ID.3 First Edition

[Lumpf67]

Mahlzeit...

Ich habe den Überblick verloren, ob die Preise aus NL hier schon genannt wurden.
Erscheinen mir näher an den unseren zu sein, wobei auch bisher Volkswagen Fahrzeuge in NL durchaus schon mal günstiger verkauft haben.
Mit den Preisen könnte ich mich aber auch schon anfreunden.

Die Optionsliste scheint unvollständig oder deutlich schmaler zu sein.

Gruß Lumpf

[Consignatia]

...und hier die Preise in der Slowakei.

[meyma]

Aus den geposteten Preisen für Rumänien lässt sich leider noch keine Obergrenze für den BAFA-Listenpreis ableiten. Bitte achtet auf den Unterschied zwischen EURO/EU-Raum.

EURO-Raum: Länder mit Euro als Landeswährung
EU-Raum: Länder der Europäischen Union

Für die BAFA zählen nur die Länder mit Euro als Landeswährung. Rumänien ist zwar in der EU, hat aber noch nicht den Euro und kann daher einen geringeren Listenpreis haben als Deutschland ohne dass die Förderfähigkeit beeinträchtigt wäre. Ganz ohne Tricks mit unterschiedlichen Ausstattungen. Der Preis müsste auch in Rumänischer Leu angegeben sein und es wundert mich ein bisschen, dass auch auf volkswagen.ro die Preise in Euro stehen. Aufgrund der sehr krummen Beträge vermute ich eine Umrechnung aus einer anderen Währung.

Die Preise für Niederlande dürfen allerdings nicht günstiger sein als in Deutschland um die Förderfähigkeit zu behalten. Ich vermute daher für Deutschland die bereits kommunizierten Preise für NL minus Elektroautoförderung 3.570€ vom Hersteller und 3.000€ vom Staat.

Das gleiche Spiel macht Skoda schon beim Citigo und auch hier funktioniert die BAFA-Förderung:
Citigo Style CZ in weiß: 19.053,00 € (486 200 Kč)
Citigo Style DE in weiß: 23.650,00 €
Müsste das exakt gleich ausgestattete Fahrzeug sein, aber in DE ist noch der Zwangsrabatt eingepreist. Man kann sich darüber ärgern, der Vorteil ist jedoch dass der Preisunterschied zwischem bestem und schlechtestem Händler kleiner wird.

[dedario]

Danke, guter Beitrag.
Das relativiert das ganze natürlich.
Ganz ehrlich, ich bin davon ausgegangen dass Rumänien schon den EUR hat - zumal die Preise dort eben in EUR kommuniziert wurden.
OK, die NL-Preise wären letztlich auch okay.

[wosch]

Bin ich tatsächlich auch drauf reingefallen. Da die Preise in Euro angegeben waren, dachte ich wirklich, die hätten schon den Euro.

[toni.walters]

Die Situation ist einfach. Wenn es ein Konzern wie VW nicht hinbekommt den ID 3 mit AHK auszustatten bin ich nicht der richtige Kunde und werde meine Reservierung zurück geben. Der Zusammenhang geht nicht in deren Köpfe. Zielgruppe derzeit primär Garagenlader. Oder hat jemand eine Schnellladesäule in der Nähe? Garagenlader = Hausbesitzer = Garten = Gartenabfälle = Anhänger nötig. Die Kunden könne ohne VW prima leben. VW ohne Kunden nicht.

[Schaumermal]

Die Situation ist einfach. Wenn es ein Konzern wie VW nicht hinbekommt den ID 3 mit AHK auszustatten bin ich nicht der richtige Kunde und werde meine Reservierung zurück geben. Der Zusammenhang geht nicht in deren Köpfe. Zielgruppe derzeit primär Garagenlader. Oder hat jemand eine Schnellladesäule in der Nähe? Garagenlader = Hausbesitzer = Garten = Gartenabfälle = Anhänger nötig. Die Kunden könne ohne VW prima leben. VW ohne Kunden nicht.

Das sehe ich ähnlich wie du .. es könnte nur sein, dass Vw für den originären ID.3 einen kleineren Interessentenkreis eingeplant hat. Für die AHK-Freaks kommen der Vision.iV und der Crozz ...
Wobei dann wieder die Frage auftaucht, wie die preislich gestaltet sind. Für MEB mit angepasstem Blech werde ich nicht viel mehr Geld ausgeben als für einen Basis-ID.3 mit mittlerem Akku.

[Soordhin]

Die Situation ist einfach. Wenn es ein Konzern wie VW nicht hinbekommt den ID 3 mit AHK auszustatten bin ich nicht der richtige Kunde und werde meine Reservierung zurück geben. Der Zusammenhang geht nicht in deren Köpfe. Zielgruppe derzeit primär Garagenlader. Oder hat jemand eine Schnellladesäule in der Nähe? Garagenlader = Hausbesitzer = Garten = Gartenabfälle = Anhänger nötig. Die Kunden könne ohne VW prima leben. VW ohne Kunden nicht.

Für die AHK Jünger gibt es einen eigenen Thread, wäre vielleicht sinnvoll dort zu posten.

Davon ab, kenne genügend Hausbesitzer die gut ohne eigenen Hänger und ohne AHK zurecht kommen. Aber das muss jeder selber wissen wie er sein Leben organisiert, letztendlich ist ein Angebot nicht mehr als das, man kann es annehmen, man muss aber nicht.

[GenXRoad]

Die Situation ist einfach. Wenn es ein Konzern wie VW nicht hinbekommt den ID 3 mit AHK auszustatten bin ich nicht der richtige Kunde und werde meine Reservierung zurück geben. Der Zusammenhang geht nicht in deren Köpfe. Zielgruppe derzeit primär Garagenlader. Oder hat jemand eine Schnellladesäule in der Nähe? Garagenlader = Hausbesitzer = Garten = Gartenabfälle = Anhänger nötig. Die Kunden könne ohne VW prima leben. VW ohne Kunden nicht.

Ja ich hätte von 11Kw bis 150Kw alles in 10-15min zu fuss erreichbar, da ich aber faul bin lade ich später mit 7,2Kw da ich dahin nur 2 min zu fuss habe

[Cleanairs]

Die Situation ist einfach. Wenn es ein Konzern wie VW nicht hinbekommt den ID 3 mit AHK auszustatten bin ich nicht der richtige Kunde und werde meine Reservierung zurück geben. Der Zusammenhang geht nicht in deren Köpfe. Zielgruppe derzeit primär Garagenlader. Oder hat jemand eine Schnellladesäule in der Nähe? Garagenlader = Hausbesitzer = Garten = Gartenabfälle = Anhänger nötig. Die Kunden könne ohne VW prima leben. VW ohne Kunden nicht.

Für die AHK Jünger gibt es einen eigenen Thread, wäre vielleicht sinnvoll dort zu posten.

Davon ab, kenne genügend Hausbesitzer die gut ohne eigenen Hänger und ohne AHK zurecht kommen. Aber das muss jeder selber wissen wie er sein Leben organisiert, letztendlich ist ein Angebot nicht mehr als das, man kann es annehmen, man muss aber nicht.

Exakt. Mir geht diese AHK Heulerei inzwischen echt auf die ...