VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Lumpf67]

Also, wenn man die beiden so nebeneinander sieht, finde ich den VW iwie hübscher ...und geht es nur mir so, er wirkt auch um einiges größer..!?

Die Materialanmutung der ID3 mag ja von innen nicht 100% sein. Im Bild entsteht der Eindruckt das TM3 wäre eine Plastikkarre.
Ups. Ich wollte nicht bashen.

[LarsDK]

Naben....

Hier mal die beiden Kontrahenten im direkten Vergleich.
Größer als erwartet.

Dreier.png

Gruß Lumpf

Wer hat denn schneller geladen?

Bild habe ich aus der Facebook Gruppe. Aber die Ladekurven wären die Kracher gewesen.
Sieht so aus, als wenn sich die beiden Fahrer links unterhalten. Die Frage ist, was sich der Teslafahrer als nächstes zulegt

Gruß Lumpf

Ich finde es sieht so aus als wenn da ein gelbes Nummernschild am Tesla ist, könnte also ein Holländer sein der nach dem Weg fragt.
Wenn der Teslafahrer eine Anhängerkupplung an seinem Tesla hat und das vielleicht auch noch ein Long Range ist wird es sicher wieder ein Tesla.

[LarsDK]

Also noch nichts offizielles.

Der Leidmarkt Dänemark hat welche Aussagekraft?

Fakt ist, die Wagen stehen in D....es gibt 1000 Begeisterte Werkstätten die Updates durchführen könnten. Updates aufzuspielen wird doch schnell gehen.

Vielleicht hakt es ja auch bei den Händlern. Welches Druckmittel haben sie gegen Wob noch in der Hand? April ist doomday.

Schön zu sehen...das Model 3 ist der ideale Partner bei ionity. Beide kommen sich bei Ionity nicht in die Quere. Ladeports und Kabellänge spielen eine entscheidene Rolle.

Na ja, VW hatte ein Kontingent von 500 ID.3 1ST für Dänemark vorgesehen, die waren innerhalb von drei Tagen vergriffen. Für den erheblich größeren deutschen Markt war ein recht was größeres Kontingent vorgesehen, aber wie lange hat es gedauert bis das vergriffen war?

Der dänische Markt hat bestimmt keine leitende Rolle, aber wie wahrscheinlich ist es dass die Auslieferung nur in Dänemark von Juni bis August verschoben wird?

[LarsDK]

Heute kam wieder eine Email von Volkswagen Dänemark wo auch auf die Internetseite hingewiesen wird. Da steht doch einiges was sicher viele überraschen wird:

https://www.volkswagen.dk/da/modeller/id3.html

ID.3 Pure (45 kWh Batterie) 126 PS Leistung 11 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 150 PS und 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
ID.3 Pro (58 kWh Batterie) 145 PS Leistung 9,3 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 204 PS und 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h

ID.3 Pro S (77 kWh Batterie) 204 PS Leistung und 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Kein Performance Update möglich.

[Naheris]

Wofür soll eigentlich das "S" in "Pro S" stehen? Damit es sich besser auf "Prost" reimt?

[LarsDK]

Wofür soll eigentlich das "S" in "Pro S" stehen? Damit es sich besser auf "Prost" reimt?

Für Sport steht es sicher nicht.

[Blue shadow]

Slowmotion?

[Nozuka]

Wofür soll eigentlich das "S" in "Pro S" stehen? Damit es sich besser auf "Prost" reimt?

Evtl weil das "Performance Update" immer dabei ist?

[Lumpf67]

Heute kam wieder eine Email von Volkswagen Dänemark wo auch auf die Internetseite hingewiesen wird. Da steht doch einiges was sicher viele überraschen wird:

https://www.volkswagen.dk/da/modeller/id3.html

ID.3 Pure (45 kWh Batterie) 126 PS Leistung 11 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 150 PS und 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
ID.3 Pro (58 kWh Batterie) 145 PS Leistung 9,3 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 204 PS und 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h

ID.3 Pro S (77 kWh Batterie) 204 PS Leistung und 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Kein Performance Update möglich.

Was würden mich mal die Stromverbräuche für die Varianten interessieren. Das mit den 126 PS für Pure ist mager. Damit hinkt der Vergleich zum Corsa /208-e erheblich. Die 7,3 Sekunden könnten aber den Wiederverkaufswert steigern.

Spannend.

Lumpf

[Schaumermal]

ID.3 Pure (45 kWh Batterie) 126 PS Leistung 11 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 150 PS und 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
ID.3 Pro (58 kWh Batterie) 145 PS Leistung 9,3 Sekunden von 0 auf 100. Mit Performance Update für 10.000 DKK (ca. 1300 Euro) dann 204 PS und 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h
ID.3 Pro S (77 kWh Batterie) 204 PS Leistung und 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Kein Performance Update möglich.

Was würden mich mal die Stromverbräuche für die Varianten interessieren. Das mit den 126 PS für Pure ist mager. Damit hinkt der Vergleich zum Corsa /208-e erheblich. Die 7,3 Sekunden könnten aber den Wiederverkaufswert steigern.
Spannend.

Ich kann mir gut vorstellen, dass die PS-Zahl (und Beschleunigung) mit der Akku-Kapazität analog läuft um den akku zu schonen - ähnlich wie bei der ladeleistung.
Für mich käme sowieso der mittlere Akku in Frage und da passt (auch ohne Performance-Update) alles (außer der fehlenden AHK)
Ist in Dk wirklich (siehe Ausstattungsliste) wirklich für 100.000 km/5 jahre Service inclusive?