Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[mdopp]

Ich habe mir gerade einmal den Spaß gemacht und einen Golf GTI (so weit ich konnte) ausstattungsgleich zur Line 3 konfiguriert. Der GTI hat zwar etwas mehr PS, dürfte allerdings wegen Getriebe und Verbrenner kaum besser beschleunigen. Die Endgeschwindigkeit ist natürlich viel höher, das gebe ich zu.
Jedenfalls lag der Preis dann leicht über 49.000 €. Wenn man bedenkt, dass die Batteriekosten derzeit immer noch hoch sind, finde ich die Preise vom ID.3 daher nicht übertrieben.
Und beim Thema Wärmepumpe halte ich mich keine Sekunde lang auf. Bei Tesla gibt‘s die überhaupt nicht und die Teslas gehören zu den energieeffizientesten Elektroautos überhaupt - selbst im Winter.
Wir haben jedenfalls einen ID.3 in Linie 3 vorbestellt und sind wild entschlossen, den Wagen im April auch endgültig zu bestellen.

[hu.ms]

Für mich ist die preisgestaltung für den ID.3 genauso wie für die VW-verbrennermodelle:

Geringsmöglicher einstiegspreis (30.000€) umfangreiche aufpreise für reichweite (incl. lademöglichkeiten), motorleistung und ausstattung, die zu endpreisen von bis zu ca. 60.000 € führen.

Die Besonderheit ist eigentlich nur, dass zum start nur das sondermodell 1st. edition verkauft wird, dass es eben nur mit der
mittleren reichweite, 150 kw und einiges an sonderausstattung gibt.
Das einstiegsmodell für 30.000 € wird bei diesem modell eben erst 3 monate spräter gebaut.

Wenn man dann bei diesem einstiegsmodell die 4.000 € förderung und 600 € pro jahr für geringere energiekosten, Kfz-steuer und wartung/ersatzteile rechnet, ist man bei einer 10 jährigen nutzungszeit ganz schnell beim verbrennerpreis eines Golf.

[DomiH]

Wenn man dann bei diesem einstiegsmodell die 4.000 € förderung und 600 € pro jahr für geringere energiekosten, Kfz-steuer und wartung/ersatzteile rechnet, ist man bei einer 10 jährigen nutzungszeit ganz schnell beim verbrennerpreis eines Golf.

Ich habe das jetzt schon so oft gelesen und möchte auch mal was dazu sagen. Wenn ich bei Leasing von einer Durchlaufzeit von 5 Jahren ausgehe, erspare ich mir bei 600€/Jahr genau 3000€. Bei einem Kaufpreis von €46.000 - €50.000 kann dieser Betrag mMn. vernachlässigt werden.

Dann zur Wartung bzw. den Ersatzteilen: Wie wir in der Präsentation vom Montag gehört haben, ist beim ID.3 ein 2-jähriger Servicezyklus geplant. Das entspricht dem Longlife-Service Intervall, den es bei VW bereits heute gibt. Ich müsste jetzt meine Rechnung kontrollieren, aber Öl-Wechsel ist, je nach Laufleistung, natürlich nicht bei jedem Service notwendig. Von Dingen wie Luftfilter erneuern oder Bremsflüssigkeit tauschen wird auch ein ID.3 (und jedes andere BEV) nicht verschont bleibe. Aber ja - ich hoffe ebenfalls, dass sich die Servicekosten bei einem BEV stark in Grenzen halten.

Zur Kfz-steuer: Das ist natürlich korrekt, jedoch wirkt sich der hohe Listenpreis eines Elektroautos negativ auf die Versicherungsbeiträge aus!

Ich muss auch dazu sagen, dass ich mir nie einen Verbrenner um > €40.000 kaufen würde! Meine bisherigen Autos langen sogar alle deutlich unter €30.000. Diesen Aufpreis würde ich nur bei einem BEV akzeptieren. Ich denke, dass es bei vielen anderen E-Mobilitäts-Interessierten ähnlich aussieht. Aber genau aus diesem Grund zählt das so oft gebrachte Argument mit den verringerten Unterhaltskosten nicht – zumindest für mich, denn ein Aufpreis von > €10.000 amortisiert sich erst nach vielen Jahren.

[hu.ms]

Wenn man kein geld hat und leasen muss ist die rechnung trotzdem die gleiche.
Denn nach 5 jahren ist der noch nicht verbrauchte vorteil für die restlichen 5 jahre dann im höheren restwert enthalten.
Ausser natürlich man hat das fahrzeug runtergerockt was ja bei vielen leasingnehmern der fall ist und sich dann im restwert niederschlägt.

[kiter]

@DomiH warum hast du den ID3 storniert?

[DomiH]

@DomiH warum hast du den ID3 storniert?

Hatte folgende Gründe:

1. Die Ausstattungsmerkmale, die ich gerne gehabt hätte, sind auf die 3 Lines verteilt und MAX kommt für mich leider nicht in Frage.
2. Bin von den Bildern des Innenraums und Erzählungen einiger IAA Besucher etwas enttäuscht.
3. Neben der Farbe "Glacier White Metallic" würde mir auch "Stonewashed Blue Metallic" sehr gut gefallen. Die wird es bei der 1st Edition aber leider nicht geben.

Von außen gefällt mir der ID.3 noch immer extrem gut, vom Innenraum muss ich mir aber selbst ein Bild machen. Da ich leider nicht auf die IAA fahren konnte, muss ich warten, bis es einen ID.3 beim Händler gibt. Vielleicht seh ich ihn auch schon auf der Vienna Autoshow im Januar. Ich hoffe, dass sich dann mein Wunsch-ID.3 in einer Preis-Range zwischen Line 1 und Line 2 befindet.

[Bungee]

@DomiH warum hast du den ID3 storniert?

Von außen gefällt mir der ID.3 noch immer extrem gut, vom Innenraum muss ich mir aber selbst ein Bild machen. Da ich leider nicht auf die IAA fahren konnte, muss ich warten, bis es einen ID.3 beim Händler gibt. Vielleicht seh ich ihn auch schon auf der Vienna Autoshow im Januar. Ich hoffe, dass sich dann mein Wunsch-ID.3 in einer Preis-Range zwischen Line 1 und Line 2 befindet.

Der ID3 soll zumindest zum ansehen auf den Krone E-Mobility Play Days 2019 in Spielberg vertreten sein. Vielleicht lassen sie einen als Pre-Booker auch mal reinsetzen.

[Maido]

Wenn das so wie im Artikel dargestellt kommt, könnte das auch hierzulande der Durchbruch für das BEV sein:

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ ... -1.4598041

[DomiH]

@DomiH warum hast du den ID3 storniert?

Von außen gefällt mir der ID.3 noch immer extrem gut, vom Innenraum muss ich mir aber selbst ein Bild machen. Da ich leider nicht auf die IAA fahren konnte, muss ich warten, bis es einen ID.3 beim Händler gibt. Vielleicht seh ich ihn auch schon auf der Vienna Autoshow im Januar. Ich hoffe, dass sich dann mein Wunsch-ID.3 in einer Preis-Range zwischen Line 1 und Line 2 befindet.

Der ID3 soll zumindest zum ansehen auf den Krone E-Mobility Play Days 2019 in Spielberg vertreten sein. Vielleicht lassen sie einen als Pre-Booker auch mal reinsetzen.

Hey cool - dort werde ich eh auch hin schauen. Danke für die Info!

[Blue shadow]

zum bericht süddeutsche

davon würde der id.3 max ja nicht profitieren oder ist der basis netto listenpreis die Grenze?