Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

LarsDK
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Wiidesire hat geschrieben: Wenn man sich die dänischen Paketpreise ansieht, finde ich 650€ für 100 kW DC Laden mehr als fair. 2600€ für das AR head-up display ist ein bisschen saftig, aber wurde halt entsprechend mit teureren Lautsprechern kombiniert.
Zusammen wären das also bei dem ID.3 45 kWh ca. 33000€. Für etwas Komfort noch das Assistenzpaket (Rückkamera, schlüssellos, Park Assistent...) für 1300€ und mit Abzug des Umweltbonus wären das ca. 28k.
Die Ladegeschwindigkeit beim DC laden hängt ja von den Zellen ab und nicht von irgend einem Lader im Auto. Daher bezahlst Du die 650 Euro ja für eine andere Software, die einfach die Ladeleistung nicht bei 50 kW begrenzt. Man kann es dann so sehen dass man die 650 Euro dafür bezahlt dass der Hersteller ein größeres Risiko hat wenn die Zellen bei 100 kW als bei 50 kW geladen werden, aber ob das am Ende wirklich einen großen Unterschied macht ist die Frage. Und 100 kW laden bedeutet ja nur dass man vielleicht auf 100 kW kommt, das ist ja der maximal Wert, wenn das nur für kurze Zeit der Fall ist, ist die Frage ja auch ob es sich am Ende lohnt.
Ich denke auch, dass so ein Upgrade auf die 100 kW Ladeleistung eine Sache ist die man per OTA später zukaufen kann. Ob es sich lohnt wird man erst sehen können wenn man die beiden Ladekurven vergleicht.

Die 45 kWh Batterie hat 48 kWh Brutto, beim Opel Corsa-e sind es 50 kWh Brutto und dann vielleicht so 47,5 kWh Netto, also nicht der große Unterschied und trotzdem sind beim Corsa-e die bis zu 100 kW Standard.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

gohz
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Bin gespannt wie viel das 100 KW Upgrade bei dem kleinen Akku wirklich bringt. Der Renault Zoe 50 135 hat zwar einen 100 KW DC-Anschluss, schafft aber beim Laden auch kaum mehr bei 100 KW als bei einer 50-KW-Ladesäule.

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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gohz hat geschrieben: Bin gespannt wie viel das 100 KW Upgrade bei dem kleinen Akku wirklich bringt. Der Renault Zoe 50 135 hat zwar einen 100 KW DC-Anschluss, schafft aber beim Laden auch kaum mehr bei 100 KW als bei einer 50-KW-Ladesäule.
Ja aber der Renault 208 schafft immerhin kurz mal die 100kW.

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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Mit dem Jaguar i-Pace hab ich trotz nomineller 100 kW nie über 92 oder 93 kW geschafft. Ist schon langsam verglichen mit einem Model 3 SR+, aber immer noch in Ordnung für die Entfernungen die ich fahre.
ID.3/El Born gewollt, Model 3RWD gekauft.

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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SimonTobias hat geschrieben:
gohz hat geschrieben: Bin gespannt wie viel das 100 KW Upgrade bei dem kleinen Akku wirklich bringt. Der Renault Zoe 50 135 hat zwar einen 100 KW DC-Anschluss, schafft aber beim Laden auch kaum mehr bei 100 KW als bei einer 50-KW-Ladesäule.
Ja aber der Renault 208 schafft immerhin kurz mal die 100kW.
Meinst du nicht den Peugeot 208 ???
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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Metal-Mike hat geschrieben:
SimonTobias hat geschrieben:
gohz hat geschrieben: Bin gespannt wie viel das 100 KW Upgrade bei dem kleinen Akku wirklich bringt. Der Renault Zoe 50 135 hat zwar einen 100 KW DC-Anschluss, schafft aber beim Laden auch kaum mehr bei 100 KW als bei einer 50-KW-Ladesäule.
Ja aber der Renault 208 schafft immerhin kurz mal die 100kW.
Meinst du nicht den Peugeot 208 ???
Ja sicher

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

gohz
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Ja, klar. Tippfehler.

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

LarsDK
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gohz hat geschrieben: Bin gespannt wie viel das 100 KW Upgrade bei dem kleinen Akku wirklich bringt. Der Renault Zoe 50 135 hat zwar einen 100 KW DC-Anschluss, schafft aber beim Laden auch kaum mehr bei 100 KW als bei einer 50-KW-Ladesäule.
Ich dachte der CCS Anschluss beim Renault Zoe ist nur für bis zu 50 kW gedacht? Peugeot e-208 und Opel Corsa-e sollen bis zu 100 kW laden können, aber Zoe doch nur bis 50 kW? Laut ev-database sind es sogar nur bis zu 46 kW.

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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LarsDK hat geschrieben: Ich dachte der CCS Anschluss beim Renault Zoe ist nur für bis zu 50 kW gedacht?
Der "Anschluss" kann natürlich deutlich mehr als 50kW nur das Auto hinter dem Anschluss eben nicht.

Der 208/C-e sollten bis 70% SoC deutlich mehr kWh geladen haben als die neue Zoe (aus meiner Sicht ein Fehler von Renault).

Bye Thomas
MY LR | Model 2023 | 2023.38.6

Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

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Hier geht's aber um keinen Zoe oder 208, oder gar 2008 etc. :?
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