Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[m.baumgaertner]

Wollt ihr bis zur IAA diese „Scheindebatte“ führen....

+1

Und bitte in einem anderen Thread.
Validere Preise wird es spätestens zur Bestellfreigabe geben.

[Maido]

In dem Video sagt ein VW-Sprecher, dass das Max im höherem 40.000er-Bereich liegt:
https://www.youtube.com/watch?v=eqaKczF4iwc

Damit ist der Startpreis von 29.9xx € für den 45 kWh ID, offiziell bestätigt, im oberen
Bereich von 40.000 €, wird dann der 77 kWh ID starten.

[Super-E]

Also der (Listen-)Preis eines Autos interessiert doch eigentlich nicht, sondern was er am Schluss kostet - so wie ich ihn will. Und das hängt sehr davon ab, ob sich das Auto gut verkauft...

[Blue shadow]

Hoher Preis = Ladenhüter....und dies in einem technolgie segment, der sich schnell weiterentwickelt. Dies wird VW auch zu Preis Aktionen verleiten.

Bin gespannt ob Seat den el~born günstiger anbieten darf.

[E-Auto-Tester]

Hab mir auch grad ein Interview angesehen. Ist ja alles toll und nett, aber erste Kundenfahrzeuge "Mitte 2020"? Das ist ja wie bei Kia!
Gebrauchter e-Golf war da wohl die beste Entscheidung. Der ID.3 mit Basis könnte den sicher ersetzen (wenn er dann wirklich inkl. Förderung und Nachlässen etwa 25k kostet). Aber eigentlich warte ich noch auf den Kombi, denn da steht noch ein älterer Benziner in meiner Garage...

[Langsam aber stetig]

Die Hoffnung ist aber nicht begründet für die 1st Edition. Der Post von Bungee zeigt doch klar, dass es "ab unter €40.000" losgeht. Wenn wir Glück haben, sind es €36.000, wenn wir Pech haben, sind es €39.999. Aber die "1st Max" wird hundertprozentig über €40.000 Listenpreis liegen. Ich gehe von mehr als €45.000 aus.

[beemercroft]

Wundert mich auch. Insbesondere da es stets hieß: Wenn die Volumenhersteller dann mal starten.....
Man merkt, dass es Verbrennervolumenhersteller sind. Bei Elektro kommt derzeit nix an Tesla, BAIC, BYD und Nissan.
Dennoch wird VW aufholen und die Stückzahlen gehen zumindest in Richtung 6 Stellig pro Jahr. Nach den großen Ankündigungen finde ich 100.000 in 2020 aber eher wenig

Nissan verkaufte 2018 (!) vom Leaf 90‘000 Stück. Und der grösste Automobilhersteller der Welt plant für 2021 (!) vom elektrischen Golf-Ersatz nur 100‘000? Mich enttäuscht das.

[kub0815]

[
Wundert mich auch. Insbesondere da es stets hieß: Wenn die Volumenhersteller dann mal starten.....
Man merkt, dass es Verbrennervolumenhersteller sind. Bei Elektro kommt derzeit nix an Tesla, BAIC, BYD und Nissan.
Dennoch wird VW aufholen und die Stückzahlen gehen zumindest in Richtung 6 Stellig pro Jahr. Nach den großen Ankündigungen finde ich 100.000 in 2020 aber eher wenig,

Sie wollen ja auch noch andere Modelle Rausbringen Crozz und Buzz

[Langsam aber stetig]

Damit ist der Startpreis von 29.9xx € für den 45 kWh ID, offiziell bestätigt, im oberen
Bereich von 40.000 €, wird dann der 77 kWh ID starten.

Nein, nicht starten, im oberen Bereich von €40.000 wäre ein 77 kWh mit Max-Ausstattung.

[bernd71]

Nissan verkaufte 2018 (!) vom Leaf 90‘000 Stück. Und der grösste Automobilhersteller der Welt plant für 2021 (!) vom elektrischen Golf-Ersatz nur 100‘000? Mich enttäuscht das.

LOL, alles hätte dich "enttäuscht". Als Teslafan solltest du doch in Erinnerung haben wie das mit dem Hochlaufen von Produktionen und deren verkauf so ist.
Nissan verkauft diese Stückzahl weltweit, warum also erwartest du das VW das im Europa deutlich mehr verkauft als Nissan auf der ganzen Welt? Zudem hat VW ja auch mehrere verschiedene E-Autos in Planung. Aber was erzähl ich interessiert dich doch nicht.