VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Da werde ich also in den sauren Apfel beißen und als Übergangslösung den Kona nehmen - wieviel der dann 2020 noch wert sein wird...?

Meinst Du Du bekommst einen Kona bis 2020 ?
Das war ja auch mal mein Plan; jetzt wird aber dank Dieselprämie ein Überbrückungs-I3s für drei Jahre geleast und danach sehe ich mir auch den Neo an. Sollte vom timing her passen.

[hu.ms]

2020 werden 100.000 neos für europa in Zwickau gebaut.
Vorausgesetzt man bestellt rechtzeitig - und ich vermute die bestellungen werden ab bestellbeginn in wenigen tagen zu zehntausenden reinkommen - kann man im april 2020 (also in 18 monaten) einen geliefert bekommen.

Bei mir werden nächstes monat die kabel für AC vom hausanschluss in die garage verlegt.
Auf vorrat auch dicke DC-kabel, diese aber noch ohne anschluss.

[Karlsson]

Da werde ich also in den sauren Apfel beißen und als Übergangslösung den Kona nehmen - wieviel der dann 2020 noch wert sein wird...?

Ich befürchte zu viel, um ihn von Dir als Ersatz für meinen Zoe abzunehmen

[midget77]

Kona sehe ich derzeit als Aufstieg von meiner ZoeQ210 (bis auf den Schnarchlader und die fehlende Vorklimatisierungsmöglichkeit)
Der Neo(mit 3P- "juchee" + App) wäre mir allerdings um einiges lieber als der Kona
Besseres Design, Heckantrieb, kein umgebauter Verbrenner, Materialanmutung, Ersatzteilbeschaffung,
Arbeitsplätze in Europa
Allerdings ist der Kona schon real existent, wenn auch nur in homöopathischer Stückzahl
Durch das neue CO2 Flottenziel wird VW hoffentlich wirklich gezwungen sein, den Neo zu bauen.
Restzweifel werden mich aber wahrscheinlich doch dazu bewegen den Kona zu kaufen.
Allerdings nur, wenn ich ihn spätestens im Februar 2019 tatsächlich bekommen sollte...

[Karlsson]

Da musst Du auf den Neo wohl 16 Monate länger warten.
Aber der Kona wird schon auch OK sein, wenn Du mit der Größe zurecht kommst. Für mich langt die Größe leider nur als Zweitwagen und für den ist er viel zu teuer.

[Nozuka]

Ich werde wohl auf den grössten Akku warten... ich hoffe mal der kommt nicht viel später.
Man munkelt ja von 2022... so lange warten wäre schon hart

[Helfried]

Ich werde wohl auf den grössten Akku warten.

Warum brauchst du so viel Kapazität?

[April2015]

Auch ich würde den NEO nur nehmen mit min. 60 kWh Batterie.
Warum ?

1. Mitbewerber bieten das bereits heute an. (Kona, Kia, demnächst Nissan, Tesla, Mercedes, Audi, Jaguar ...)

2. Aufgrund des derzeit schwierig nutzbarem (Karten und Bezahlsysteme) und nicht flächendeckend vorhandenem Ladenetzwerk möchte ich nur sehr selten auswärts laden.

3. Die Ladenetz-Problematik wird bei steigenden E-Autos noch zunehmen. Die derzeit verbauten Schnelllader an den Autobahnen mit 2 Ladepunkten sind mehr als unzureichend wenn dann mal viele Leute am selben Tag in den Urlaub fahren möchten. Da kommen noch ein paar spannende Jahre auf uns zu. Ich rechne mit 10 bis 15 Jahre bis sich das Ladenetzwerk dem Bedarf angepasst hat. Dabei ist noch nicht einmal die Möglichkeit eingerechnet, dass der Ausbau von der Politik verzögert oder gebremst werden könnte (Stichwort: Erhaltung von Arbeitsplätzen)

[Helfried]

Ich rechne mit 10 bis 15 Jahre bis sich das Ladenetzwerk dem Bedarf angepasst hat.

In den meisten Ländern wachsen die Bestände an Ladesäulen und Autos schön parallel, erstere sogar etwas schneller. Mit wenigen Jahren Verzögerung wird das bei euch ähnlich günstig kommen. Da habe ich weniger Sorgen. Die Hersteller bekommen ihre Autos ohnedies langsamer auf die Reihe als erhofft, siehe Audi, Skoda, Volkswagen etc.

[Schaumermal]

Ich rechne mit 10 bis 15 Jahre bis sich das Ladenetzwerk dem Bedarf angepasst hat.

In den meisten Ländern wachsen die Bestände an Ladesäulen und Autos schön parallel, erstere sogar etwas schneller. .

Das Szenario wird sich sowieso total ändern. Man tankt überall - bei Supermakt, beim Arbeitgeber, ZU HAUSE
Die klassische Tankstelle wird - außer an Fernstrecken - ihre Bedeutung verlieren. Aber das dauert .... es wird noch lange Verbrenner geben.