ID.3 First Edition

[Bernd_1967]

Schätze mal, dass zwischen Herstellungskosten und Kundenpreis ca. ein Faktor 10 liegt.
Von elektrischen Heckklappenöffnern habe ich mal erfahren, dass die den Hersteller 37 Euro kosten und im Handel angeblich ca. 400 Euro.
Das muss man immer sehen.
Also könnte eine WP in der Herstellung ca. 100 Euro kosten.
Nur , mit irgendetwas müssen die Hersteller auch ihre Kosten decken.

[Bungee]

In Österreich hat sich der Start für Bestellung des ID 1st auf "Jahreswechsel" verschoben.

[dedario]

In Österreich hat sich der Start für Bestellung des ID 1st auf "Jahreswechsel" verschoben.

oha. Quelle?

Verschoben ist gut, das wäre ja ~3 Monate früher als in Deutschland.
Gelten denn die neuen VW-Händlerverträge, die immer als Begründung für den Bestellstart April 2020 genannt werden, nur für Deutschland?

[Bungee]

In Österreich hat sich der Start für Bestellung des ID 1st auf "Jahreswechsel" verschoben.

oha. Quelle?

Verschoben ist gut, das wäre ja ~3 Monate früher als in Deutschland.
Gelten denn die neuen VW-Händlerverträge, die immer als Begründung für den Bestellstart April 2020 genannt werden, nur für Deutschland?

Quelle ist mein Händler.
In Österreich wurden die Händlerveträge schon lange abgeschlossen, habe da extra mal nachgefragt. Man hat international eher wenig miteinander zu tun außer die gleichen Produkte zu verkaufen und das gleiche Logo zu haben. Die Produktionsstätten sind hald Zentral, aber sonst läufts mehr wie bei McD.

[Nico]

es mehren sich die Gerüchte, dass sich die Auslieferung in Deutschland auf Spätsommer/Herbst verschiebt.
In einem aktuellen Artikel ist davon auch zu lesen:
..."Den VW ID.3 bekommt man hingegen erst im Spätsommer oder Herbst 2020"...
https://www.mobiflip.de/shortnews/vw-golf-8-volkswagen/

[ducati93]

Die Auslieferung Spätsommer/Herbst bezieht sich auf den frei bestellbaren ID.3, nicht auf den ID.3 1st - der kommt früher.

[dedario]

es mehren sich die Gerüchte, dass sich die Auslieferung in Deutschland auf Spätsommer/Herbst verschiebt.
In einem aktuellen Artikel ist davon auch zu lesen:
..."Den VW ID.3 bekommt man hingegen erst im Spätsommer oder Herbst 2020"...
https://www.mobiflip.de/shortnews/vw-golf-8-volkswagen/

Ist das eigentlich so schwer zwischen ID.3 und ID.3 1st zu unterscheiden?
Natürlich wird der Basis ID.3 frühestens im Spätsommer/Herbst kommen ....

[Nico]

es mehren sich die Gerüchte, dass sich die Auslieferung in Deutschland auf Spätsommer/Herbst verschiebt.
In einem aktuellen Artikel ist davon auch zu lesen:
..."Den VW ID.3 bekommt man hingegen erst im Spätsommer oder Herbst 2020"...
https://www.mobiflip.de/shortnews/vw-golf-8-volkswagen/

Ist das eigentlich so schwer zwischen ID.3 und ID.3 1st zu unterscheiden?
Natürlich wird der Basis ID.3 frühestens im Spätsommer/Herbst kommen ....

leider unterscheidet der Artikel nicht zwischen 1st und Standard-ID.3

[dedario]

leider unterscheidet der Artikel nicht zwischen 1st und Standard-ID.3

Natürlich nicht. Das PreBooking-Ding ist für VW PR-seitig bereits ziemlich ausgeschlachtet.
Und für die meisten Print- oder Online-Medien auch.
Es interessiert jetzt nur noch das "Volks-Auto", der Serien-ID.3.
Die haben den Massenmarkt/-start im Blick, nicht die 30.000 PreBooker.

Für die PreBooker sind das im Umkehrschluss unverändert gute Nachrichten:
Bis spätestens Spätsommer sollte jeder seinen 1st haben.

leider unterscheidet der Artikel nicht zwischen 1st und Standard-ID.3

Sollte der "1st" in Deutschland nicht wirklich "1st" sein, d.h. die Auslieferungen gehen ab "Frühjahr" erst nach Norwegen, Holland, Österreich und D ist erst im Allerspätsommer dran, also kaum vor den regulären ID3, dann wär der "1st" ja ein Treppenwitz sondergleichen. Dann kann's VW auch gleich bleiben lassen.

Insgeheim hatte ich gehofft, ab April wird auch geliefert (wozu die Aussage in diesem Forum, dass ab April jeder Händler 15-20 Stück ID3 zur Verfügung hätte, passen würde - aber das sind auch nur Latrinenparolen).

Was das ganze Theater mit den Händlerverträgen soll, verstehe ich ebenfalls nicht. Die 1st für D hätte man über die Autostadt abwickeln können (die liefern 550 Autos pro Tag aus), von mir aus auch in mehreren "Groß-Events" (Tesla bekommt das jedes Quartalsende ja auch gebacken - mehr oder weniger ). Das klingt mir alles nach Ausrede bzw. auch ein Weg, im Ungefähren bleiben zu können.