VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Henry2926]

Es ist noch schwierig einzuschätzen, aber in der Basisversion mit 49kWh, 7,2kW AC- und 50kW DC-Laden hielte ich einen Preis von 25.000€ für angemessen. Die Reichweite sollte dann bei ~330km liegen, wie du sagst. Allerdings nach WLTP, also wird sie auch bei mehr als konstant 80 km/h erreichbar sein.

[Simon1982]

25.000€ scheint mir etwas zu gering angesetzt zu sein. Wenn ich einen Tipp abgeben würde: die Basisvariante startet bei knapp unter 30.000€.

[Helfried]

hielte ich einen Preis von 25.000€ für angemessen.

Einen Volkswagen um 25000€?
Ich tippe eher auf 34000€. Sie würden sich ja sonst das Diesel-Geschäft kannibalisieren.

[Karlsson]

Die Reichweite sollte dann bei ~330km liegen, wie du sagst. Allerdings nach WLTP, also wird sie auch bei mehr als konstant 80 km/h erreichbar sein.

Ne, das wäre NEFZ. WLTP ist schon etwas realistischer.

Der Preis wird nach letzten Meldungen knapp unter 30k beginnen. Die Frage ist nur, welche wichtigen Dinge da dann fehlen.

[Simon1982]

Das deckt sich dann mit meiner Schätzung. Also 29.999€ ohne Lenkrad

[Karlsson]

Nein, mit Lenkrad, CCS und Tempomat. Aber vielleicht kein Keyless, Wärmepumpe, weniger Optionen bei der Akkuklimatisierung...
Und die Wärmepumpe ist ja schon ein must have.
Siehe auch Hyundai mit einfachster Version ohne WP.

[Simon1982]

Und vor allem mit 50 kW DC Ladung statt 125...

[Karlsson]

Genau. Wobei ich derzeit maximal 37 am Akku kriege und echte 50 von daher gar nicht sooo schlimm fände wenn man nur wirklich sehr gelegentlich Langstrecken fährt.
Aber das Aufheizen bei Kurzstrecken im Winter geht ohne WP doch schon sehr in den Verbrauch.

[midget77]

@Henry2926
3P- 11kW war doch als Standard genannt...
Wo habt ihr jetzt wieder den sch... 1 oder 2P-Lader gefunden - zur Hölle mit ihm
Da kann man ja gleich einen der hässlichen Koreaner nehmen, wenn VW hier wieder den Schw... einzieht

[Karlsson]

Ich schrieb 37 und nicht 3,7. Das bringt mein 43kW Lader gemessen DC am Akku.