VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Blue shadow]

Endlich ein handfestes Argument pro 1st.

Scheibenheizung...gibt es die noch im id.?

[West-Ost]

Hat denn wirklich keiner Infos bezüglich optionalem Schiebedach?

Mir als Raucher bzw. mittlerweile ausschließlich Dampfer elektronischer Zigaretten, wäre das, ähnlich der AHK bis 750kg, sehr wichtig. Außerdem entlastet ein Schiebedach im Sommer durch den während der Fahrt entstehenden Sog auch signifikant die Klimaanlage, was wiederum wertvolle Akkukapazität spart, sofern sich das mit dem dann etwas höheren Luftwiderstand nicht wieder teilweise relativiert.

Es wird, zumindest zu Beginn (mit Option auf Umstellung im Lebenszyklus des Modells), nur ein Panoramadach ohne Öffnungsfunktion geben, dies ist mein letzter Kenntnisstand von Volkswagen zum Thema.

[Blue shadow]

schade, der soul war der letzte bezahlbare panoramadach Vertreter mit cabriofeeling....smart 44 leider zu klein.

modelzyklus = nach 3-4 Jahren?

[150kW]

Ford wird mit Sicherheit 2020 kein Modell auf MEB Basis ausliefern, so schnell kann niemand ein Auto serienreif entwickeln und homologieren . Auch 2021 würde ich noch nichts erwarten, frühestens 2022.

Ich glaube Autobild hatte geschrieben das Ford einen Crozz nimmt und in auf Ford "umbaut". An 2020 glaube ich auch nicht, aber 2021 sollte damit realistisch sein.

[hu.ms]

Hat denn wirklich keiner Infos bezüglich optionalem Schiebedach?

Mir als Raucher bzw. mittlerweile ausschließlich Dampfer elektronischer Zigaretten, wäre das, ähnlich der AHK bis 750kg, sehr wichtig. Außerdem entlastet ein Schiebedach im Sommer durch den während der Fahrt entstehenden Sog auch signifikant die Klimaanlage, was wiederum wertvolle Akkukapazität spart, sofern sich das mit dem dann etwas höheren Luftwiderstand nicht wieder teilweise relativiert.

Der strombedarf für die klimatisierung akku und innenraum im sommer ist minimal, da im sommer die wärmepumpe - zumindest bei den beiden größeren akkus serie - durch die höheren aussentemperaturen mit guter effizienz arbeitet.
Bei der heizung im winter wird das etwas anders aussehen.

[lansester]

Ford wird mit Sicherheit 2020 kein Modell auf MEB Basis ausliefern, so schnell kann niemand ein Auto serienreif entwickeln und homologieren . Auch 2021 würde ich noch nichts erwarten, frühestens 2022.

Ich glaube Autobild hatte geschrieben das Ford einen Crozz nimmt und in auf Ford "umbaut". An 2020 glaube ich auch nicht, aber 2021 sollte damit realistisch sein.

VW hat dazu im Rahmen der Bekanntmachung des Deals mit Ford indirekt einen Hinweis geliefert.
Demnach wird Ford erst ab 2023 die MEB-basierten Fahrzeuge verkaufen.

Hier in dem Tweet ist eine Darstellung bei der die gelbe Linie die Nutzung des MEB durch Ford symbolisiert. Und diese Linie beginnt erst im Jahr 2023.
https://twitter.com/VWGroup_DE/status/1 ... 3012543488

Und der Deal scheint bisher auf 600-tausend Einheiten pro Jahr beschränkt zu sein (aber das ist persönliche Interpretation der Grafik und des Satzes zu den 600-tausend).

Ist ja auch eigentlich irgendwie logisch.
VW baut mit Hochdruck die ersten Werke um und es geht ab 2020 richtig los. Also wird man sich ganz sicher nicht durch einen Deal in Bedrängnis bringen der sie verpflichtet schon in den ersten 2 Jahren eine größere Stückzahl MEB Komponenten an Ford zu liefern.
Die nutzt man dann lieber alle erstmal selbst um den Markt ausreichend bedienen zu können mit diversen Modellen.
Erst wenn die Skalierung so weit ist, dass 600-tausend MEB an Ford nur noch ein relativ kleiner Anteil des Gesamtvolumens ist, wird man sich dieser Verpflichtung hin geben.

[m.baumgaertner]

Die nutzt man dann lieber alle erstmal selbst um den Markt ausreichend bedienen zu können mit diversen Modellen.

Wenn die Nachfrage nach eigenen Fahrzeugen das hergibt (was ich hoffe). Ansonsten wird man bemüht sein die Skaleneffekte früh nutzen zu können und Ford auch früher Plattformen liefern.

[Halfdan]

Der strombedarf für die klimatisierung akku und innenraum im sommer ist minimal, da im sommer die wärmepumpe - zumindest bei den beiden größeren akkus serie - durch die höheren aussentemperaturen mit guter effizienz arbeitet.
Bei der heizung im winter wird das etwas anders aussehen.

Das würde stimmen, wenn du im Sommer heizen wolltest, vermutlich wirst du eher kühlen wollen . Der Wirkungsgrad der Wärmepumpe für Kühlen im Sommer ist ähnlich schlecht wie für Heizen im Winter, vermutlich aber immer noch besser als sich die Aerodynamik durch offenes Fenster/Dach bei höheren Geschwindigkeiten zu versauen.

[hu.ms]

Der strombedarf für die klimatisierung akku und innenraum im sommer ist minimal, da im sommer die wärmepumpe - zumindest bei den beiden größeren akkus serie - durch die höheren aussentemperaturen mit guter effizienz arbeitet.
Bei der heizung im winter wird das etwas anders aussehen.

Das würde stimmen, wenn du im Sommer heizen wolltest, vermutlich wirst du eher kühlen wollen . Der Wirkungsgrad der Wärmepumpe für Kühlen im Sommer ist ähnlich schlecht wie für Heizen im Winter, vermutlich aber immer noch besser als sich die Aerodynamik durch offenes Fenster/Dach bei höheren Geschwindigkeiten zu versauen.

Empfehle sich nochmal schlau zu machen.
Im sommer ist die WP wegen der höheren aussentemperaturen wesentlcihe effizienter
und kann bei gleichem einsatz mehr energie erzeugen.
Und energie ist energie. Ob zum heizen oder kühlen eingesetzt ist egal.

[Helfried]

Empfehle sich nochmal schlau zu machen.
Im sommer ist die WP wegen der höheren aussentemperaturen wesentlcihe effizienter

Du kannst doch nicht allen Ernstes behaupten, dass die sommerliche Hitze gut für die Klimaanlage ist.
Sie muss doch genau die Hitze vernichten.