Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

[Ion-Fahrer seit 2016]

Es entsteht doch keine Förderlücke - wenn die Spekulationen eintreten wird die aktuelle Förderung um ein Jahr verlängert und danach aufgestockt.

Das wär so ziemlich das Dümmste was man machen könnte (jeder wartet dann auf nächstes Jahr mit dem E-Auto).
Wenn man nun die Verflechtung von Politik und Autokonzernen sieht, ist das Dümmste wohl leider auch am wahrscheinlichsten.

[Loewuppel]

Alles bleibt beim Umweltbonus wie bisher, lediglich Verlängerung bis Ende 2020.
https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... ngert.html

[wosch]

Alles bleibt beim Umweltbonus wie bisher, lediglich Verlängerung bis Ende 2020.
https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... ngert.html

Auch wird der Topf nicht aufgestockt. Sollte Anfang 2020 der große Boom kommen, gibt es ab Februar keine Förderung mehr.

[Loewuppel]

Genau, umso absurder die Argumentation "Wir verlängern die Kaufprämie für Elektroautos bis Ende 2020, denn wir brauchen Kontinuität bei der Förderung“, erklärte Wirtschaftsminister Peter Altmaier"
Worin liegt denn bei einem "Windhundverfahren" die Kontinuität?

[E-Auto-Tester]

Wenn nächstes Jahr der große Run losgeht, wieso braucht man dann noch Förderung ab 2021?

[kiter]

Der große Run wird zu 100% nicht 2020 beginnen weil die Fahrzeuge immernoch viel viel zu teuer sein werden.

[kriton]

Der große Run wird zu 100% nicht 2020 beginnen weil die Fahrzeuge immernoch viel viel zu teuer sein werden.

Es gibt aber zusätzlich die Kfz-Steuerbefreiung und niedrige Ladekosten für Häuslebesitzer, zumal mit PV-ANLAGE. Klar wurde das alles schon zigmal hoch und runter diskutiert. Aber den Preisunterschied sehe ich dann nicht so hoch. Eine andere Frage ist, wie gut sich ein vergleichbarer Verbrenner in 8 Jahren verkaufen lässt. Dann strömen 98% Verbrenner in dem Alter auf den Gebrauchtmarkt.

[Bernd_1967]

Gerade auf der VW-Seite gelesen: " Schon 2020, so schätzt eine aktuelle Gemeinschaftsstudie des „Instituts für Automobilwirtschaft“ und der „DEKRA“, werden die Gesamtkosten eines Elektroautos, inklusive Anschaffung, Strom, regelmäßiger Wartung und Reparatur, um 3,2 Prozent günstiger sein als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor und zwar ohne Umweltprämien oder die Möglichkeiten der kostenlosen Ladung einzurechnen."

Denke auch, dass in einigen Jahren die Gebrauchtwagenpreise von Verbrennern in den Keller gehen und sich E-Autos gut verkaufen lassen.

[E-Auto-Tester]

Der große Run wird zu 100% nicht 2020 beginnen weil die Fahrzeuge immernoch viel viel zu teuer sein werden.

Am Preis liegt es sicher nicht, das sieht man ja schon an den ganzen Autos die hier herumfahren. 2/3 der Neuzulassungen sind gewerblicher Natur, und da zählt nur die TCO! Aber ich gebe dir in so fern recht, dass es vermutlich erst ein Jahr später so richtig los geht. Vorerst sind hauptsächlich Kleinserien bzw. Sondereditionen zu haben. Ab 2021 dürfte auch die Modellvielfalt nochmal deutlich größer sein. Und dann gibt es kein halten mehr...

[wosch]

Der Fördertopf reicht nur noch für 160.000 Fahrzeuge. Wenn der e-Corsa und der e-208 nicht völlig überzogen eingepreist werden und diese geballt ab Januar ausgeliefert werden, dann ist der Topf schnell leer. Noch bevor der id.3 überhaupt kommt. Das bedeutet jedoch nicht, dass die e-mobilität sich dann schon durchgesetzt hat. In Deutschland werden pro Monat 300.000 Autos verkauft. Ich denke, da sind Förderungen durchaus noch nötig, aber nicht bei 60.000€+ Fahrzeugen und bei PlugIn-Hybriden. Wir brauchen aber eben e-Gos, e-Corsas und e-Ups auf den Strassen und eben auch id.3s und dafür ist sehr wohl noch eine Förderung wichtig, weil sie den entscheidenen Impuls gibt.