VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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dedario hat geschrieben: Sorry, auch für die Serie schon seit Monaten bekannt und ausführlich diskutiert worden.
Ok, ist an mir offenbar vorbeigegangen ... oder ich habe das als alter Optimist einfach ausgeblendet (so schafft man sich seine eigene Blase :-)).

Bye Thomas
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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HeinHH hat geschrieben: Ok, ist an mir offenbar vorbeigegangen ... oder ich habe das als alter Optimist einfach ausgeblendet (so schafft man sich seine eigene Blase :-)).
Um genau zu sein: es gibt eine AHK, aber nur für einen Fahrradträger benutzbar.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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Zum Glück haben wir es 30 Jahre ohne Dachgepäckträger geschafft. Und die Fahrrad kupplung wird trotzdem meinen kleinen Einachs Gartenhänger mit ca 100 kg geraffel drauf, ziehen.
Natürlich verstehe ich aber die Wünsche derer die so etwas brauchen können.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Schaumermal
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merdian hat geschrieben:
HeinHH hat geschrieben: Ok, ist an mir offenbar vorbeigegangen ... oder ich habe das als alter Optimist einfach ausgeblendet (so schafft man sich seine eigene Blase :-)).
Um genau zu sein: es gibt eine AHK, aber nur für einen Fahrradträger benutzbar.
auch wenn es dich nervt: das ist keine AHK (Anhängerkupplung)!
-----
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

dedario
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VR46 hat geschrieben: Und die Fahrrad kupplung wird trotzdem meinen kleinen Einachs Gartenhänger mit ca 100 kg geraffel drauf, ziehen
nice try ;) dürfte technisch aber allein schon aufgrund der Höhe nicht gehen

Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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dedario hat geschrieben:
VR46 hat geschrieben: Und die Fahrrad kupplung wird trotzdem meinen kleinen Einachs Gartenhänger mit ca 100 kg geraffel drauf, ziehen
nice try ;) dürfte technisch aber allein schon aufgrund der Höhe nicht gehen
Wie meinst du das?
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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VR46 hat geschrieben: Und die Fahrrad kupplung wird trotzdem meinen kleinen Einachs Gartenhänger mit ca 100 kg geraffel drauf, ziehen.
Finde ich aber mutig. Hier die Auszüge aus der noch nicht fertig gestellten Bedienungsanleitung ID3 zu AHK, Fahrradträger, Dachträger.
Da hätte ich keine Traute :-)
Gruß Lumpf

Bildschirmfoto 2020-03-26 um 21.19.25.png
Bildschirmfoto 2020-03-26 um 21.18.02.png
Bildschirmfoto 2020-03-26 um 21.17.28.png
2015-2017 BMW C-Evolution, 2017-2/2020 BMW I3/60AH. Seit 09/20 ID.3 Plus. 4,4 KWp PV Anlage zum Verkauf, 4 KWp PV Anlage zur Eigennutzung, 7 KW/h Akku.

Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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Ja da bin ich schmerzfrei. Das was ich zu ziehen habe könnte ich theoretisch sogar mit dem Motorrad schleppen. Bisschen Gartenabfälle, ab und zu Müll aus dem Haus das zur Recycling Station geht und vielleicht mal was aus dem baumarkt weil man sich nicht mit dem Platz im Auto abstrampeln will und hier und da mal ein Motorrad. Ich habe mir die Vorrichtung am ID3 schon angeschaut. Und ich werde sie mir noch ein Mal genauer ansehen wenn es soweit ist. Das VW das so rein schreibt ist ja ok. Können sie ruhig tun. Sofern die Vorrichtung in Längsrichtung am Fahrzeug an den entsprechenden Punkten befestigt ist, mache ich mir keinen Kopf. Anders wäre es wenn das nur ausschließlich am heckblech bzw an der Heck Abschluss Struktur angetackert wäre.
IMG_20190918_125755.jpg
Zuletzt geändert von VR46 am Do 26. Mär 2020, 21:38, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

motoqtreiber
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[[/quote]

Das klingt aber im Softwarekrisenthread anders, heftiger.

[/quote]

Meines Wissens geht es um keine sicherheitsrelevanten Themen - der ID.3 hat mit der neuen Architektur und SW bereits hunderttausende Testkilometer abgespult - und nicht nur auf abgesperrten Straßen. Fahren, lenken und bremsen kann er längst ;) Das sind aber eben längst nicht mehr die alleinigen Ansprüche.

Zur Halde: Stimmt, das ist kein Schimpfwort. Aber man muss das umgekehrt auch nicht permanent schlecht reden und hinterfragen.
Wenn in Shenzen bei Foxconn gerade millionenfach das neue iPhone produziert wird und "auf Halde gelegt wird" bis der nächste Frachtflieger voll wird, interessiert das ja auch keinen. Derweil tüftelt Apple am neuen iOs und spielt es frühestens beim ersten Einschalten beim Kunde auf.
Ja, der Unterschied ist - das OS ist bei Apple ab Werk schon OTA-fähig. Beim ID.3 wird daran bis zuletzt darab gearbeitet.
Nur jeder ist beim Thema Ramp-Up offensichtlich "Experte" und glaubt zu wissen wie desaströs das bei VW läuft...


Die Leute, die solche Artikel schreiben, haben offensichtlich keine Ahnung von DevOps. Oder dass Autos eben in Zukunft auch Softwareprodukte enthalten.
Bei fast jedem Gerät ist es normal, dass es sich nach Einschalten erst mal die aktuelle Software runterlädt. Und nein, nicht gerade, wenn der Fahrer eine Vollbremsung auf Eis macht und das ABS regelt...
Ciao,
motoqtreiber

Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344

2015 Audi etron (75% elektrisch) - 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) - 18.9.2020 VW ID.3 First (First Mover)

Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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DevOps für sicherheitsrelevante Software (z.B. die Assistenten) die auf einem Auto läuft (also außer für Infotainment) finde ich vollkomen unpassend. Ich glaube/hoffe nicht das VW hier auf so eine Entwicklungsmethode setzt.
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