VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[m.baumgaertner]

Das was da nicht passt, macht VW schon passend.
Am Ende müssen die ja nur die Karosserie anpassen, das darunter kannst du nicht erkennen.

wenn ein t-cross schon im finalen Blechgewand durch die Gegend rollt müssen der ID (der erhebliche früher auf den Markt kommen soll) schon um jede Ecke biegen.

Verwechselst du da nicht den ID-CROZZ mit dem T-Cross (letzterer ist ein Verbrenner und wurde schon vorgestellt)?

[Zoidberg]

Vielleicht ist es ein ID, getarnt als getarnter T-Cross.

[hu.ms]

Im derzeitigen entwicklungsstadium - 11 monate vor produktionsbeginn - sind die ID.neo nur auf abgeschirmten werksstecken unterwegs. Auf die öffentliche straße dürfen sie - auch getarnt - frühestens, wenn das auto konkrekt vorgestellt wurde. Das wird spätestens auf dem Genfer Salon ab 7.März sein.

[BrabusBB]

Das was da nicht passt, macht VW schon passend.

wenn ein t-cross schon im finalen Blechgewand durch die Gegend rollt ...

Verwechselst du da nicht den ID-CROZZ mit dem T-Cross (letzterer ist ein Verbrenner und wurde schon vorgestellt)?

Schaut Euch einfach noch mal die Rückleuchten an. Die sehen nach Skoda aus.
Entweder liegen wir sehr falsch oder so final war der nicht

[Langsam aber stetig]

Ich sehe auf dem Bild auch keinen Auspuff, aber die können ja auch getarnt sein.

[150kW]

Auf die öffentliche straße dürfen sie - auch getarnt - frühestens, wenn das auto konkrekt vorgestellt wurde.

Warum sollte das so sein? Ist bei anderen Modellen doch auch nicht so.

[Lepus87]

Die hinteren Proportionen passen zu einem T-Cross, dessen Auspuff man auch nicht sehen kann.
Wenn man diese Proportionen zu den von der letzten Autobild vergleicht, wird wohl der T-Cross als Designvorlage für die Visualisierung genommen worden sein. Die Plastikverkleidung vom Schweller vom Original ist auch ziemlich hochgezogen.
Die Kofferraumgröße vom T-Cross ist mit 385l doch 5l größer, als jene des Golfs und passt damit ins Bild, wie Helbig es schon verraten hat.

Also kann man Mutmaßen: T-Cross Maße (4,11m) mit weiter nach vorne versetzter A-Säule erzeugt eine flachere Windschutzscheibe (besserer cW?) und ein größeres Raumgefühl und hoffentlich etwas mehr Beinfreiheit hinten.

Meine Gedanken zur Studie des Neo kreisen momentan um den Beginn der Windschutzscheibe der ungefähr auf Höhe der Vorderachse liegt, in der Vorstellung zur MEB-Plattform ist dieser aus der Perspektive ein bisschen nach hinten gerutscht. Lassen wir uns überraschen, wie weit vorne die Scheibe wirklich sitzt, weil anscheinend auch weiterhin Raum für die Crashsicherheit benötigt wird.

[Bernd_1967]

Auf die öffentliche straße dürfen sie - auch getarnt - frühestens, wenn das auto konkrekt vorgestellt wurde.

Warum sollte das so sein? Ist bei anderen Modellen doch auch nicht so.

Das mit den Erlkönigen ist gesetzlich eine Grauzone.
Die Hersteller verpflichten sich, ihr Bestes zu tun, damit bloß nichts passiert.
Alle Autos, die als Protoypen rum fahren, wo viele Messpunkte dran sind, viel dran getestet wurde, werden hinterher verschrottet.

[150kW]

Das hat aber alles nichts mit der Präsentation zu tun.

[150kW]

Hat sich da jemand vertwittert?
Da wird doch tatsächlich der ID. Neo offiziell von VW erwähnt...
https://twitter.com/vwmanufaktur_de/sta ... 0585420800