Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[midget77]

Bitte zitiert Helfried nicht ständig, hab ihn auf der ignore-liste
Eben um nicht seinen "Kommentaren" ausgesetzt zu sein...

[Schaumermal]

VW will 2020 150.000 MEB für europa bauen.
Kann verstehen, daß sie bedenken haben, die auch alle verkaufen zu können.
Deshalb vergeht auch kaum mehr ein tag, an dem nicht von VW positiv über BEV berichtet wird.

die Sorge ist berechtigt - obwohl VW mit seinem Ansatz eine ganz andere Käuferschicht erschließen kann als Tesla.
Bei 'uns' hat die Politik die BEV-Hausarbeiten noch nicht gemacht.
Wenn ich die Ladestellen-Blockade betrachte, die durch exzessive Eichrechts-Ansprüche verursacht werde, wird mir ganz schlecht.
Genau so läuft es mit dem Mieter- und WE-Anspruch auf Bau eines eigenen Ladeanschlusses in Tiefgarage o.ä.

Grausam ... sorry - OT

[Nathan]

Die bestellwelle der "tesla-fans" und "Elon-jünger" ist gelaufen = rd. 4.000 in D - rd. 20.000 aus europa.
Seit mitte jan. werden durchschnittlich nur noch 500 stück pro woche aus ganz europa bestellt = ca. 24.000 für das restliche 2019.
Ähnliche entwicklung in china. Wenn das so weitergeht, sind ab mai weltweit zuwenig M3 bestellungen vorhanden um die poduktionskapazität von 5.000 pro woche auszulasten.

Aus Sicht des Herstellers natürlich nicht schön. Aber als Konsument kann dann man darauf hoffen dass eventuell auch Tesla sich nicht den Gesetzen des Marktes entziehen kann und Rabatte geben wird.

Wir werden sehen wie es weiter geht...

[ar12]

Die bestellwelle der "tesla-fans" und "Elon-jünger" ist gelaufen

Aus Sicht des Herstellers natürlich nicht schön. Aber als Konsument kann dann man darauf hoffen dass eventuell auch Tesla sich nicht den Gesetzen des Marktes entziehen kann und Rabatte geben wird.
Wir werden sehen wie es weiter geht...

naja abwarten bisher hatte vw noch nicht mal im traum solche bestellwelle und vor allem solche jünger die ungesehen ein m3 reserviert haben aller achtung tesla vergleichbar mit apple, das es bald nur noch über den preis geht, ist doch jedem bewusst und auch tesla wird angebote machen, stellt euch mal vor tesla hätte heute ein 35k€ M3 anbieten können, also können die dinos doch beruhigt sein und weiter entwickeln, trotzdem träumen andere von dem was elon erreicht hat, auch wenn sie es niemals zugeben würden ich finde es immer schade, das so abwertend über den elektro pionier geschrieben wird...imo...


was mich natürlich ärgert, das der konkurrenzkampf auf zur zeit sehr hohen preisniveau läuft, selbst die reisschüsseln erreichen die fast 50k€, das ist das einzige was ich TESLA ankreiden muss

[VTom]

Hallo zusammen,

hier eine aktuelle News zur Markteinführung und zu den Preisen:

https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 22000.html

Und so wird VW seine ID.-Plattform nicht mit einer günstigen Basisversion des ID.-Kompaktmodells starten, sondern mit einer üppig ausgestatteten Top-Version zum Preis von rund 30.000 Euro. Das Kompaktmodell, das VW auf der IAA im September präsentiert, wird zum Verkaufsstart mit dem größten Akku ausgestattet und damit eine Reichweite von nominal 550 Kilometern erreichen. Ab März 2020 wird das Elektroauto zu den Händlern rollen, erfuhr EDISON aus Konzernkreisen. Mit einer Leistung von 150 kW schafft der ID bis zu 180 km/h.

Edison 01/2019

Mehr zum Thema finden Sie auch in unserer EDISON-Ausgabe 01/19, die Sie ab dem 22. Februar im Zeitschriftenhandel oder hier als E-Paper finden.

Wer sich den ID. mit Topausstattung nicht leisten kann, muss noch länger warten: Erst in anderthalb bis zwei Jahren wird VW das Basismodell mit einer nominellen Reichweite von 330 Kilometern zum Preis von rund 24.000 Euro nachschieben.

[e-driver74]

30.000 € für den großen Akku (und vermutlich 11 kW AC laden an Bord), 150 kW Heckantrieb und 180 km/h ... das wäre ein Hammer und schon eine Ansage an die Konkurrenz, zumal ja auch noch etwas Ausstattung dabei ist. Also da bin ich mal noch skeptisch, aber sollte das tatsächlich klappen und das Ding sieht nur halbwegs ordentlich aus, dann wird es selbst für den 35.000 $ Tesla dünn (und falls tatsächlich Importzölle von 25% kommen sowieso).

[labrum]

Ich glaube eher, dass da ein Journalist munter Daten zusammenwirft. Ab 30000 €, bis zu 550 km Reichweite.

[red-fox]

Man muss wahrlich naiv sein, diese ganzen Verlautbarung für bare Münze zu halten.
Wäre ich VW würde ich PR mäßig genau diese Schiene fahren, um Kunden bei der Stange zu halten und hinzuhalten. Die kaufen dann schonmal nicht bei einem Asiaten. Wenn der ID.3 dann rauskommt und oh Wunder doch teurer ist, wird er trotzdem gekauft, weil VW, verfügbar, etc. pp.
Alles richtig gemacht...

[labrum]

Habe irgendwo gelesen, dass er erst im Juni 2020 kommen soll. Bis dahin muss die Spannung gehalten werden.

[CaptainPicard]

Der Artikel ergibt von vorne bis hinten keinen Sinn, warum sollte VW ausgerechnet die Version mit größerer Batterie zu Beginn verkaufen? Tesla macht das weil sie jedes Quartal ums Überleben kämpfen, bei VW ist das völlig irrelevant wann sie welche Version verkaufen. Außerdem kann man davon ausgehen dass VW tendenziell bei den Batterien limitiert sein wird, während die Produktion des restlichen Autos für sie kein Problem ist. Entsprechend ist es logischer 5 Basis-ID3 zu verkaufen statt 3 Long-Range-ID3 mit der gleichen Menge an Akkus. (Auch bei den CO2-Flottenzielen profitieren sie von mehr verkauften Stück, es gibt keine Bonuspunkte für besonders lange Reichweiten.)