VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[CaptainPicard]

Tesla Model 3 verbraucht 29 kWh / 100 km bei 180 km/h.

[gc-ler]

Das war auch mein Infostand, daher meine Aussage „ bei 40kwh/100 km bin raus“.

[TMEV]

Tesla Model 3 verbraucht 29 kWh / 100 km bei 180 km/h.

Das erscheint mir wenig. Wenn wir das mal nur unter Berücksichtigung des Luftwiderstands auf 100km/h runter rechnen.
Also (180/100)^2 = 3.24, d.h. ein Model 3 dürfte bei 100km/h maximal 29/3.24 = 8.9kWh/100km brauchen. Eigentlich sogar weniger, denn bisher ist ja nur der Luftwiderstand berücksichtigt, d.h. die Rollreibung wäre z.B. um Faktor (180/100) = 1.8 niedriger...

[gc-ler]

Soweit die Theorie.
Nextmove hat mit dem Model 3 einen 120/ 150 KM/H -Test gefahren mit 16,7 und 22,9 KWh.
Wenn ich deine Rechnung anwende, hätte er bei 120 nur 14,7 KWh brauchen dürfen.
Immer vorausgesetzt ich habe keinen Denk- oder Rechenfehler

[Eautofahrer]

Nun mal langsam mit den Pferden. Wartet doch die ersten realen Testergebnisse mal ab. So ein E-UP kann auch mal schnell 30-40KW anzeigen.(bei 130Km/h) Trotzdem habe ich einen Jahresschnitt von 13-14KW/h auf 100km.

[Naheris]

NextMove hat ein umgebautes Model 3 mit anderem Fahrwerk. Verbräuche aus dem zentralen Anzeigen zu nehmen ist zudem relativ sinnlos. Erstens sind die nicht unbedingt korrekt, und zweitens sind auch nicht immer alle Verbraucher mit eingerechnet.

Der ID.3 hat laut einer Vergleichsapp von VW selber einen Verbrauch ähnlich des e-Golf (sogar ganz leicht geringer). Das ist realistisch und sicherlich erreichbar. Aber alleine von der Bauform her kann das Model 3 sparsamer sein. Aber so richtig dramatisch wird er nicht sein.

[CaptainPicard]

Das erscheint mir wenig. Wenn wir das mal nur unter Berücksichtigung des Luftwiderstands auf 100km/h runter rechnen.
Also (180/100)^2 = 3.24, d.h. ein Model 3 dürfte bei 100km/h maximal 29/3.24 = 8.9kWh/100km brauchen. Eigentlich sogar weniger, denn bisher ist ja nur der Luftwiderstand berücksichtigt, d.h. die Rollreibung wäre z.B. um Faktor (180/100) = 1.8 niedriger...

Siehe: https://youtu.be/79lVfIi17GU?t=321

[Nico]

der ID.3 ...seine Zeit wird kommen...

[Lumpf67]

Nun mal langsam mit den Pferden. Wartet doch die ersten realen Testergebnisse mal ab. So ein E-UP kann auch mal schnell 30-40KW anzeigen.(bei 130Km/h) Trotzdem habe ich einen Jahresschnitt von 13-14KW/h auf 100km.

Moinsen...

kann ich bestätigen...

Da war die Rede von "bis zu" und auf der Autobahn getrieben. Mit meinem I3 schaffe ich bis zu 60KW/h auf 100 km beim Beschleunigen.
Es war ja nicht die Rede von 170 mit Tempomat auf freier Strecke.

Und wer bei diesem komischen Reichweitenrechner von E-Fahrer
https://efahrer.chip.de/elektroautos/vw-id3_20245
mal an dem Regler Fahrstil rumspielt, lernt das fürchten

Stellt mal 0 Grad, Sportliche Fahrweise und nur 130Km/h ein. Hier kann man dann auch Prima mit Tesla Standard Range vergleichen.
Ich habe keine Ahnung, wie die das berechnen und warum die (Genau wie der ADAC) den First immer noch mit 150 PS angeben.

Sorry für den Verweis auf programmtechnisches Spielzeug

Gruß Lumpf

[Lumpf67]

der ID.3 ...seine Zeit wird kommen...

Gratulation.jpg

Glaube ich auch. Trotzdem wäre es besser, wenn er erst auf der Straße fährt und dann die Lobeshymnen kommen.

Lumpf