ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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ooooh .. nee .. die Frage, welches Modell denn was kostet ... die blicken auch nicht durch ..Nico hat geschrieben: ↑ hier ist ein neuer Artikel zum ID.3 / ID.3 1st.
https://www.krone.at/1976649
...wer findet den Fehler?!
Ich befürchte der Artikel wird wieder Diskussionen auslösen...
Bzw sind des Lesens unkundig.
Aber dieser Artikel ist der schlagende Beweis dafür, dass die Testberichte nicht von der VW-Presseabteilung geschrieben werden. Denen wäre sowas nicht passiert.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
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Re: ID.3 First Edition
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... Und bevor der Artikel Diskussionen auslöst - ja, der Preis ist falsch. Da wurde die später erscheinende Basis mit kleinstem Akku genommen. Aber sehen wir es nicht so eng - für unsere Nachbarn in Österreich gab es nur zwei Varianten vom ID.3 1st (JETZT wird es kompliziert! ).Nico hat geschrieben: ↑ hier ist ein neuer Artikel zum ID.3 / ID.3 1st.
https://www.krone.at/1976649
...wer findet den Fehler?!
Ich befürchte der Artikel wird wieder Diskussionen auslösen...
0000002.jpg
...das Foto finde ich interessant
Wer sich also - wie ich auch - die Artikel aus den Nachbarländern durchliest muss berücksichtigen, dass in Österreich (meines Wissens) nur der plus und max bestellbar sind. In der Schweiz ist es glaube ich nur der Max - den es in Großbritannien genau nicht geben wird. Ich hoffe, ich wurschtel da jetzt nichts durcheinander - aber da kommen ja sogar die Autojournalisten mal ins Schleudern, die von VW die geballten Informationen bekommen und quasi ihren Markt dann herausfiltern müssen.
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vom 17.10.2020 bis 17.06.2021 VW ID.3
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Ab 28.06.2021 Seat mii electric (Mietwagen) zur Überbrückung
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Das ist der Fehler:Nico hat geschrieben: ↑ hier ist ein neuer Artikel zum ID.3 / ID.3 1st.
https://www.krone.at/1976649
...wer findet den Fehler?!
Ich befürchte der Artikel wird wieder Diskussionen auslösen...
0000002.jpg
...das Foto finde ich interessant
Als Einstiegsmodell mit 45-kWh-Akku und 110 kW/150 PS Leistung startet er in der sparsamsten von drei Ausstattungsvarianten als „ID.3 First“ in Deutschland ab 29.999,00 Euro. Preise für Österreich werden später bekannt gegeben.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021
Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Grundsätzlich ist das hier aber ein markenfreies Forum, in dem über alle Aspekte der E-Mobilität diskutiert wird. Dazu gehört eben auch eine kritische Diskussion über einzelne Hersteller, deren Modelle und Preispolitik. Blinder Fanboyism hilft niemandem weiter, zum selbst feiern gibt’s ja das TFF.Naheris hat geschrieben: ↑ Das mit dem persönlich werden und missionarischem Eifer kann man hier aber bei der Gegenseite sehr gut sehen. Die Reaktion der VW-Diskutanten in einem VW-Faden ist allerdings verständlich. Jedem steht frei keinen VW zu kaufen. Aber hier wird man wirklich dauernd missioniert, doch einen [andere Marke, meist mit G] zu nehmen anstatt [ausgewählte bestimmte andere Marken, meist mit A, K und V].
Hier wurde übrigens zu Anfang des Fadens auch über mehrere Seiten zusammengereimt, wie genau das Prozedere läuft. Das Sammelsurium an Infos aus FAQ, Infoseite selbst, Registrierungsprozess und Fußnoten ist alles andere als klar und teilweise mit unterschiedlichen Begrifflichkeiten formuliert. Nicht gerade hilfreich ist dabei, dass jeder einzelne Satz auf die Übermittlung der Knappheit hin optimiert ist.
Ich habe selbst privat seit Führerscheinbesitz jeweils neu gekauft: Lupo, Golf V GT und nach kurzem Abstecher zum Focus III einen Seat Alhambra. Insofern bin ich der VAG durchaus positiv gesonnen. Aus Euphorie und überzeugt vom Konzept habe ich einen ID3 reserviert, gedacht als Zweitwagen. Dafür wäre der Standard-1ST die absolute Schmerzgrenze unter Annahme des Spaßfaktors von 150kW gewesen. Die wird es aber nunmal so nicht geben. Das war Anlass zur Revision der Kaufabsicht und da kam die Vorstellung der kleinen Drillinge irgendwie dazwischen und mittlerweile erachte ich Mii & Co als ausreichend für Kita, 17km zur Arbeit und das übliche Klein-Klein.
Ich frage mich halt, ob ich damit so alleine stehe... (im Sinne Zweitwagen).
Für die Nutzung als Erstfahrzeug sehe ich den ID3 aktuell fraglos weit vorne unter den am Markt befindlichen BEVs. In bin mir nur nicht sicher, ob die Nachfrage in Anbetracht der nach wie vor nicht wegzudiskutierenden Einschränkungen gegenüber einem Verbrenner die Erwartungen von VW erfüllt.
e-Up! style am 02.07.20 in WOB abgeholt.
Re: ID.3 First Edition
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Antworten: 1von frame77 » Mi 6. Mär 2024, 12:12 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Antworten: 25von iceman64 » Fr 29. Mär 2024, 16:55 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 25
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Antworten: 14von Citigo-Franken » So 5. Nov 2023, 12:27 » in iX1 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Antworten: 1von Triple-M » Sa 14. Okt 2023, 21:09 » in EV9 - Allgemeine Themen - 1
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Unterschied EV9 GT-Line vs. GT-Line Launch Edition?
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Antworten: 1von Fritzchen-66 » Fr 24. Nov 2023, 11:36 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Fr 24. Nov 2023, 11:46
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