Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Für ein paar Zweifler, die trotz (inoffizieller) Bestätigungen noch nicht glauben wollten, dass von einem 30.000 € Basis ID.3 noch die volle Prämie abgezogen werden kann, hier noch ein aktueller Beleg:
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... alter-5747
Quelle: Interview mit Stackmann:Er wird für unter 30.000 Euro erhältlich sein, also zum Preis eines vergleichbaren Golf. Nach Abzug des vom Staat und von uns getragenen Umweltbonus demnächst wahrscheinlich sogar für unter 24.000 Euro.
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... alter-5747
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Wenn man sich die dänischen Paketpreise ansieht, finde ich 650€ für 100 kW DC Laden mehr als fair. 2600€ für das AR head-up display ist ein bisschen saftig, aber wurde halt entsprechend mit teureren Lautsprechern kombiniert.
Zusammen wären das also bei dem ID.3 45 kWh ca. 33000€. Für etwas Komfort noch das Assistenzpaket (Rückkamera, schlüssellos, Park Assistent...) für 1300€ und mit Abzug des Umweltbonus wären das ca. 28k.
Zusammen wären das also bei dem ID.3 45 kWh ca. 33000€. Für etwas Komfort noch das Assistenzpaket (Rückkamera, schlüssellos, Park Assistent...) für 1300€ und mit Abzug des Umweltbonus wären das ca. 28k.
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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AR HUD und Beats Audio Soundsystem "Multimediapaket Plus" kosten nur ca.1600€ Aufpreis gegenüber "Multimediapaket".Wiidesire hat geschrieben: ↑ Wenn man sich die dänischen Paketpreise ansieht, finde ich 650€ für 100 kW DC Laden mehr als fair. 2600€ für das AR head-up display ist ein bisschen saftig, aber wurde halt entsprechend mit teureren Lautsprechern kombiniert.
Zusammen wären das also bei dem ID.3 45 kWh ca. 33000€. Für etwas Komfort noch das Assistenzpaket (Rückkamera, schlüssellos, Park Assistent...) für 1300€ und mit Abzug des Umweltbonus wären das ca. 28k.
Beide Pakete zusammen für ca. 2600 € ist o.k. Plus Pakete sind aufstockend auf die normalen Pakete.
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Natürlich, aber man ist damit eben auch gezwungen alle Funktionen der niedrigeren Pakete mit dazuzunehmen bzw. zu bezahlen. Man kann sich natürlich alles mit Aufpreis schön rechnen. Wenn ich nur das AR HUD möchte, kostet es mich dennoch 2600€.Musikhattu hat geschrieben: ↑ Plus Pakete sind aufstockend auf die normalen Pakete.
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Ok, aber ehrlich gesagt kaufst du grade da bei dem niederen Paket das Navi mit. Bin mir nicht sicher, wie viel Sinn HUD ohne NAVI macht. Ich finde die Preise und die Zusammenstellung nicht so schlecht. könnte mit wenigen Paketen mein Ziel erreichen.Wiidesire hat geschrieben: ↑Natürlich, aber man ist damit eben auch gezwungen alle Funktionen der niedrigeren Pakete mit dazuzunehmen bzw. zu bezahlen. Man kann sich natürlich alles mit Aufpreis schön rechnen. Wenn ich nur das AR HUD möchte, kostet es mich dennoch 2600€.Musikhattu hat geschrieben: ↑ Plus Pakete sind aufstockend auf die normalen Pakete.
Frage mich jetzt nur noch, ob es dann. noch der 1st Plus werden muss
Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Ich finde die 100kW Ladeleistung mit 650€ auch sehr fair. Damit könnte ich bei der kleinen Batterie bleiben, weil die Reichweite grundsätzlich ok ist.
Wird halt spannend zu sehen wie die Ladekurve bei der kleinen Batterie wirklich aussieht, im Vergleich zur mittleren.
Parkpiepser hinten+vorne sind serienmäßig dabei soweit ich das gesehen habe?
Wird halt spannend zu sehen wie die Ladekurve bei der kleinen Batterie wirklich aussieht, im Vergleich zur mittleren.
Parkpiepser hinten+vorne sind serienmäßig dabei soweit ich das gesehen habe?
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Einparkhilfe ist serienmäßig.
Zur Ladeleistung mal ne schlichte Milchmädchenrechnung, von der ich nicht weiß, ob sie so passt:
Bei der 58 kWh Batterie ist die Ladezeit von 5 auf 80% SOC bei 100 kW DC 35 Min und bei 50 kW DC ca. 55 Min (angegeben 52-57 Min bei der Prebooker-Präsentation Dresden).
Übertrage ich der Einfachheit halber diese "Ladekurve" auf die 45 kWh mit ca. 330km Reichweite, bedeutet das, dass 250km (ca. 75% der Reichweite entsprechend 5-80% SOC) mit der 100 kW DC-Ladung rund 20 Min schneller erreicht werden. Beispielhafte 2.500km DC-Laden pro Jahr bringen dann einen Zeitgewinn mit der 100 kW-Ladeleistung von 200 Minuten. Das gilt es dann, mit dem Mehrpreis abzuwägen (und der Batterieschonung, dem Wiederverkaufswert und ...)
Zur Ladeleistung mal ne schlichte Milchmädchenrechnung, von der ich nicht weiß, ob sie so passt:
Bei der 58 kWh Batterie ist die Ladezeit von 5 auf 80% SOC bei 100 kW DC 35 Min und bei 50 kW DC ca. 55 Min (angegeben 52-57 Min bei der Prebooker-Präsentation Dresden).
Übertrage ich der Einfachheit halber diese "Ladekurve" auf die 45 kWh mit ca. 330km Reichweite, bedeutet das, dass 250km (ca. 75% der Reichweite entsprechend 5-80% SOC) mit der 100 kW DC-Ladung rund 20 Min schneller erreicht werden. Beispielhafte 2.500km DC-Laden pro Jahr bringen dann einen Zeitgewinn mit der 100 kW-Ladeleistung von 200 Minuten. Das gilt es dann, mit dem Mehrpreis abzuwägen (und der Batterieschonung, dem Wiederverkaufswert und ...)
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Die Frage ist ob die Ladekurve zwischen 45/58 kWh Batterie gleich aus sieht, vermutlich nicht.
Wenn man idente Zellen (mit gleichen Stromwerten) verwendet müsste doch theoretisch die Ladeleistung im Verhältnis der geringen Zellanzahl sinken, also 45/58= 78% = 22% weniger Zellen = 22% weniger Ladeleistung?
(angenommen ich befinde mich in keinem Leistungslimit der Ladesäule)
Weitere Rechnung:
58kWh * 0,75 /35min * 60= 74,6kW durchschnittlich Ladeleistung bei der mittl. Batterie
74,6 * 78% = 58,2 kw durchschnittliche Ladeleistung bei der kleinen Batterie
Ich hoffe das kommt so nicht, eventuell hat die kleine Batterie andere Zellen?
Wenn man idente Zellen (mit gleichen Stromwerten) verwendet müsste doch theoretisch die Ladeleistung im Verhältnis der geringen Zellanzahl sinken, also 45/58= 78% = 22% weniger Zellen = 22% weniger Ladeleistung?
(angenommen ich befinde mich in keinem Leistungslimit der Ladesäule)
Weitere Rechnung:
58kWh * 0,75 /35min * 60= 74,6kW durchschnittlich Ladeleistung bei der mittl. Batterie
74,6 * 78% = 58,2 kw durchschnittliche Ladeleistung bei der kleinen Batterie
Ich hoffe das kommt so nicht, eventuell hat die kleine Batterie andere Zellen?
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