Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[Venedig]

Es könnte auch wieder ein Fehler sein.
Wie mit der ps Leistung die ging auch drauf und runter.

In meinen Kopf geht halt nur nicht rein warum vw das so macht.

Das Auto finde ich gut, aber warum bekommt ein anderes Land die wärmepumpe in allen drei Ausstattungen dazu und im Mutterland nicht ? Am besten noch zum gleichen Preis?

[motoqtreiber]

Reimport aus dem Norden kaufen?
Der würde für mich passen

[Fu Kin Fast]

Die einstiegsmodel für 30.000 € vor förderung hat eben nur den kleinsten akku (45), den schwächsten motor (110),
die geringsten ladeleistungen(7,2/75) und keine WP.

Der Motor wird vermutlich der gleiche sein, nur wird man ihn softwareseitig limitiert haben, um denen, die einen stärkeren wollen, mehr Geld abknöpfen zu können.

Und auch alle anderen dinge, die man jetzt in den 1st. modellen auf der IAA sieht, kosten beim einstiegsmodell aufpreis.

Da könntest du Recht haben.

Mit der eitelkeit der leute ist immer schon gutes geld verdient.
Wer den ganzen komfort und schnickschnack wie mehrfarbige beleuchtung oder das zwinkern der scheinwerfer haben will,
der muss einfach kräftig was hinlegen. Finde ich gut so.

+1

3 monate länger warten und einen aus der normalen serie zusammenstellen und kaufen. Das sollte für mich dann 8.000 € billiger gehen.

Wenn wir da nicht mal negativ überrascht werden und VW den Weg von Paketen gehen wird. Immerhin haben sie ja angekündigt, von ihrer bisherigen Optionspolitik wegzuwollen. Ich fand es bisher auch immer gut, nur genau die Optionen nehmen zu können, die ich brauchte/wollte, und nicht auch irgendwelchen Schnickschnack, den man in Paketen sinnfrei zusammengepackt hat.

Wenn ich mir allein die Ausstattung des ID.3 1st anschaue, dann halt ich allein folgende Optionen für mich für überflüssig:
- Navigationssystem,
- DAB+ Digitalradio,
- Armlehnen vorne,
- 18 Zoll-Alufelgen

Eine Rückfahrkamera, wie im ID.3 1st Plus angeboten, würde ich allerdings für sinnvoll halten, um in engen Parklücken auf 5cm genau einparken zu können.

[hu.ms]

Eure spekulationen zur WP hier sind einfach nur lächerlich.

Wie wäre es mit einer konkreten anfragen eines reservierers bei VW ?

Ich bin mir sicher, dass alle 1st. eine WP haben.

[hu.ms]

Wenn wir da nicht mal negativ überrascht werden und VW den Weg von Paketen gehen wird. Immerhin haben sie ja angekündigt, von ihrer bisherigen Optionspolitik wegzuwollen. Ich fand es bisher auch immer gut, nur genau die Optionen nehmen zu können, die ich brauchte/wollte, und nicht auch irgendwelchen Schnickschnack, den man in Paketen sinnfrei zusammengepackt hat.

Davon gehe ich aus, dass man mit jedem ausstattungspaketen auch wieder dinge kaufen muss, die man garnicht haben will.

Mein ziel wäre immer noch einer aus der normalen serie mit 58er akku aber ohne zusatzausstattung für 30.000 € nach förderung und händlernachlass.
Wird aber nicht ganz klappen.

Wenn ich bereit wäre, viel geld für zusatzaustattung hinzulegen um was "repräsentatives" zu bekommen,
dann warte ich lieber gleich die 6 oder 8 monate länger auf den Q4 e-tron für ca. 15.000 € mehr.
Da fällt mir ein, diesen betrag habe ich eigentlich dieses jahr schon mit put-helbel-zertifikaten auf tesla verdient.

PS: Ich muss jeden tag rückwärts in die garage einfahren. Da reicht mir aber die brille auf der nase und der "piepser" im Yeti.

[Nozuka]

Eure spekulationen zur WP hier sind einfach nur lächerlich.

Wie wäre es mit einer konkreten anfragen eines reservierers bei VW ?

Ich bin mir sicher, dass alle 1st. eine WP haben.

Die falschen Angaben von VW sind lächerlich... (wenn es denn so ist)

[kiter]

Abwarten und Tee trinken. 2020 kennen wir die Marktpreise.
Ich habe mich für eine der ersten Probefahrten angemeldet

[E-lmo]

Vielleicht nutzt VW die Diffuse Informationslage, Preis/Leistung bis zur verbindlichen Bestellung noch etwas zu justieren.
Je mehr auf blauen Dunst reservieren, desto höher wird der Endpreis ausfallen, VW den Erstbestellern meint abnehmen zu können.
Andersherum wäre es auch ungünstig, sprich wenn der Preis zu niedrig für die gebotene Leistung wäre und VW nicht die Stückzahlen liefern könnte wie aktuell beim eNiro....

Ich halte mich bewusst zurück und warte auf die regulär bestellbare Version.

[Schaumermal]

Vielleicht nutzt VW die Diffuse Informationslage, Preis/Leistung bis zur verbindlichen Bestellung noch etwas zu justieren.
Je mehr auf blauen Dunst reservieren, desto höher wird der Endpreis ausfallen, VW den Erstbestellern meint abnehmen zu können.
Andersherum wäre es auch ungünstig, sprich wenn der Preis zu niedrig für die gebotene Leistung wäre und VW nicht die Stückzahlen liefern könnte wie aktuell beim eNiro....

für die FE glaube ich das eher nicht, dass die Konditionen kurzfristig korrigiert werden. Für das kommende Basismodell ist es mit Sicherheit so.
Allerdings .. erst zur Bestellung müssen die Daten/Preise wasserdicht vorliegen.
Wenn zuviel und zu schnell FE bestellt (bestellt .. nicht reserviert !! ) werden wird die Ausstattung kärglicher ausfallen .. wenn viel Reservierer verzichten wird man großzügiger sein.
So eine Maßnahme konnte man ja schon bei der Frage 110/150 kw sehen.

Vielleicht gibt es dann sogar eine richtige ahk

[hu.ms]

für die FE glaube ich das eher nicht, dass die Konditionen kurzfristig korrigiert werden. Für das kommende Basismodell ist es mit Sicherheit so.
Allerdings .. erst zur Bestellung müssen die Daten/Preise wasserdicht vorliegen.
Wenn zuviel und zu schnell FE bestellt (bestellt .. nicht reserviert !! ) werden wird die Ausstattung kärglicher ausfallen .. wenn viel Reservierer verzichten wird man großzügiger sein.
So eine Maßnahme konnte man ja schon bei der Frage 110/150 kw sehen.
Vielleicht gibt es dann sogar eine richtige ahk

Die Ausstattung der drei 1st.versionen wurde doch am DI schon bekannt gegeben.
Ich glaube nicht, dass davon wieder etwas gestrichen wird. Das können sie sich nicht erlauben.
Für die Standardversion sieht das anders aus.
Achtung: der begriff "Basisversion" wird von vielen auch der einfachsten 1st. version zugeordnet.