VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW Neo vor
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https://www.automobil-industrie.vogel.d ... -a-764423/Die Zellkontingente für die erste Welle der ID.-Familie sind bei LG Chem und Samsung bis 2026 abgesichert
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Glaub ich dir.Tesla Model S 135 hat geschrieben:Komm gerade von Wien nach Stuttgart im Tesla. Gibt nix besseres - 80% mit Autopilot - herrlich.
Hier redest du aber wie der Blinde über Farben, denn die günstigen Autos werden keinen Autopilot haben. Der Touchscreen ist eben NUR mit Autopilot halbwegs sicher zu bedienen.Nur weil manche zu doof sind einen Touch zu bedienen, ehrlich wahr. Quatschen Blinde über Farben!
Mir gefällt die geteilte A-Säule überhaupt nicht. Diesen Fehler haben schon andere Autohersteller gemacht, z.B. Nissan beim Leaf. Wenn die beiden Balken von Tür und A-Säule sich nähern, werden sie zu einem breiten undurchsichtigen Bereich. Kein Problem mit Autopilot, aber solange ich noch selbst autofahren muss, ist das eine schlechte Basis. Ich hoffe, dass VW da lieber die Lösung von Golf oder Polo übernimmt.
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Re: VW stellt den VW Neo vor
The Stig
Das Problem ist das bei dieser Konfiguration eine Einteilige Scheibe nicht machbar ist.campr hat geschrieben:Glaub ich dir.Tesla Model S 135 hat geschrieben:Komm gerade von Wien nach Stuttgart im Tesla. Gibt nix besseres - 80% mit Autopilot - herrlich.Hier redest du aber wie der Blinde über Farben, denn die günstigen Autos werden keinen Autopilot haben. Der Touchscreen ist eben NUR mit Autopilot halbwegs sicher zu bedienen.Nur weil manche zu doof sind einen Touch zu bedienen, ehrlich wahr. Quatschen Blinde über Farben!
Mir gefällt die geteilte A-Säule überhaupt nicht. Diesen Fehler haben schon andere Autohersteller gemacht, z.B. Nissan beim Leaf. Wenn die beiden Balken von Tür und A-Säule sich nähern, werden sie zu einem breiten undurchsichtigen Bereich. Kein Problem mit Autopilot, aber solange ich noch selbst autofahren muss, ist das eine schlechte Basis. Ich hoffe, dass VW da lieber die Lösung von Golf oder Polo übernimmt.
Meinungen sind wie Unterhosen. Jeder sollte eine haben.
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Ja, als Ersatz für die Golf Limousine voll OK. Bloß wenn das so stimmen sollte - schau mal wo die hintere Sitzreihe endet. Da bleibt ja an Kofferraum nichts übrig.ar12 hat geschrieben:also mir gefällt der rotze flitzer außerordentlich gut
Der Kombi fehlt weiterhin. Es kann ja wohl nicht die Lösung sein, dass alle, denen so ein Mini Kofferraum nicht reicht, 15.000€ Aufpreis für ein dickes SUV zahlen sollen und den Verbrauchsnachteil noch on top kriegen, obwohl das gewünschte Feature die Kombiausführung für 1.500€ Mehrpreis wäre.
Damit sind defacto viele Kunden von der E-Mobilität weiter ausgeschlossen.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Ja hoffe das beim Neo etwas größer der Kofferraum ist als beim Golf, Bilder vom MEB hat VW gezeigt weis aber nicht ob das hier der NEO ist.Karlsson hat geschrieben: Ja, als Ersatz für die Golf Limousine voll OK. Bloß wenn das so stimmen sollte - schau mal wo die hintere Sitzreihe endet. Da bleibt ja an Kofferraum nichts übrig.
Damit sind defacto viele Kunden von der E-Mobilität weiter ausgeschlossen.
Re: VW stellt den VW Neo vor
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ja leider und wir können uns kaum wehren, sondern froh sein das VW es vielleicht, hoffentlich, wirklich ernst meint, 35% co2 reduktion stehen im raum, ich denke früher oder später bekommen wir unsern kombi davon bin 100% überzeugt aber es wird wohl noch viel wasser die flüsse herabfließen , aber die reisschüsseln sind auch nicht besser und haben auch lieferzeiten die liegen auch im nirvana...Karlsson hat geschrieben:ar12 hat geschrieben:Kombiausführung für 1.500€ Mehrpreis wäre.
Damit sind defacto viele Kunden von der E-Mobilität weiter ausgeschlossen.
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Niemand hier hat genaue Infos zu:
- wie groß der Neo wird
- wie groß dessen Kofferraum sein wird
- wie groß der Sion sein wird (Aussage Sono Motors: wird sich noch ändern gegenüber dem Prototyp)
- wie groß dessen Kofferraum sein wird (Aussage Sono Motors: wird sich noch ändern gegenüber dem Prototyp)
- wie teuer genau der Neo sein wird
- wie teuer genau der Sion sein wird (Aktueller Stand: 16.000 EUR + 4.000 EUR, wobei die 4.000 EUR nicht fix sind)
Von daher ist die Aussage "Vom Platz hier ist der Neo viel kleiner als der Sion und das bei +50% Preis." unhaltbar.
- wie groß der Neo wird
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Von daher ist die Aussage "Vom Platz hier ist der Neo viel kleiner als der Sion und das bei +50% Preis." unhaltbar.
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