Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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dann brauchen wir erst ab 2022 hier spekulieren und die bauen ihre werkshallen und parkplätze mit solar und windrädern voll, bringt co2 gramm, so wird das nix mit volk+preisen, so definitiv nichtLangsam aber stetig hat geschrieben: ↑ - 2022 zählt ein BEV 1,33-fach mit 0 g CO2/ 100 km. Erst jetzt gibt es den vollen Anreiz, möglichst viele BEV zu verkaufen.
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Das stimmt nicht, denn den ID.3 1st wird es definitiv ab 150PS geben!hu.ms hat geschrieben: ↑Die 10k preisunterschied zwischen ID3 basis und 1st. erklären sich durch:Schaumermal hat geschrieben: ↑ Die einzige Frage ist, wie das Preis- und Leistungsgefälle zwischen dem Standard-ID.3 und den Modellen der F.E. ist.
...
150kw statt 110kw motorleistung
...
Somit unterscheidet sich die "Basisvesion" des 1st nicht von der Motorleistung der normalen Standardversion für unter 30.000€.
204PS wird es in der Max-Version des ID.3 1st geben.
Vielleicht wird auch die Mittlere Plus-Version des 1st 204PS haben, aber das steht noch nicht fest.
Ich könnte mit vorstellen dass es die Plus-Version des 1st mit 170PS geben wird.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Es sind auf der Welt derzeit ca. 5 Milliarden Wärmepumpen in Betrieb !
(Kühlschränke, Gefriertruhen, Haus-Klimaanlagen, Auto-Klimaanlagen, Brauchwasserwärmepumen, Heizungswärmepumpen, BEV-Wärmepumpen, ...)
Ist ausgereift.
Diesel Weg wird kein leichter sein ...
Zoé 40 an go-e, vorher Kia Soul EV - awattar (.de) variabler Strompreis "Hourly" - WP Geisha 5kWth
PV-Tankstelle 10kWp - Jedes 300Wp Panel ermöglicht 45.000km Fahrt - CO2-arm zu 2ct/km Energiekosten
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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36k vor förderung wäre mit diesem paket fair aus meiner sicht, also 32k netto...hu.ms hat geschrieben: ↑b
Die 10k preisunterschied zwischen ID3 basis und 1st. erklären sich durch:
größeren akku
wärmepumpe
150kw statt 110kw motorleistung
metalliclack
ausstattungspakete die teilweise auf der VW-hp beschrieben sind
und dinge, die es nur im 1st. geben wird wie pedal-design oder aussenoptik der c-säule.
Es verbleibt die frage was man bezahlen muss wenn man im "normalprogramm"
wirklich nur den 58er-akku mit verbundenener WP und eine bestimmte farbe haben will.
Ich glaube, dass es mind. 36k sein werden.
Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Ich habe mir jetzt nicht alle 117 Seiten durchgelesen, aber ich finde die obigen Gedankengänge logisch nachvollziehbar.Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑Mein Verständnis ist folgendes:
- 2020 zählt ein BEV doppelt mit 0 g CO2/100 km. Aber der gesamte Flottengrenzwert ist noch relativ hoch, also kein Druck für die meisten Hersteller.
- 2021 zählt ein BEV 1,67-fach mit 0 g CO2/100 km. Flottengrenzwert ist 95 g CO2 pro km. Aber: 2021 ist das Basisjahr, worauf sich die zu erfüllenden Grenzwerte bis 2030 beziehen. Hier gibt es also einen Anreiz, einen möglichst hohen Flottenwert zu erreichen, auch wenn das Strafzahlungen bedeutet.
- 2022 zählt ein BEV 1,33-fach mit 0 g CO2/ 100 km. Erst jetzt gibt es den vollen Anreiz, möglichst viele BEV zu verkaufen.
Mir erschließt sich nicht der Grund, warum VW den Markt mit hohen Stückzahlen und "Dumping-Preisen" fluten sollte.
Ergibt einfach keinen Sinn für VauWeh.
Später können die sicherlich die Stückzahlen ganz gemütlich hochfahren, wenn sie wollen oder müssen (Verbrenner verkaufen).
Und welche Glaubwürdigkeit (Preisspekulationen etc.) einem VauWeh-Häuptling hier angedichtet wird, finde - ich persönlich - sehr befremdlich.
Tesla M3 AWD (09/2019) 100 tkm + Corsa-e 1st 3P (08/2020) 11 tkm
Seit 1992 mittlerweile 36 Windkraftanlagen im Eigenbetrieb.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Sehr treffend formuliert. Erstmal irgendwas raushauen was die Leute hören wollen und hinterher sein eigenes Ding machen. Kennt man ja auch nicht anders aus der Politik.
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seit 05/2018: VW e-Golf (MJ2015 / 24kWh)
ab 04/2024: Polestar 2 DM (MJ2021)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Ich hoffe doch, dass es irgendwann bei allen das Bewusstsein dafür gibt, weshalb man diese Autos verkaufen bzw. kaufen sollte.
Und nicht nur wegen der Strafsteuern...
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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...guter Witz
Wenn es so wäre, dann könnte man ja auch kleine sparsame Autos bauen und nicht SUVs mit 2-3 Tonnen Gewicht. Macht man aber nicht.
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Re: Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)
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Nein das meine ich nicht.
Bauen sie ja elektrische SUV auch
Ich meine, dass man Elektroautos baut weil sie besser sind und sinnvoll sind. Und nicht nur solange wie es diese gesetzlichen Vorgaben gibt, die es zu erfüllen gilt.
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