VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Macht jetzt logisch nicht so viel Sinn in der Argumentation (sind die Argumente ausgegangen?). Aber gut, auch wenn ich kein Interesse am Neo habe, können wir uns dann gerne treffen (vielleicht auch schon wenn du deine Model 3 2019 hast), wenn dann die Verschwörungstheorien, die noch mal so einiges hier toppen, aufhören.bangser hat geschrieben:Ich komme dann gerne Mitte 2020 mit meinem Model 3 bei dir zu einer Probefahrt deines Neos vorbei.
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Du meinst diese Ladesäulen, die hier: ladesaeulen-status/ladesaeulenpranger-f ... 11270.html150kW hat geschrieben: Bei Audi sind das ca 70.000 Säulen in Europa.
täglich besprochen werden?
Ich muss morgen kurz Stuttgart - Salzburg und wieder retour. Das ist ne spontane 08/15 Fahrt, kurz was mit einem Lieferanten beqautschen was per Mail nicht zielführend ist. Meinste ich hab mir eine Sekunde Gedanken über die Fahrt, bzw. meinen aktuellen Akkustand gemacht? Vermutlich fahr ich einfach los, egal ob 55% oder 39%. Voll geladen bin ich noch nie los, nicht mal nach Italien...
Im Kona Thread schreibt einer ausführlich über seine 580 KM Fahrt (mit 7x laden) und alle haben den Mund offen und voller Schaum. Was hier im GE forum abgeht ist Weltklasse, die Hütte voller Experten.
Zuletzt geändert von Tesla Model S 135 am Do 27. Sep 2018, 15:13, insgesamt 1-mal geändert.
Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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VW, DER Inbegriff für günstige Autos.kub0815 hat geschrieben:Alle sagen das geht nicht dann kommt VW und macht es einfach...
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Das VW Auto produzieren kann, leugnet niemand - nichtmal die Leute im Irrenhaus. Aber wo bitte sind die Gigafabriken für Akkus? China wird sicher nix exportieren und crazy Elon braucht das Zeug schon für sich. Also, bitte? Auf ebay und amazon find ich auch nix. Ich weiß was von einer Fabrik in Polen oder so, aber nix was für einen einschneidenden MASSENmarkt taugt. Selbst bei den ganz normalen Autos, ist VW (und alle anderen auch) Sklave der Zulieferer. Mag sein das bei Plastikteilen und Achsen die Hersteller auf dicke Hose machen können, aber die Sache mit den Akkus haben die einfach nicht auf dem Schirm gehabt.The Stig hat geschrieben:Wer die Kapazität von VW ansatzweise kennt sollte endlich mal aufhören, dauernd an jedem Wort zweifeln zu müssen.
Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Wenn du es sagst.Tesla Model S 135 hat geschrieben:VW, DER Inbegriff für günstige Autos.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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gibt leider keins oder nur krücken
gerade mal gegooglt 29270€ für ne zoe mit kaufakku https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f10b0493be
so wad dad nix mit e-mobilität in tyskland
gerade mal gegooglt 29270€ für ne zoe mit kaufakku https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f10b0493be
so wad dad nix mit e-mobilität in tyskland
Zuletzt geändert von ar12 am Do 27. Sep 2018, 16:23, insgesamt 2-mal geändert.
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Ja und? Wenn die Säule als defekt oder belegt im System ist, wird die doch gar nicht zum laden eingeplant.Tesla Model S 135 hat geschrieben:Du meinst diese Ladesäulen, die hier: ladesaeulen-status/ladesaeulenpranger-f ... 11270.html150kW hat geschrieben: Bei Audi sind das ca 70.000 Säulen in Europa.
täglich besprochen werden?
Und wenn ich mir den Beitrag zum SC im tff Forum anschaue, gibt es da auch alle Nase lang komplett oder teilweise ausgefallene SC.
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Warum muss es zwangsweise eine Fabrik geben in der ALLE Zellen fur VW produziert werden? Wenn ich z.B. 30gWh brauche, kann das auch in zwei Fabriken a 15gWh hergestellt werden. Die Zellen für 100.000 Model S/X pro Jahr kommen ja auch nicht aus der GF, die werden aus Asien importiert.Tesla Model S 135 hat geschrieben:Aber wo bitte sind die Gigafabriken für Akkus? China wird sicher nix exportieren und crazy Elon braucht das Zeug schon für sich. Also, bitte? Auf ebay und amazon find ich auch nix. Ich weiß was von einer Fabrik in Polen oder so, aber nix was für einen einschneidenden MASSENmarkt taugt. Selbst bei den ganz normalen Autos, ist VW (und alle anderen auch) Sklave der Zulieferer. Mag sein das bei Plastikteilen und Achsen die Hersteller auf dicke Hose machen können, aber die Sache mit den Akkus haben die einfach nicht auf dem Schirm gehabt.
Die Rohmaterialien für die GF fallen auch nicht vom Himmel, da ist Tesla/Panasonic auch von Zulieferern abhängig.
Das MEB kann mindestens Zellen von LG und CATL verwenden. Sehr wahrscheinlich auch Samsung.
Und China exportiert sehr wohl Akku Zellen (LG, Samsung). Zufällig gehen die unter anderem an VW und BMW
Re: VW stellt den VW Neo vor
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