VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW Neo vor
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2000 euros, ok geht noch, v2h is da mit dabei oder?ar12 hat geschrieben:dc wallbox mit v2g ca. 2000€Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben:@Henry und @Helbig danke für die Infos zum bidirektionalen Laden.
Das wäre das erste Fahrzeug das als Hausspeicher eingesetzt werden kann, perfekt für PV-Anlagen ohne Speicher. Wann und wo kann ich bestellen?
(ok hab den zeitplan gelesen, in 2019 gehts los...)
Hoffentlich lässt sich das mit dem bestehenden PV-WR etc. gut realisieren. Was wird das wohl kosten??
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Das mit dem Platzbedarf hängt meist von der jeweiligen lebensphase ab.
Wer kinder hat braucht mindestens einen Oktavia Kombi, einen Passat variant oder Touran.
Lt. VW-BEV-Roadmap wird diese karossierieform noch dauern:
prototypen-studien/vag-bev-roadmap-t33479.html
Meine kinder sind ausser haus - für mich ist der ID.neo ausreichend, wobei wie beim derzeitigen Yeti die hintere sitzbank wg.
mtb-transport meist umgeklappt ist, denn es fahren zu 98 % nur 2 personen mit.
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Lt. VW-BEV-Roadmap wird diese karossierieform noch dauern:
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mtb-transport meist umgeklappt ist, denn es fahren zu 98 % nur 2 personen mit.
ID.3 1st. reserviert - aber am 22.07.20 Pro Life + WP bestellt - EZ 03.11.20, aktuelle sw 0910.
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Weiß jemand von den "Insidern" wieviel NETTOkapazität beim 62kWh-Akku nutzbar ist?
Reichweite, Ladegeschwindigkeit - das sind die wichtigen Themen!
(Wem die Fahrzeuggröße nicht passt, für den ist der Neo sowieso raus)
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(Wem die Fahrzeuggröße nicht passt, für den ist der Neo sowieso raus)
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Es wäre auch schön, wenn die jetztigen Fahrzeuge mit der Wallbox die V2G Fähigkeit erhalten würden....es darf geträumt werden
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Diese Info ist offenbar bisher niemandem zu entlocken.....midget77 hat geschrieben:Weiß jemand von den "Insidern" wieviel NETTOkapazität beim 62kWh-Akku nutzbar ist?
Reichweite, Ladegeschwindigkeit - das sind die wichtigen Themen!
(Wem die Fahrzeuggröße nicht passt, für den ist der Neo sowieso raus)
Aber bisher war es bei VW ja ca. 10% weniger als Brutto. also wohl um die 56 kWh
Was natürlich im Vergleich zum Kona etwas enttäuschend wäre.
Aber kommt ja zum Glück noch die 83 kWh Version... da sind es dann wohl 75 kWh
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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gut das wir noch welche habenBlue shadow hat geschrieben:Es wäre auch schön, wenn die jetztigen Fahrzeuge mit der Wallbox die V2G Fähigkeit erhalten würden....es darf geträumt werden
ich denke aber der neo wird dem kona davon fahren, vielleicht eher mit ioniq vergleichenNozuka hat geschrieben: Aber bisher war es bei VW ja ca. 10% weniger als Brutto. also wohl um die 56 kWh
Was natürlich im Vergleich zum Kona etwas enttäuschend wäre.
Aber kommt ja zum Glück noch die 83 kWh Version... da sind es dann wohl 75 kWh
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Beides wäre super, v2h als Hausspeicher und v2g als Speicher der dem Stromversorger für Ausgleich der Netzbelastung dient (bei Überproduktion im Netz werden angeschlossene Akkus geladen, bei Stromverbrauchsspitzen werden die Akkus angezapft).ar12 hat geschrieben:darum geht's ja,..ja....imo...Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: v2h is da mit dabei oder?
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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ähm ... wir verlieren uns in Träumerei.Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben:Beides wäre super, v2h als Hausspeicher und v2g als Speicher der dem Stromversorger für Ausgleich der Netzbelastung dient (bei Überproduktion im Netz werden angeschlossene Akkus geladen, bei Stromverbrauchsspitzen werden die Akkus angezapft).ar12 hat geschrieben:darum geht's ja,..ja....imo...Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: v2h is da mit dabei oder?
E-mobilität wird für die nächsten Jahre ein Randphänomen blieben und die Big Player haben alle Not, sich die Akkus zu sichern, die Produktion auf die Reihe zu kriegen und den Handel zu motivieren. Ich hoffe, dass VW die projektierten Stückzahlen zu auskömmlichen Preisen produzieren und Kisten dann auch losschlagen kann. Und dabei noch genug suvs zu produzieren, die das Geld bringen ...
Die werden einen Teufel tun, sich in Randgruppen zu verlieren sondern wollen die co2-Bilanz polieren.
v2h und vtg sind wunderschöne Stichworte für eine ferne Zukunft aber momentan nix für den Massenmarkt und verkomplizieren den Einstieg nur.
Überlasst die Träumerei doch bitte mal der Sion-Fraktion.
Wir wollen mit dem Neo ein e-auto zu attraktivem Preis für die Allgemeinheit auf der Straße und nicht als Animation.
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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