ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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Aus Sicht der Umwelt ist die Weiternutzung eines Fahrzeuges das Beste. Auch der Kauf eines gebrauchten E-Autos macht Sinn, wenn die Reichweite passt.Varioman hat geschrieben: ↑So ähnlich sehe ich das auch, aber leider passt zur Zeit nur das ruhige Fahrgefühl für mich. Ich werde mein Euro 6 Diesel weiterfahren. Selbst wenn ich 4 Tausend Umweltbonus und 2 Tausend von der Firma abziehe, mir gefällt die Ausstattung und der Preis dafür nicht. Die Umwelt ist mir ganz sicher nicht egal, aber mein Auto ist nun einmal schon gebaut.Soll doch ein jeder das Auto kaufen was zu ihm passt, solange es nicht fossil unterwegs ist.
Gruß Lumpf
Gruß Varioman
Bei mir wird es jetzt (andere Arbeitsstelle) ein wenig Eng. Deswegen möchte ich jetzt vom gebraucht gekaufte I3 zum ID3 wechseln. Da brauche ich nicht so viel umdenken. Vielleicht verkaufe ich den I3 privat nach Köln oder Stuttgart. Da soll nächstes Jahr ein großes Interesse bestehen
Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Sorry, mein Bauchgefühl sagt, dass wir uns dabei überschätzen. Trotzdem ist ein Feedback an den Händler sicherlich sinnvoll.
Auch da sagt mein Bauchgefühl, dass die 30K verkauft werden.
1. Kann zwischen den Ländern geschoben werden, wenn z.B. die Nachfrage in Norwegen mit dem dort reservierten Kontingent nicht erfüllt wird.
2. Haben hier im Forum einige, die storniert haben, falsche/unerfüllte Erwartungen gehabt. Wenn jetzt jemand neu einsteigt, da er in den Medien und der Werbung vom ID.3 gelesen/gehört hat, weiss er was ihn erwartet. Diese Leute werden dann kaum abspringen.
ID.3 Tech weiß/WP/AHK seit 16.11.20, ME 3.0. SMA EV Charger, 15 kWp PV
Re: ID.3 First Edition
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Zu allem: +1E-Mobil-Foo hat geschrieben: ↑ Der Griff zum 1st ist eine große Vertrauensfrage, weil die bekannten Nadelöhre nicht offen liegen:
- DC-Ladecharakteristik (wann /wie erfolgt die Ladeleistungsreduzierung - es gibt herbe Beispiele, auch bei Tesla)
- sind die NAVI -Features (Ladesäulenstatus) Zukunftsmusik
- welche Sicherheitssysteme (Kopf-Seiten-Airbag) gibts
- welche Akku-Kühl-Heizsysteme wurden verbaut oder sind Linien-abhängig.
- welcher Ferderungskomfort (Niveauregelung etwa)
- welche Reifenfabrikate gibt es
Alle PR-Darstellungen befassen sich mit Nebensächlichkeiten, Blinke-Blinke, Farbe hier, Augenzwinkern da -> substanzarm.
Jeder Vorbesteller müßte eigentlich die Anworten auf diese wenigen Fragen sofort parat haben -> ich weiß von NIX. Also wäre bis zum Kaufvertrag noch viel Gelegenheit Butter bei die Fische zu tun.
Wertigkeit der Inneneinrichtung: ein Pkw ist ein Werkzeug, das Vandalen an Lack und Scheiben auch zerkratzen, kein Wohnzimmer.
Wäre schön gewesen, wenn VW diesen Sprung ins kalte Wasser den Prebookern deultich höher anrechnen würde...
Ich finde den Preis für Line 1 nach Abzug von Umweltrabatt, Prämie und evtl. noch kleinem Händlerrabatt ok fürs Gebotene, den für Line 2+3 nicht. Wenn Line 1 für uns reicht (was am Ende wirklich drin ist oder noch inoffiziell dazugenommen werden kann, warten wir es mal ab...), wird es vielleicht ein 1st, sonst warten wir noch ein bisschen und nehmen vielleicht solange einen gebrauchten i3.
Wir waren heute auf der IAA, das Plastik in der oberen Hälfte des Autos ist wirklich nicht schön und wirkt billig, ähnlich wie in unserem 14.000 Euro Caddy Modell 2K gebaut von 2003-2010. Für die Line 1 ließe ich es mir gefallen. Cockpit und Displays finde ich besser als erwartet und gut, für uns persönlich vermutlich besser als die meisten anderen BEVs derzeit. HUD fand ich gut/würde ich gern haben und ist ganz sicher die Zukunft, aber Mehrpreis beim 1st noch viel zu hoch bzw. nur dafür Line 3 nehmen.
Das bläuliche Grau das in manchen Videos schon zu sehen ist kein Farbfehler der Cam, gibt es wirklich so bei ID3s auf der IAA und heißt "Stonewashed blue metallic", wäre mein Favorit, soll aber vermutlich noch nicht bei der 1st kommen.
i3s 120Ah seit 9/19
Re: ID.3 First Edition
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"Das bläuliche Grau das in manchen Videos schon zu sehen ist kein Farbfehler der Cam, gibt es wirklich so bei ID3s auf der IAA und heißt "Stonewashed blue metallic", wäre mein Favorit, soll aber vermutlich noch nicht bei der 1st kommen."
Also, war das auch die Farbe eines ausgestellten ID.3s? OK, ich bin am Montag da und schaue, muss Geduld haben.
Also, war das auch die Farbe eines ausgestellten ID.3s? OK, ich bin am Montag da und schaue, muss Geduld haben.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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https://www.google.com/search?q=Stonewa ... rc=_&vet=1Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ "Das bläuliche Grau das in manchen Videos schon zu sehen ist kein Farbfehler der Cam, gibt es wirklich so bei ID3s auf der IAA und heißt "Stonewashed blue metallic", wäre mein Favorit, soll aber vermutlich noch nicht bei der 1st kommen."
Also, war das auch die Farbe eines ausgestellten ID.3s? OK, ich bin am Montag da und schaue, muss Geduld haben.
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: ID.3 First Edition
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hast du dir schon mal die Preis-Leistungsdaten des upmigo angesehen und mit dem Wettbewerb verglichen?
Und kennst du schon die preise für den ID.3 nach dem der Startserie? Nach meiner Erinnerung hat VW ganz klar gesagt, dass in den ersten 30.000 Wagen ein Early-Adopter-Aufschlag steckt.
Ich werde VW erst an den regulären Preisen für die Standard-Ausführung messen.
Re: ID.3 First Edition
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hatte ich geschrieben
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: ID.3 First Edition
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Hohe Anfangspreise werden zumindest die Lieferzeiten schön kurz halten...
ich bin nicht gewillt Aufschläge für ein paar Wochen Vorsprung zu tragen und schon mal garnicht ohne eigene Testfahrt. Bis April sind ja dann schon einige 100 Stück produziert.
Selbst Sonomotors hat einen Fahreindruck vermitteln können (1000 Tester?), wenn auch nur in zwei Mule.
ich bin nicht gewillt Aufschläge für ein paar Wochen Vorsprung zu tragen und schon mal garnicht ohne eigene Testfahrt. Bis April sind ja dann schon einige 100 Stück produziert.
Selbst Sonomotors hat einen Fahreindruck vermitteln können (1000 Tester?), wenn auch nur in zwei Mule.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
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