VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[xado1]

der id3 kommt genausowenig wie alles andere vom ankündigungs und schummel weltmeister.der katzenjammer wird groß werden..die resourcen für die batterien sind vergeben,die deutschen sind nicht dabei

[win_mobil]

der id3 kommt genausowenig wie alles andere vom ankündigungs und schummel weltmeister.der katzenjammer wird groß werden..die resourcen für die batterien sind vergeben,die deutschen sind nicht dabei

..so ein Blödsinn. Wenn dem so wäre, wäre dies existenzbedrohend für VW

[Nico]

der id3 kommt genausowenig wie alles andere vom ankündigungs und schummel weltmeister.der katzenjammer wird groß werden..die resourcen für die batterien sind vergeben,die deutschen sind nicht dabei

...diese Aussagen sind frei erfunden und haben mir der Realität und den tatsächlichen Fakten nichts zu tun.
Daher ist der Beitrag leider nicht konstruktiv.

[Nico]

sehe ich auch so: ein skoda wird wohl wie üblich 10% günstiger sein wie das vw-pendant für quasi das gleiche auto, den skoda id3 wirds aber wohl nicht vor 2025 geben, das wird vw nicht erlauben...

Warum? Den Seat ID.3 aka el-born "erlaubt" VW ja auch und der wird wohl auch nicht teurer werden.

am Besten kann man den ID.3 wohl mit dem Seat el born vergleichen.
Allerdings wird der Seat vermutlich nicht für das Autonome Fahren (Level 3) vorbereitet sein.
Ob er die Sprachsteuerung vom ID.3 bekommt ist fraglich. Das Mitteldisplay scheint ein anderes zu sein.
Sicherlich werden beim el born noch einige andere Funktionen, Servicedienstleistungen oder (spätere) Updates im Vergleich zum ID.3 "abgespeckt" sein.
Also vergleicht man hier auch wieder "Äpfel mit Birnen".

[Schaumermal]

der id3 kommt genausowenig wie alles andere vom ankündigungs und schummel weltmeister.der katzenjammer wird groß werden..die resourcen für die batterien sind vergeben,die deutschen sind nicht dabei

Scherzkeks

[Schaumermal]

am Besten kann man den ID.3 wohl mit dem Seat el born vergleichen.
Allerdings wird der Seat vermutlich nicht für das Autonome Fahren (Level 3) vorbereitet sein.
Ob er die Sprachsteuerung vom ID.3 bekommt ist fraglich. Das Mitteldisplay scheint ein anderes zu sein.
Sicherlich werden beim el born noch einige andere Funktionen, Servicedienstleistungen oder (spätere) Updates im Vergleich zum ID.3 "abgespeckt" sein.
Also vergleicht man hier auch wieder "Äpfel mit Birnen".

Nein ... nach dieser Logik dürfte man nur total gleiche Dinge vergleichen...was wiederum sinnlos wäre ...

Hier werden verschiedene Fahrzeuge auf MEB-Basis mit unterschiedlichen Ausstattungen und Antriebsleistungen und Akkugrößen und Preisen (wobei vieles noch sehr nebulös ist .. ) verglichen. Dieser Vergleich hilft, das individuell passende Fzg zu finden.
Wir dürfen nicht vergessen, dass auch von Audi was auf MEB-Basis kommt. Genau so wie auf PPE-Plattform. Mit letzterem kann man auch vergleichen - ist aber aus einer anderen Welt.

[smarty79]

Also wenn das mit den 150PS wirklich stimmen sollte, wird es bei mir wohl doch ein anderes EV werden. Vor allem nach den heutigen Preisanpassungen von Tesla. Von einem ID 3 1st Plus auf ein Model 3 SR+ wird dann wahrscheinlich nicht mehr viel fehlen. Ein Hyundai Kona bzw. Kia E Niro würden ebenfalls in dieser Preisklasse mitspielen. Das Cockpit des ID 3 sagt mir ehrlich gesagt auch nicht so zu.Erinnert mich zu stark an einen BMW i3.

Das Problem ist m.E., dass mehr Leistung beim E-Auto deutlich weniger Zusatzaufwand bedeutet als beim Verbrenner. Das macht sich Tesla natürlich zu nutze. VW hingegen verdient beim Golf an den Leistungsstufen wahrscheinlich genauso viel Geld wie mit den Sonderausstattungen. Daher versucht man offensichtlich, dieses Prinzip in die E-Welt zu retten.

Für uns als Familie wäre der ID.3 ganz klar Zweitwagen neben unserem Alhambra. Die 150kW lägen vom Leistungsgewicht in der Nähe meines damaligen Golf V GT und wären somit eine Rechtfertigung für etwa 35k nach Förderung gewesen. Bei 110kW sieht die Sache schon anders aus. Vom Prinzip her täte es für uns als Stadtschlampe auch einer der kommenden Drillinge up/Mii/citigo. Bei 20k und 36kWh durchaus eine Option...

[Bungee]

Elektromotor - PS. Elektromotor - PS. Elektromotor - PS.... Hmmm irgendwas passt da nicht...

[Ecano]

Elektromotor - PS. Elektromotor - PS. Elektromotor - PS.... Hmmm irgendwas passt da nicht...

Ich finde die PS Angabe furchtbar, auch in den Medien wird diese Angabe fast nur verwendet.

Man sollte den technischen Journalisten doch mal beibringen, dass PS schon längere Zeit Vergangenheit ist.
Laut Wikipedia ist bereits seit 1978 in Deutschland Watt die verbindliche Einheit.

Aber das passt ganz gut zur gestrigen Verbrennerfraktion, PS wurde zur Vergleichbarkeit bei der Einführung der Dampfmaschine verwendet.

[Bungee]

Nicht der Punkt. Die maximale Leistung (ob jetzt in kW oder PS) beim Elektromotor ist im Kontext des E-Autos eigentlich nur ein Kennwert für die Höchstgeschwindigkeit (ja, nicht nur aber hauptsächlich).
Der für das subjektive Leistungsgefühl - nämlich die Beschleunigung - wichtige Wert ist das Drehmoment. Da spielt sichs ab und das wäre der zu vergleichende Wert. Wenn jetzt die 110kW und 150kW Version des ID das gleiche Drehmoment haben, würd man den Unterschied erst irgendwo ab 80-100km/h merken.
Deswegen sind diese "Ja wenn der jetzt nur 110 statt 150kW hat, dann kauf ich mir einen Tesla/Ferrari/..." Kommentare einfach lächerlich solange man nicht weiß was die Drehmomente der Versionen sind. Außer man will mit seinem E-Auto immer 150 heizen. Aber dann ist man vielleicht eh einfach am falschen Dampfer...