Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[Nozuka]

Er profitiert ja selber von so einem quersubventionierendem Hersteller... wie war das noch gleich mit e.Go und MEB lizenzieren?

[Lumpf67]

Mahlzeit,

In Italien ist die Linie 2 unter 45000 Euro zu haben, während die Linie 1 und 3 wie bei uns bepreist werden.

Gibt es da evtl doch noch einen Nachlass für L2?

Gruß Lumpf

[Loewuppel]

Andeutungen, der ID.3 stehe nur als Leasingfahrzeug zur Verfügung, kommen auf.

https://youtu.be/586iKkuWRkk?t=169

[Eautofahrer]

Andeutungen, der ID.3 stehe nur als Leasingfahrzeug zur Verfügung, kommen auf.

https://youtu.be/586iKkuWRkk?t=169

... habe ich auch heute Morgen mitbekommen.
ID 3 nur " im Leasing " wäre schon der erste Grund die Reservierung zu stornieren.
Wer Geld hat und keine Zinsen bei seiner Bank bekommt, soll wohl nun auch noch Leasing Zinsen an VW zahlen...

[Fu Kin Fast]

Kann ich mir nicht vorstellen. Man will doch seine eher konservative Stammkundschaft nicht völlig verschrecken. Für mich käme ein nur-Leasing-Fahrzeug grundsätzlich nicht in Frage.

[Neo20]

Ich kann mir das auch nicht vorstellen, würde ja bedeutet man kann nur die 1ST Edition kaufen den Rest nur leasen oder wie? So würde VW wohl nicht genug Autos an den Mann bringen, zumindest nicht wenn die Leasingkonditionen nicht besonders gut wären.

[dedario]

Panikmache und Wichtigtuerei.
Ein Gerücht mit Krawatte weiterverbreitet bleibt ein Gerücht.

Dass VW eine sehr hohe Leasingquote anstrebt (Zahl wurde genannt, weiß ich jetzt nicht mehr) wurde mehrmals schon kommuniziert. Quote heißt aber eben auch dass sie genauso auch Verkaufen werden

[Soordhin]

Andeutungen, der ID.3 stehe nur als Leasingfahrzeug zur Verfügung, kommen auf.

https://youtu.be/586iKkuWRkk?t=169

... habe ich auch heute Morgen mitbekommen.
ID 3 nur " im Leasing " wäre schon der erste Grund die Reservierung zu stornieren.
Wer Geld hat und keine Zinsen bei seiner Bank bekommt, soll wohl nun auch noch Leasing Zinsen an VW zahlen...

Kommt auf die Bedingungen an. Mein Geld erwirtschaftet im Schnitt 7 bi 9% pro Annum. Wenn die Leasingkonditionen deutlich drunter liegen macht es wirtschaftlich Sinn zu leasen um weniger Geld in ein Auto zu investieren und mehr Investment-Gewinne anderweitig einzufahren.

[Schaumermal]

Kommt auf die Bedingungen an. Mein Geld erwirtschaftet im Schnitt 7 bi 9% pro Annum. Wenn die Leasingkonditionen deutlich drunter liegen macht es wirtschaftlich Sinn zu leasen um weniger Geld in ein Auto zu investieren und mehr Investment-Gewinne anderweitig einzufahren.

Daher muss jeder Kunde frei sein, sich sein Finanzierungsmodell zu suchen.
Es gibt viele Haushalten, deren Bargeldanlagen auslaufen und denen sogar Minuszinsen drohen. Warum sollen die per Leasing-Zinssatz den Hersteller pampern?
Meine Anlagen bringen keine sichere 8-Prozent-Rendite. Ein ersparter Leasingzins ist dagegen völlig sicher.

Dass VW eine sehr hohe Leasingquote anstrebt (Zahl wurde genannt, weiß ich jetzt nicht mehr) wurde mehrmals schon kommuniziert.

Die Zielquote liegt bei hohen 80 Prozent, allerdings für alle Elektro-Modelle.

Momentan liegt - laut diesem Artikel bzw. dem Verweis auf das Handelsblatt - die Leasingquote (über Volkswagen Financial) für den Gesamtkonzern (also auch Audi, etc.) bei 60 Prozent. Was kein Wunder ist, denn gerade die größeren Audis sind ja hauptsächlich Flottenfahrzeuge im Leasing.

Im Flottengeschäft werden mMn. auch die meisten ID-Fahrzeuge "verschwinden", denn etliche Flotten-Großkunden haben sich auch zu CO2-Zielen verpflichtet (und Tesla Model 3 läuft ja nicht so richtig bei Großabnehmern ....)

Private Erstkäufer sind schon lange die Minderheit; für diese Klientel ist der Gebrauchtmarkt "vorgesehen".

Die Zweitverwertung wird aber ohnehin noch spannend, weil die Autos ja im Agenturgeschäft vermarktet werden ist ein richtig freier Markt erstmal nicht in Sicht, da VW ja in diesem Fall komplett die Hand auf den Leasingrückläufern hat. Wohl, um die im eigenen Car-Sharing weiterverwenden zu können oder die Batterien selbst bspw. in Speicherlösungen weiterzunutzen.