VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Langsam aber stetig]

OK, Du hast Recht. Das Dach geht ein kleines bisschen nach oben an der höchsten Stelle. Scheint mir aber weniger als die etwa 20 Zentimeter, die es in Wirklichkeit sein werden.

[Schaumermal]

Man sieht doch klar wie sich die Höhe verändert bei 15:45.

und die Füße gehen nach oben und die Knie werden angewinkelt. Ich bin gespannt, wie das Sitzgefühl in dem Wagen wird - hinten ..

[Karlsson]

Das ist wohl ein generelles E-Auto Problem beim Skateboard Akku ohne Mulden für die Füße der Fondpassagiere.
Hätte nicht gedacht, dass der ID3 so ein Brummer im Vergleich zum Golf wird.
Wenn der echt unter 30k beginnt, gibt es da aber deutlich mehr fürs Geld als bei PSA oder Renault.
OK, der Basisakku ist auch ein Stück kleiner.

[Ungard]

Man sieht doch klar wie sich die Höhe verändert bei 15:45.

und die Füße gehen nach oben und die Knie werden angewinkelt. Ich bin gespannt, wie das Sitzgefühl in dem Wagen wird - hinten ..

Im AMS Video sah es ok bis gut aus.

[CaptainPicard]

Das ist wohl ein generelles E-Auto Problem beim Skateboard Akku ohne Mulden für die Füße der Fondpassagiere.
Hätte nicht gedacht, dass der ID3 so ein Brummer im Vergleich zum Golf wird.
Wenn der echt unter 30k beginnt, gibt es da aber deutlich mehr fürs Geld als bei PSA oder Renault.
OK, der Basisakku ist auch ein Stück kleiner.

Und die MEB-Batterie scheint noch ein paar cm dicker zu sein als andere Skateboard-Akkus, zumindest kann ich mich erinnern dass das mal erwähnt wurde und auf den Bildern wirkt es auch so wenn man sie etwa mit Tesla-Batterien vergleicht. Dazu kommt noch dass der ID.3 das kürzeste Auto der Serie ist, da fällt die Höhe im Verhältnis zur Länge noch stärker auf als dann bei Autos die über 4,50 sind.

Allerdings könnte genau das auch attraktiv für einige sein, vor allem ältere Leute denen eine höhere Sitzposition zum einfacheren ein- und aussteigen wichtig ist und die sich aktuell deshalb einen SUV kaufen würden. Beim Elektroauto kriegt man dieses "Feature" quasi schon im regulären Auto mitgeliefert.

[150kW]

Und die MEB-Batterie scheint noch ein paar cm dicker zu sein als andere Skateboard-Akkus, zumindest kann ich mich erinnern dass das mal erwähnt wurde und auf den Bildern wirkt es auch so wenn man sie etwa mit Tesla-Batterien vergleicht.

Natürlich ist sie dicker. VW verwendet Akku-Module und eine Kühlung unterhalb des Batteriegehäuses. Des weiteren ein massiver Deckel.

[Musikhattu]

Das ist wohl ein generelles E-Auto Problem beim Skateboard Akku ohne Mulden für die Füße der Fondpassagiere.
Hätte nicht gedacht, dass der ID3 so ein Brummer im Vergleich zum Golf wird.
Wenn der echt unter 30k beginnt, gibt es da aber deutlich mehr fürs Geld als bei PSA oder Renault.
OK, der Basisakku ist auch ein Stück kleiner.

46.3 KWh Corsa-E Netto zu 45 KWh ID.3 Netto, beide nach WLTP ca. 330 km.
Der ID.3 bietet aber deutlich mehr Auto fürs gleiche Geld. Der ID.3 in der Basis wird schon ganz gut ausgestattet sein, verlass mich da auf unsere Insider.
Leider noch abwarten bis zur IAA.

[Musikhattu]

https://www.youtube.com/watch?v=RENix0of9Dw&app=desktop hier noch ein Test aus NL

[Ungard]

Stoffsitze?
Wäre schön

Es wäre wünschenswert mit einem günstigen Einstiegspreis für VW, nur fehlt mir Euer Glauben daran. Wir werden alle sehen, was dann im Konfigurator steht