[Tutorial] Blindtaste in Mittelkonsole nutzbar machen (z.B. für Garagentoröffner)

[Frank_eUp]

Man könnte dann darüber den E-Sound per Taste an und ausschalten

[funbrake]

Man könnte also auf dem Schalter [...] den Fussgängerwarner schalten.

Das schrieb Marxx doch schon. Aber wie? Wozu der Widerstand. Mehr Infos bitte.

[marxx]

Du kannst am eSound-Lautsprecher vorne unter der Haube den Stecker ziehen, dann ist Ruhe.

https://www.youtube.com/watch?v=3c7shdItbVY

Das hat aber den Nachteil, dass dann immer eine Warnleuchte an ist und Du es nicht leicht bei Bedarf wieder einschalten kannst.

Wenn Du einen 10 Ohm Widerstand in den Stecker schiebst ist zumindest die Warnmeldung weg

Wenn wir nun den Schalter in der Mittelkonsole so schalten, dass der Stromkreis zum eSound-Lautsprecher entweder direkt läuft (eSound an) oder nicht über den Lautsprecher sondern über einen 10 Ohm Widerstand (eSound aus) wäre das ein nettes Zubehör.

eSound ein/aus bei Bedarf ohne nervige Warnmeldung ...

marxx

[funbrake]

Ah, vielen Dank. Gott bin ich froh, dass ich meinen eUp ohne Soundgenerator geordert habe

Die Blindtaste ist strenggenommen ja ein Blindtaster, sprich sie schließt nur, so lange der Taster gedrückt ist.
Man müsste also zusätzliche 3,95€ in einen Schaltfolgekonverter wie diesen hier investieren: Conrad Bestell-Nr.: 701240 - 62
Damit macht man Taster zu Schaltern. Rot ist Dauerplus (+), Schwarz ist Masse (-) und Gelb ist der über den Taster geschaltete Plus, der zum Soundgenerator geht.

[burgerman]

Der Koverter zieht aber leider permanent einen kleinen Strom.

[iOnier]

Selbsthaltende Relaisschaltung (on / off über den Taster getriggert; kann auch ein solid state Relais sein, ist vielleicht sparsamer, auf jeden Fall verschleißärmer) und den Konverter auch über das Relais versorgen wäre eine Möglichkeit, das zu vermeiden. Erhöht natürlich den Schaltungsaufwand.

[funbrake]

Der Koverter zieht aber leider permanent einen kleinen Strom.

Dann könnte man ihn ja an Zündungsplus statt Dauerplus klemmen.
Dann geht die Batterie im Stand nie leer und im Fahrbetrieb ist der Stromverbrauch egal.
Nur würde er dann (vermutlich) bei jedem Neustart seine letzte Stellung verloren haben.

[up!geladen]

Also pinne ich selbst eines ein

Was hast du da für Pins genommen? Frage nur wegen der Passform in den kleinen Originalstecker.

[funbrake]

Ich hatte mal so ein Pin Sortiment bei Amazon gekauft. Einer davon hat (so halbwegs) gepasst. Genauer kann ich es leider nicht sagen.

[up!geladen]

Ich muss dann mal anfangen zu berichten, was ich bisher so gemacht hab. Danke nochmals für deine gute Vorarbeit!

Die Teilenummer der Crimpkontakte ist nicht leicht herauszufinden, aber das Kabel mit Crimpkontakt hat die Teilenummer 000979009E. Ich habe mich für ein komplettes Kabel mit Stecker entschieden. Dreipolig, damit ich eines der Kabel auspinnen und in den Originalen Stecker im Auto einpinnen kann.

https://www.ebay.de/itm/143337472572

Da ich jemand bin, der alles gern halbwegs vollständig hätte, dachte ich mir es wäre nett, wenn der Taster auch das Icon passend zur Funktion bekäme. Aber wie?

Wer sich ein wenig mit der Technik auseinandersetzt wird schnell feststellen, dass die Tasterkappen original milchig weiß sind und mit schwarzem Soft Touch Lack überzogen. Die Bildchen etc. werden dann gelasert. Die milchige Schicht kommt zum Vorschein.

Zur Krönung wird das Symbol noch von hinten beleuchtet.

Wie passend, dass VW auch dort noch die SMD LED gelassen und sogar eingeschaltet hat!

Ich habe derweil einen Shop gefunden, welcher die Lasergravur des Tasters anbietet und habe meine Blindkappe mal hin geschickt.

Weiteres, wenn ich die Kappe hoffentlich sauber bearbeitet wieder habe.