VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Karlsson]

Und irgendwann landen wir dann vermutlich bei der Endlösung, den Radnabenmotoren

Das Wort mögen wir hier nicht so gern. Aber auch Radnabenmotoren haben oft ein Getriebe - die sind dann kleiner und leichter als Direktläufer.
Und dazu kommen dann noch die ungefederten Massen und der Mehraufwand bei der Leistungselektronik.
Radnabenmotoren bieten sich bei Niederflurbussen, Rollern und vielleicht noch Sonderanwendungen wie Gapeltstaplern oder Hafenfahrzeugen an. Aber nicht beim PKW.

[Schaumermal]

die Kritik geht hier - abgesehen von ein paar ironischen Bemerkungen - in Richtung der Sinnhaftigkeit eines mechanischen Getriebes.

Und viele glauben tatsächlich noch immer, dass ihr E-Auto kein mechanisches Getriebe hätte
Sorry, aber jedes E-Auto hat auch ein mechanisches Getriebe und die Allrad-Teslas, EQC oder E-Tron sogar zwei.

Lieber Mitforist. Du hast - geschickterweise - unvollständig zitiert. Aus dem vollständigen Zitat würde sich ergeben und dem gesamten Thread-Kontext ergibt sich, dass es um ein ZWEIGANGgetriebe ging und geht.

[Karlsson]

Ist mir bewusst, das hat aber überhaupt nichts damit zu tun, dass ich behaupte, dass ein nicht unwesentlicher Teil hier glaubt, dass E-Autos getriebelos wären.

[Schaumermal]

Radnabenmotoren bieten sich bei Niederflurbussen, Rollern und vielleicht noch Sonderanwendungen wie Gapeltstaplern oder Hafenfahrzeugen an. Aber nicht beim PKW.

Radnabenmotor ist das Nummerngirl der Elektromobilität.
Kommt regelmäßig rausgesprungen, läuft ne Runde und darf dann wieder in der Versenkung verschwinden.

[Helfried]

Radnabenmotoren sind der Holzbalkon der Elektromobilität. 2 Jahre Schlechtwetter, und sie sind verwittert.

[Fu Kin Fast]

ZF hat ja auch geschrieben, dass 1% mehr Effizienz 2% mehr Reichweite sind... da ich diesen Satz noch nicht voll inhaltlich verdaut habe, muss ich mir die 5% noch gar nicht geben... weil das dann ja im Umkehrschluss nur 2,5% Effizienz wäre,oder?

„Jedes Prozent Effizienz im Wirkungsgrad mündet in zwei Prozent mehr Reichweite.“

Quelle: https://www.electrive.net/2019/07/17/zf ... autos-vor/

Ein Beispiel als Erklärungsversuch: Jemand hat 1000 EUR Nettolohn und monatliche Ausgaben von 900 EUR. Er kann also 100 EUR auf die hohe Kante legen. Wenn er nur 1% höhere Einnahmen hat, also 1010 EUR, kann er dann schon 110 EUR beiseite legen, also 10% mehr. Vielleicht ist es auf diese Art erklärbar.

Und irgendwann landen wir dann vermutlich bei der Endlösung, den Radnabenmotoren

Auch die haben normalerweise ein Reduktionsgetriebe.

[markus63]

Und irgendwann landen wir dann vermutlich bei der Endlösung, den Radnabenmotoren

Das Wort mögen wir hier nicht so gern. Aber auch Radnabenmotoren haben oft ein Getriebe - die sind dann kleiner und leichter als Direktläufer.
Und dazu kommen dann noch die ungefederten Massen und der Mehraufwand bei der Leistungselektronik.
Radnabenmotoren bieten sich bei Niederflurbussen, Rollern und vielleicht noch Sonderanwendungen wie Gapeltstaplern oder Hafenfahrzeugen an. Aber nicht beim PKW.

Und hierfür https://lue.ethz.ch/content/main/de/new ... ekord.html
Klar, irgendwann bezog sich auf die fernere Zukunft

[Schaumermal]

Ich stelle an die erlauchte Runde folgenden Antrag:
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[Nico]

Super Idee!!!!