ID.3 First Edition

[Bernd_1967]

Ich habe vor kurzem einen andern Händler angegeben, der wahrscheinlich bessere Preise macht. Der Wechsel geht ganz einfach.

Nachtrag: Vor allem, mein Händler, 6km weit weg, hat sich noch nicht einmal gemeldet. Das finde ich als Desinteresse und gehe nun viel weiter weg.
Ggf. kann ich ja innerhalb weniger Sekunden noch mal auf dem Portal einen anderen Händler angeben.

Wir haben 2 ID's reserviert. Aber nur einen werden wir bestellen, ist mir zu viel Geld....
Ich hoffe, ich schaffe es, dass wir Mitte nächsten Jahres einen ID 1st und einen e-Golf fahren und beide jetzigen Autos verkauft bekommen.
Dann hätte ich endlich Ruhe und kein Benzin oder Diesel mehr auf dem Grundstück

[Ecano]

Anscheinend geht es den VW Händlern zu gut?
Ich war bisher einmal in einem VW Autohaus und habe mir da einen UP angeschaut. Natürlich war das kein eUP, war mit aber egal.

Wir haben uns zu viert ca. 15min das Auto intensiv angeschaut, es kam aber keiner der Angestellten und hat nach unseren Wünschen gefragt. Das war mir zu dem Zeitpunkt recht, denn ich wollte mir den UP nur mal im Vergleich zum Smart anschauen.
Im Daimler Autohaus bin ich aber freundlicher aufgenommen worden.

Wir haben uns zu viert ca. 15min das Auto intensiv angeschaut, es kam aber keiner der Angestellten und hat nach unseren Wünschen gefragt.

Wenn du dir den Tiguan oder den Touareg angeschaut hättest wären die mit Sicherheit sofort zu dir gekommen...

[Eautofahrer]

@ Super E ... Allerdings ist man mit dieser Einstellung in einem early adaptor Forum relativ alleine.

Da bin ich ganz Deiner Meinungen. Das hier nur ein Hype erzeugt wird, will keiner wahrhaben. Und wer sich in Ruhe entscheiden will, wird fürs Warten belohnt. Ob Preis, Auswahl, oder Qualität.
Probesitzen oder gar eine Probefahrt ist ja auch schon eine Art Belohnung.

[Blue shadow]

Also morgen um 19:45 im Gegenwartsstrom....

https://volkswagen-newsroom.gomexlive.com/

[E-Mobil-Foo]

Ich habe vor kurzem einen andern Händler angegeben, der wahrscheinlich bessere Preise macht.

Ob Rabatte in dieser 1st-Phase überhaupt drin sind, warum auch, die Erstbesteller sind heiß und zahlen wie bei Tesla fast jeden Preis.
Rechtzeitig kommt der Nasenstüber, VW, BMW und Daimler verabschieden sich baldigst vom Vertragshändler-/Kommissions-Prinzip: kaufen nur noch im Internet, keine Probefahrt, kein Rabatt. Lt. Pressemeldung, ganz Tesla-like. Hoffentlich erst Ende 2020.

VW, BMW und Daimler verabschieden sich baldigst vom Vertragshändler-/Kommissions-Prinzip: kaufen nur noch im Internet, keine Probefahrt, kein Rabatt. Lt. Pressemeldung, ganz Tesla-like.

Dann werden sie aber auch die Listenpreise deutlich senken müssen, sonst kauft keiner mehr die überteuerten Karren, die erst durch den üblichen Händlerrabatt ein halbwegs vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis erreichen.

[Schaumermal]

VW, BMW und Daimler verabschieden sich baldigst vom Vertragshändler-/Kommissions-Prinzip: kaufen nur noch im Internet, keine Probefahrt, kein Rabatt. Lt. Pressemeldung, ganz Tesla-like.

Dann werden sie aber auch die Listenpreise deutlich senken müssen, sonst kauft keiner mehr die überteuerten Karren, die erst durch den üblichen Händlerrabatt ein halbwegs vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis erreichen.

das kann man so schön bei Tesla sehen. Da kauft keiner mehr ..

das kann man so schön bei Tesla sehen. Da kauft keiner mehr ..

Die Stückzahlen die VW, BMW, und Daimler verkaufen müssen und profitabel zu sein, würden sie ohne großzügige Händlerrabatte nie schaffen. Die Rabatte geben sie ja nicht weil sie großzügig sind, sondern weil die notwendig sind um die geplanten Stückzahlen abzusetzen. Die sind von vornherein im Listenpreis einkalkuliert.
Die Listenpreise sind nur künstlich hoch weil die Kunden einen Rabatt erwarten (und um das Premium-Image zu erhalten), insofern müssen die Listenpreise sinken wenn die Rabatte wegfallen, das sollte klar sein.

[E-Mobil-Foo]

Die Listenpreise sind nur künstlich hoch weil die Kunden einen Rabatt erwarten

Ach was, die Großkunden haben eh eine andere Einkauf-Schiene. Normalerweise sind alle Händler an einen zentralen Vertagshändler gebunden, der entscheidet, ob der Kommisionär-Händler mengenmäßig einen Abschlag bekommt. Ob Letzterer sich irgend einen anderen Jux macht, ist sein Bier.
Die Realität sieht doch so aus, ich geht nach VW-Winter in Berlin und hab den Verkaufs-Menschen in seinem Pavillon vor mir. Diesen Händler sehe ich NIE wieder. Allein der erhält von seiner Firma eine Provision und nicht von VW.
Hat VW einen Lagerbestand, werden die Basispreise angepaßt. Beim ID.3 trifft das ja sicher nicht zu.
Nicht für die Kunden ist die Internet-Verkaufsschiene blöd, sondern für die Händler/Werkstattketten -> erst geknebelt, um die teure Präsentationsräume markentreu gestalten zu müssen, dann die 1 bis 1,5 % Neuwagen-Marge mit allen Garantie-Reparatur-Auflagen und die Pavillon- und Personal-Stellung.