VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Wenn der Fußgängeraufprallschutz (und vielleicht noch Aerodynamik) der Grund für die Wulst ist, stellt sich mir schon die Frage, warum man nicht im Vorfeld die Karosserie verändert hat. Ist ja nicht so, dass der ID.3 designtechnisch das absolute Nonplusultra ist, an dem keine Linie und Blech verändert werden konnte.
Die Wulst ist nichts dramatisches, aber wirkt doch etwas wie eine Notlösung. Geht ja auch ohne, wie die interne Konkurrenz (Seat) zeigt.
Ich finde es übrigens immer noch schade, dass das Serienfahrzeug nicht näher an dem Konzept ist. Der ID.3 ist doch ein ganzes Stück "gewöhnlicher" geworden.
Die Wulst ist nichts dramatisches, aber wirkt doch etwas wie eine Notlösung. Geht ja auch ohne, wie die interne Konkurrenz (Seat) zeigt.
Ich finde es übrigens immer noch schade, dass das Serienfahrzeug nicht näher an dem Konzept ist. Der ID.3 ist doch ein ganzes Stück "gewöhnlicher" geworden.
Zuletzt geändert von GyAkUsOu am So 4. Aug 2019, 20:19, insgesamt 1-mal geändert.
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Die Frage stellt sich mir auch.GyAkUsOu hat geschrieben: ↑ Wenn der Fußgängeraufprallschutz (und vielleicht noch Aerodynamik) der Grund für die Wulst ist, stellt sich mir schon die Frage, warum man nicht im Vorfeld die Karosserie verändert hat. Ist ja nicht so, dass der ID.3 designtechnisch das absolute Nonplusultra ist, an dem keine Linie und Blech verändert werden konnte.
Die Wulst ist nichts dramatisches, aber wirkt doch etwas wie eine Notlösung. Geht ja auch ohne, wie die interne Konkurrenz (Seat) zeigt.
Ich denke genauso.
Erster Volkswagen ID. Kunde, Fan der Elektromobiliät und Unterstützer der großen VW Elektro-Offensive
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
pschaefer
Selbst wenn nicht: Renault Zoe oder Nissan Leaf haben ähnlich kurze Hauben und nix dergleichen.Fu Kin Fast hat geschrieben: ↑Hat der Seat schon eine Zulassung oder war das nur eine (sehr seriennahe) Studie?
Und ganz ehrlich: Wenn die 5 Sterne statt mir selbst (Insassenschutz) hauptsächlich einem hypothetischen Fußgänger (bzw. wohl in der Praxis eher einem Reh) zugute kommen, dann (da bin ich egoistisch), sind mir auch die 5 Sterne egal. Ich fahre kaum Stadt, sonst hätte ich längst entweder a) kein Auto mehr oder b) schon eine Zoe oder einen i3.
Der Markt für Elektroautos mit Reichweite sind primär Bewohner von Land/Speckgürtel mit Eigenheim, für die gehört das Auto gemacht.
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Klar ist der 'freiwillig' aber ein Auto ohne NCAP wird man nur schwer verkaufen können. Wer noch nach den alten Regeln getestet werden will, muss 2019 homologieren.
Anscheinend hab nicht nur ich das Gerücht gehört: https://www.manager-magazin.de/unterneh ... 62592.html
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Auch wenn mich diese Wulst jetzt nicht so sonderlich stört - wir reden hier über einen Autohersteller, der schon mehrere Jahrzehnte Autos designed und baut. Da finde ich solche Notlösungen eine ganz schwache Leistung. Vor allem versteh ich in diesem Zusammenhang nicht, wie ein junges Unternehmen wie Tesla beim Model 3 ein für mich ansprechenderes und gleichzeitig effizientes Design aus dem Hut zaubern konnte. Aber auch andere Hersteller wie zum Beispiel Opel (Corse-e) oder Peugeot (e-208) haben das meiner Meinung nach besser hinbekommen.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Je nach Farbe finde ich die Hutze sogar relativ schick. Solange sie von Innen nicht stören sollte stellt sie für mich überhaupt kein Problem dar. Den El-Born finde ich aber insgesamt schicker.
Der El-Born kommt mir übrigens so vor, als habe er eine etwas höhere Motorhaube als der ID.3 . Vielleicht braucht er deshalb den Aufsatz nicht.
Der El-Born kommt mir übrigens so vor, als habe er eine etwas höhere Motorhaube als der ID.3 . Vielleicht braucht er deshalb den Aufsatz nicht.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Dann vergleiche mal die Länge der Motorhauben.DomiH hat geschrieben: Aber auch andere Hersteller wie zum Beispiel Opel (Corse-e) oder Peugeot (e-208) haben das meiner Meinung nach besser hinbekommen.
Für mich wäre der Vergleich mit dem Seat elBorn relevant. Der sollte ähnliche Proportionen haben, und dort geht es scheinbar auch ohne..
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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