ID.3 First Edition

[West-Ost]

es tut mir wirklich leid, aber zum Thema Motorleistung muss ich euch eine heute veröffentlichte VW-Info mitteilen, damit nun die Verwirrung völlig komplett ist:

Der ID.3 1ST wird mit der mittleren von drei wählbaren Batteriegrößen angeboten und ab Mitte 2020 ausgeliefert. Grundpreis: unter 40.000 Euro. Im Preis inbegriffen: Bis zu 2.000 kWh Strom für ein Jahr ab dem Tag der Zulassung. Der Energiegehalt der Batterie dieser Version beträgt 58 kWh – damit wird der 107 kW starke und 160 km/h schnelle ID.3 1ST Reichweiten von bis zu 420 Kilometern (WLTP) realisieren.

Quelle: Volkswagen Newsroom, 10.09.19 (email-Newsletter)


Der ID.3 1ST wird mit der mittleren von drei wählbaren Batteriegrößen angeboten und ab Mitte 2020 ausgeliefert. Grundpreis: unter 40.000 Euro. Im Preis inbegriffen: Bis zu 2.000 kWh Strom für ein Jahr ab dem Tag der Zulassung. Der Energiegehalt der Batterie dieser Version beträgt 58 kWh – damit wird der 150 kW starke und 160 km/h schnelle ID.3 1ST Reichweiten von bis zu 420 Kilometern (WLTP) realisieren.

Quelle: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... o-ein-5341 10.09.19 (online 18:38Uhr)

schönes Beispiel dafür, was für ein Chaos bei den Infos herrscht. Innerhalb eines Tages zwei versch. offizielle Infos zu der Motorleistung.

War ein Fehler, wurde aber gerade in der Meldung korrigiert auf 150 kW...

[Nozuka]

Verstehe ich auch nicht ganz, zumal VW das Thema Mass Customization ja offensichtlich seit Ewigkeiten im Griff hat. Sonst würde man keine 50€-Optionen in den Preislisten finden, die z.T. sogar andere Kabelbäume zur Folge haben. Es kann also nur die Wette dahinterstehen, dass die Kunden am Ende mehr kaufen als sie sonst kaufen würden. Die Reduktion in der Komplexität kann dabei natürlich als Preisvorteil an den Kunden weitergegeben werden.

VW mag es im Griff haben, aber es verursacht auch grosse Kosten so viele unterschiedliche Kombinationen zu führen. Und die Gefahr, dass etwas falsches verbaut wird ist auch grösser.

Ich sehe beim Gebrauchtmarkt einen grossen Vorteil für die Kunden . Es ist dort manchmal wirklich schwierig ein Fahrzeug mit genau der gewünschten Ausstattung zu finden. Wenn es aber nur ein paar Pakete gibt, kann man sich einfach auf diese Konzentrieren und weiss genau was alles drinn ist.

Man findet dann auch beim Händler einfacher ein passendes Ausstellungsmodell.

Persönlich finde ich Pakete inzwischen sympathischer. Habe mich schon oft bei den Konfiguratoren genervt, weil Dinge nicht miteinander kombinierbar waren, bzw die Wahl von einer Option wieder eine andere Option abwählt/hinzufügt. Gerade bei Audi kann man da Stunden verbraten. Bin aber auch jemand der nahezu Vollausstattung bestellt und dann ist man halt manchmal lange am klicken... Bei Tesla bin ich in weniger als einer Minute fertig.

[Loewuppel]

Aktuelles next move-Video zu Preisen und Ausstattung der First Edition; aber im Grunde keine neuen Informationen.

https://www.youtube.com/watch?v=aiwfvkxvM9s

[Fen]

Kurzer Artikel zu den Paketen aus Dezember 2018:
Die Wolfsburger haben mal nachgerechnet: Im vergangenen Jahr (also 2017) hatte VW in Deutschland fast 84.000 Golf verkauft. Davon hatten mehr als 58.000 unterschiedliche Konfigurationen. „Gerade mal 400 Golf waren identisch, von den unterschiedlichen Farben mal abgesehen“, fasst Ralf Brandstätter zusammen, der unter Konzernchef Herbert Diess das Geschäft der Stammmarke VW leitet. „Das heißt: Wir bauen Unikate.“

http://bit.ly/2HgyCtU

Ich kann den Sinn hinter "10 Klicks für ein Auto" schon nachvollziehen.

[elmnet]

Wärmepumpe nur in der MAX-Version für ca. 50 000 - oh je, das ist happig...

[acurus]

Aber andererseits gibt es die Aussage das alle Modelle eine Wärmepumpe haben. Und Assistenzsysteme wurden teils neu gruppiert, teils umbenannt, was noch mehr Verwirrung stiftet.

Vielleicht ist alles halb so wild, und wir sehen hier nur das nächste Kapitel verbockter Kundenkommunikation.

[wosch]

Pakete sehe ich auch überhaupt nicht als Problem an, sondern die Zusammenstellung der Pakete.
Ein "Travel-Paket" mit größerem Akku, Schnellerer AC+DC-Ladegeschwindigkeit, Wärmepumpe, Navi und USB-C-Buchseb für.. sagen wir mal 4.000€ Aufpreis für das 30.000€-Basismodell ist ok, aber 10.000€ Aufpreis für eine Wärmepumpe, weil man Bi-Colordesign, Panoramadach und weiteren Luxus dazu kaufen muss, ist eben nicht ok.
VW sagt, sie wollen E-Mobilität fördern, dann müssen sie gerade die Kritikpunkte der E-Mobilität entschärfen, die da sind: Preis, Reichweite, Ladeleistung.
Alles E-Spezifische darf nicht viel kosten. Wenn sie für Luxus. Spielereien und Optik etwas mehr verlangen ist das ja noch ok.

[TY12]

Aber andererseits gibt es die Aussage das alle Modelle eine Wärmepumpe haben. Und Assistenzsysteme wurden teils neu gruppiert, teils umbenannt, was noch mehr Verwirrung stiftet.

Vielleicht ist alles halb so wild, und wir sehen hier nur das nächste Kapitel verbockter Kundenkommunikation.

Vielleicht waren ja die ganzen oberen bei der Generierung des neuen Markenauftritts bekifft und haben jetzt alle ein Kater und können Sinnesrausch und Realität nicht mehr so richtig auseinanderhalten

[Fraenkl]

Ich komme gerade vom Autohaus zurück. Dort habe ich die "Reservierungsvereinbarung ID.3 1ST Sonderedition" unterschrieben.

War das eine vom Händler selbst erstellte Vereinbarung aufgrund seiner Infos? Oder konntest du am Bildschirm irgendwas auswählen?

Denn wie bei anderen hier wusste auch mein Händler noch von garnichts als ich heute dort vorstellig wurde. Immerhin hat er mich als Pre-Booker in irgendeinem System gefunden.

[merdian]

War das eine vom Händler selbst erstellte Vereinbarung aufgrund seiner Infos? Oder konntest du am Bildschirm irgendwas auswählen?

Er hat ein vorgefertigtes Dokument ausgefüllt, da es für ihn online noch nicht freigeschaltet war. Am Bildschirm konnte man "ID.3 1ST auf einen Blick 10.09.2019 Infos, Details und Bilder" anschauen.