Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Da ich bisher nur 1st Edition vergleichen kann und nur das was bekannt ist, habe ich mir mal meinen Verbrenner genommen, was der kann und auch mein nächster können muss: Sitzheizung, ACC, Navi, Spurhalteassistent, LED bzw. Xenon und dazu beim Elektro noch die WärmepumpeJa und, was kosten die der anderen Hersteller dort ausstattungbereinigt so? Wir haben zwischen DE und AT schon riesen Preisunterschiede von ein paar tausend Euro und das obwohl uns beim BEV eigentlich nur 1% Mehrwertssteuer trennt. Da muss man schon Äpfel mit Äpfel vergleichen.
Und hört mal auf mit den Preisen für die First Edition, die ist reines Marketing. Auf die Serienversion wird man alleine schon was draufschlagen, um den VW-typischen Verhandlungsspielraum zu haben. Kann mir nicht vorstellen, dass es bei der First Edition Rabatte geben wird.
ID.3: 330000 NOK (ca. 33500 €) bei 420 km WLTP
Kona: 335900 NOK (34000 €) bei 459 km WLTP
Ioniq: 254900 NOK (25700 €) bei 280 km WLTP
eSoul (39kwh Active-Ausstattung): 310900 NOK (31470 €) bei 277 km WLTP
eSoul (64kwh Active-Ausstattung): 349900 NOK (35400 €) bei 452 km WLTP
eNiro: 377400 NOK (38200 €) bei 455 km WLTP
Leaf 40 kWh: 287900 NOK (29100 €) bei 270 km WLTP
Leaf 62kwh: 356700NOk (36100 €) bei 385 km WLTP
So richtig schlecht steht der ID.3 nicht da, 1st Edition hin oder her. Über Rabatte kann ich nichts sagen - auf finn.no wird auf den Leaf nicht so richtig viel Rabatt gegeben, andere neue Autos finde ich dort auf die schnelle nicht. Lassen wir uns doch einfach ein Stück weit überraschen.
citigoe iV Style sei Juli 2020 in blau, Komfort+ und Tempomat; Skoda Enyaq iV 80 seit Juni 2021 in Quartz-Grau-Metallic
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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nach nicos aktueller Aussage: jaFu Kin Fast hat geschrieben: ↑ Soll die Wärmepumpe - wie in Südafrika getestet - auf CO2-Basis sein?
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Ich finde ihn designmäßig unausgegoren. Der Innenraum vom eGolf oder M3 präsentieren sich eleganter und formlich geschlossen.stefanelectric hat geschrieben: ↑ Ich bin beim Innenraum noch etwas hin und her gerissen.
Findet ihr den Innenraum annehmbar, subjektiv? Hochwertig? Modern?
Ich irgendwie nicht.
Rein subjektiv wirkt das auf mich wie ein billiger Abklatsch vom M3.
Nur mal so auf die Schnelle, was ich nicht so gut finde: Gruß TY12
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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ich muss sagen, dass es .. mal abgesehen von der gewöhnungsbedürtigen Nüchternheit .. eine sehr geschickte Übernahme von Designelementen unter Vermeidung der Fehler ist.stefanelectric hat geschrieben: ↑ Ich bin beim Innenraum noch etwas hin und her gerissen.
Findet ihr den Innenraum annehmbar, subjektiv? Hochwertig? Modern?
Ich irgendwie nicht.
Rein subjektiv wirkt das auf mich wie ein billiger Abklatsch vom M3.
Der ID.3 hat für zentrale Anzeigen ein Display in Blickrichtung des Fahrers. Beim M3 muss man den Blick immer von der Straße nehmen um das Zentraldisplay zu studieren.
Wir müssen uns mal davon verabschieden, alles was Tesla macht reflexartig für einen Geniestreich zu halten. Das Zentraldisplay in der Mitte ist schlicht Müll.
Es hat für Tesla den einen und einzige Vorteil: billig
Zuletzt geändert von Schaumermal am Di 10. Sep 2019, 20:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Dann verstehe ich VW's Marketing nicht, warum sie das nicht extra bewerben. Vielleicht, um keine Fragen bei Verbrennerkäufern aufkommen zu lassen, weil diese noch das umstrittene Kältemittel drin haben?Schaumermal hat geschrieben: ↑nach nicos aktueller Aussage: jaFu Kin Fast hat geschrieben: ↑ Soll die Wärmepumpe - wie in Südafrika getestet - auf CO2-Basis sein?
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Und es gibt optional ein HUD.Schaumermal hat geschrieben: ↑ Der ID.3 hat für zentrale Anzeigen ein Display in Blickrichtung des Fahrers. Beim M3 muss man den Blick immer von der Straße nehmen um das Zentraldisplay zu studieren.
+1Wir müssen uns mal davon verabschieden, alles was Tesla macht reflexartig für eine Geniestreich zu halten. Das Zentraldisplay in der Mitte ist schlicht Müll.
Trotzdem finde ich schade, dass VW nicht mal ein paar Cent für Temperaturdrehregler übrig hatte.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Warum war das dann bei allen Modellen vorher so, wenn es (angeblich) so gut funktionieren würde? Ich hatte noch nie ein Auto, wo ich an der Klimaautomatik mit einer Einstellung dauerhaft auskam (3er BMW, Golf 6, Renault Laguna, Mazda 3). 20 Grad ohne Klima fühlen sich ganz anders an als 20 Grad mit Klima.
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