VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[fbusch]

Heute habe ich den ID.3 das erste mal live gesehen. Innenraumanmutung ist schon recht billig, eher Polo als Golf. Kofferraum ist für meine Bedürfnisse groß genug, komisch sind bei geöffnetem Deckel nur die abstehenden Rücklichter. Und was ich auch vermisst habe: Eine Möglichkeit das Ladekabel so unterzubringen, dass man nicht erst den Kofferraum leer räumen muss. Da wär ein eigenes Fach, das auch bei beladenem Kofferraum zugänglich ist gut.

Hallo Wasserkocher,

Wo kann man sich denn im Moment auch n einen ID.3 reinsetzen? Waren am WE in der Gläsernen Manufaktur. Da steht noch immer der alte Prototyp. Wir wollen uns bis Ende Oktober zwischen ID.3, e-Golf und M3 entscheiden...

Vielen Dank für den Hinweis.

VG,

FBusch

[Fitz]

Hallo Forum

Auf Golem.de findet sich ein kurzer dreiseitiger Bericht mit ein paar Infos zum ID.3 und dessen Produktion in Zwickau.

Link zu Golem.de

[Venedig]

Wolfsburg/ Autostadt dort steht einer.

[Joe-Hotzi]

Wie oft hat man den Kofferaum voll und braucht das AC-Kabel? Wenn ich es richtig verstanden habe, so ist der Platz dafür, ganz hinten, an der Hecklappe, unter einer Abdeckung.
Der Kofferraum ist doch meistens voll, wenn man verreist, aber da nutze ich CCS, also brauche kein Kabel und bei Ikea, wenn ich den Kofferraum vollpacken könnte, gibt es auch CCS. Das AC-laden dürfte ja eher immer langfristig sein. Also zu Hause, Arbeit... Hat man da den Kofferraum voll?

Wenn es nach den Wünschen der Autoindustrie geht, brauchst Du das Typ2-Kabel im Auto eigentlich gar nicht /nur im Notfall. Denn sowohl daheim (Wallbox mit angeschlagenem Kabel) als auch unterwegs (CCS mit angeschlagenem Kabel) gibt es ja "bessere" Lösungen.

Die Praxis sieht bei mir so aus:
Daheim habe ich jetzt tatsächlich ein extra Kabel, welches pemanent /regelmäßig genutzt wird.
Da wir aber oft an AC "zwischenladen" (bspw. während des Einkaufens) und dort i.d.R. AC-Säulen mit Buchsen (hierzulande auch bei IKEA) genutzt werden, purzelt das AC-Kabel Typ2 entweder hinter dem Fahrersitz, oder im Kofferraum griffbereit herum.

Natürlich könnte man als Hersteller ein auch bei gefülltem Kofferraum gut erreichbares Fach (bspw. im Bereich der Radkästen) vorsehen. Oder ein Fach in der Heckklappe (wie bei manchen Kfz für das Warndreieck) oder in der Tür (wo manche Autos ein "Regenschirmfach" haben) - aber die Entwicklungs- und Herstellungskosten sparen sich die Autobauer derzeit (noch) ein.
Ich glaube, schon ein einziges Mal während der Urlaubsreise bei üppig gefülltem Kofferraum auf das darunter liegende AC-Kabel angewiesen zu sein (ungeplant - evtl. ist ja CCS mal ausgefallen, Umleitung o.ä., ...) wird reichen, um die heutige Lösung als praxisuntauglich abzulehnen.

Aber erst wenn ein wirklicher Angebotsmarkt für BEV besteht und dieser nahezu gesättigt ist und die Hersteller den Kunden tatsächlich umwerben müssen, damit er sich gerade doch für ihr Produkt entscheidet - dann erwarte ich auch solche Selbverständlichkeiten wie Kabelstaufach oder auch Möglichkeit für AHK bei jedem BEV.
Oder eben auch hochwertigere Materialien für einen >40k€-PKW im Innenraum ...

Derzeit haben wir einen (wachsenden) Nachfragemerkt bei BEV - sicher noch einige Jahre...

[fpk]

Wolfsburg/ Autostadt dort steht einer.

Und man kann sich dort auch reinsetzen.

[Electric Revolution]

Wir wollen uns bis Ende Oktober zwischen ID.3, e-Golf und M3 entscheiden...

Ich empfehle unbedingt eine Probefahrt mit dem Model 3 auf der Autobahn zu machen. Bei hoher Geschwindigkeit ist die Karre im Gegensatz zum eGolf Innen richtig laut.

[Joe-Hotzi]

Vor allem bei Geschwindigkeiten, die der eGolf nicht erreichen kann ...
Nee, nee - ist schon bekannt, dass die Innendämmung beim TM3 nicht "sehr gut" ist und es Qualitätsprobleme gibt.
Konnte mir den Hinweis nur nicht verkneifen.

[wasserkocher]

Hallo Wasserkocher,

Wo kann man sich denn im Moment auch n einen ID.3 reinsetzen? Waren am WE in der Gläsernen Manufaktur. Da steht noch immer der alte Prototyp. Wir wollen uns bis Ende Oktober zwischen ID.3, e-Golf und M3 entscheiden...

Vielen Dank für den Hinweis.

VG,

FBusch

Normalerweise vermutlich nirgends.
Das Auto war ein Versuchswagen von VW und hatte am Straßenrand in einem Dorf angehalten. Habe sofort gestoppt und den Beifahrer höflich gefragt, ob ich mir das Auto anschauen kann. Leider hatte ich selbst wenig Zeit und konnte nicht allzu viele Fragen stellen. Der VW-Mitarbeiter war aber sehr freundlich und hat mir sogar den Kofferraum geöffnet und ein paar allgemeine Informationen gegeben.

[hu.ms]

Zum thema standort des AC-ladekabels: wie wäre es unter einem der vordersitze.
Oder ein ganz einfaches flexibles gepäcknetz seitlich im kofferraum oder an der rückseite eines vordersitzes befestigen.
Verstehe die diskussion dazu nicht.

[CaptainPicard]

Oder unter der Rückbank. Die müsste doch eigentlich leer sein weil anders als viele andere Elektroautos (z.B. Tesla oder e-tron) die Batterie beim MEB keine Ausbuchtung hinten hat.