VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[hu.ms]

Wurde hier auch schon geschrieben:
Markteinführung neo Jan. 2020. Da sollten dann fahrzeuge beim händler stehen.

[punkhead]

Hi zusammen,

weiß jemand schon was genaueres zum HUD?
Soll ja AR fähig sein. Müsste ja dann ca. um die 2/3 der Frontscheibe breit und 10..12...15cm hoch sein.
Da gibts ja was von Conti, http://continental-head-up-display.com/de/
Isses das?

[punkhead]

Und gleich noch Eine hinterher.
Welche Systemspannung wird MEB haben 400V oder 800V wie PPE?

[150kW]

Wird 400V haben.

[Simon1982]

Warum hat man dort eigentlich nicht direkt auf 800 Volt gesetzt?

[BigBubby]

800V verursacht deutlich mehr Aufwand bei der Entwicklung der Batterie, da u.a. der Strom "weiter springen" kann. Manch einer Unterschätzt, was für ein Aufwand im inneren eines solchen Systems betrieben werden muss.

[B.XP]

Die 800V sind für die Systemleistung relevant, schnelleres Laden ist da eher ein Nebeneffekt. Der Preis spielt beim ID eine große Rolle, so Spielereien (die 800V gehören noch dazu) sind da nicht drin.

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[Simon1982]

Ok, also sind 800 Volt den teuren Konzernmarken vorbehalten.

Wird es in (ferner) Zukunft wohl eine weitere Erhöhung der Spannung geben (zB 1600 Volt) um die Ladeleistung weiter steigern zu können?

[Bernd_1967]

Ich weiß nicht genau, was heute Leistungshalbleiter können.
1200V war vor wenigen Jahren die wirtschaftlich sinnvolle Obergrenze.
Bei 1600V Batteriespannung braucht es sicherlich Bauteile mit weit über 2000V Dauerspannungsfestigkeit.
Ob die noch günstig sind?
Die EMV (Elektromagnetische Verträglichkeit, Störeinflüsse auf andere Geräte) wird dann auch immer schwieriger in den Griff zu bekommen. Das ist nicht ohne.

[kub0815]

>1000 V ist man nicht mehr bei Niederspannung und hat noch ganz andere Sicherheitsvorschriften.