VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Taxi-Stromer]

Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Wenn die Reparatur mehr wie 3000-4000€Kosten wird, werden die meisten Fahrzeuge auf dem Schrott landen oder für ein Appel und ein Ei abgeben werden.

Wenn ich das vorher schon gewusst hätte, dann wäre mein FORD Galaxy nicht 16 Jahre alt geworden und hätte inzwischen 428 tkm am Tacho!
Ich war bis jetzt immer der Meinung daß ein Fahrzeug *dann* ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, wenn, über mehrere Jahre gesehen, die jährlichen Instandhaltungskosten den jährlichen Wertverlust übersteigen.
Und selbst dann kommt es noch auf den individuellen Wert an, den das Fahrzeug für den Besitzer hat.
Wenn also der gehegte und gepflegte 12 Jahre alte Rentner-ID3 mit 150 tkm am Tacho und nur noch 50% Reichweite technisch und optisch dasteht wie ein Neuwagen, dann nicht den Akku tauschen/reparieren, sondern ab zum Schrott?
Oder halt mit der halben ursprünglichen Reichweite weiter fahren, was in diesem Beispiel ja auch noch für mehrere Jahre reichen würde....
Das ist dann der kommende ID3-Oldtimer....

[Karlsson]

Und deswegen ist es wichtig, dass es Konzepte für den Akkuwechsel gibt und der Nutzer auch die Preise dafür kennt.

Kannst du bei der Gelegenheit auch gleich den Benzinpreis in 8 Jahren voraussagen.

Es reicht der Preis HEUTE + Prognose für die Zukunft. Damit kann man rechnen.

Fahrzeuge vorzeitig verschrotten kann ja wohl nicht die Zukunft sein.

[Fu Kin Fast]

Die Frage ist doch vielmehr, wird es in 10 Jahren dann noch einen Ersatzakku mit dieser Technik geben.

Die Frage ist doch vielmehr, wird es in 10 Jahren dann noch einen Ersatzakku mit dieser Technik geben.

Es muß ja nicht ein Ersatzakku mit dieser Technik sein, wie der Akku intern aufgebaut ist und welche Chemie verwendet wird ist für den Rest des Autos völlig egal solang die korrekte Spannung und Stromstärke geliefert wird.

[Fu Kin Fast]

Ich meine, ob der Akku zu den ganzen verbauten Steuergeräten noch passt, oder ob die dann auch noch ersetzt werden müssen.

Ich meine, ob der Akku zu den ganzen verbauten Steuergeräten noch passt, oder ob die dann auch noch ersetzt werden müssen.

Es gibt keinen Grund irgendwelche Geräte zu ersetzen, wenn dann ist höchstens eine Software Anpassung nötig.

[Karlsson]

Wenn es keinen Ersatz in 10 Jahren gibt, ist die Kiste Murks!
Das muss auch nicht genauso aufgebaut sein, es muss nur passen.

Nachhaltig wäre halt ein Austausch gegen einen generalüberholten mit neuer Garantie.

[ubit]

dann ist höchstens eine Software Anpassung nötig.

Tja, das könnte dann das Problem sein. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird das nur der Hersteller können. Und der müsste halt dann auch wollen...

Ciao, Udo

[Karlsson]

Von einem seriösen Hersteller wird man doch wohl erwarten dürfen, dass er selbst was im Programm hat und dass seuine Produkte für den gesamten Lebenszyklus durchdacht sind. Da gehört Akkuersatz eindeutig zu.

[Blueskin]

Von einem seriösen Hersteller wird man doch wohl erwarten dürfen, dass er selbst was im Programm hat und dass seuine Produkte für den gesamten Lebenszyklus durchdacht sind. Da gehört Akkuersatz eindeutig zu.

So wie beim Renault Fluence?

Aber vielleicht sieht das ja beim ID 3 wegen höherer Stückzahlen anders aus.