
Da war ja von 100kW bis 125kW maximaler Ladeleistung die Rede, aber nicht spezifiziert welcher Akku, welche Ladegeschwindigkeit haben wird.

Aber für die kleinste Batterie wurde für eine Reichweite von 260km (was bei vermuteteten 330km WLTP ca. 80% sind) 30min Ladezeit genannt.

[Blue shadow]

sagte er nicht eine Kaffepause von 3 min für 260 km....oder es war ein Übersetzungsfehler....

[Langsam aber stetig]

Es gab ja auch ein paar Aussagen zur Ladegeschwindigkeit in der Prebooking Präsentation.
Da war ja von 100kW bis 125kW maximaler Ladeleistung die Rede, aber nicht spezifiziert welcher Akku, welche Ladegeschwindigkeit haben wird.

Aber für die kleinste Batterie wurde für eine Reichweite von 260km (was bei vermuteteten 330km WLTP ca. 80% sind) 30min Ladezeit genannt.

Noch mal hier:

So, hatte nun Gelegenheit mir die Daten anzuschauen Es gab eine Fülle von Diagrammen und Daten, aber ich denke wir haben die relevanten für die DC Ladung ermittelt. Achtung: Es sind Parameter für den Akku und keine realen Messungen!

Grundsätzliches: Ladeleistungen sind zwischen -25 Grad und +55 Grad definiert. Außerhalb ist die Leistung Null.

Maximalladeleistung: 83kWh = 125kW (war ja bekannt), alle anderen (49, 55, 62kWh) = 100kW
Diese Leistung steht bis 10-15% SoC an. Je größer der Akku desto länger.
Danach fällt die Leistung sehr stark ab (minus 20-40kW). Je kleiner der Akku desto stärker.
Nach dieser "Klippe" geht es recht linear bis ~90% SoC (dort 20-30kW) runter und fällt dann wieder recht stark gegen 0kW bei 100% SoC.
Die C-Rate ist ab ca. 20% SoC bei allen Akkus nahezu identisch. Bei 0% gewinnt eindeutig der 49er mit über 2C.

Das sind die Daten der Diagramme für ca. 25 Grad (Akku Durchschnittstemperatur?) . Bei höherer Temperatur sind die Akkus Leistungsfähiger. Ab ca. 40 Grad werden die höchsten Werte erreicht bzw. sind die Leistungen länger möglich (83kWh @ 40 Grad schafft die 125kW bis 30% SoC)


Wie gesagt: Parameter, keine Messung. Was das Fahrzeug als ganzes mit seiner Kühlung und Heizung draus macht, wird noch etwas anders sein, aber für einen Ausblick was möglich sein kann, sollte es reichen