Ladeziegel auf CEE rot 5 pol. 16A 1 phasig umbauen

[walip]

Der ID3 wird sozusagen unser 2.EAuto. Unseren Eup bekommen wir nächste Woche KW42 mit einem Ladeziegel. Auch beim ID3 will ich den originalen Ladeziegel mitbestellen.
Einen Ladeziegel möchte ich so belassen mit 2,4kW.
Den 2. Ladeziegel würde ich gerne umbauen. Also den Schukkostecker abschneiden und einen roten CEE 5pol Stecker anbauen um damit 3,6kW 1phasig laden zu können. Hat das schon jemand gemacht?

Wie habt ihr die Temperaturüberwachung des Schukko ausgetrickst? Und wie schaffe ich es, den ex Ladeziegel mit 16A laden zu lassen? Reicht es da nur den Wiederstand zu tauschen und wenn ja, welchen genau?

[Lifocolor]

Ob das Sinn macht; meine Meinung nach nicht.
Der Ladeziegel wird nicht mehr als 2,3kW liefern auch wenn du ein 32A Stecker 1phasig hin bastelst.
Das Ladegerät vom Up ist für 10A ausgelegt, für den iD3 sicher auch nicht anders, weil es halt sicher sein soll auch für ältere Hausinstallationen.
Alles meiner Meinung und Verständnisses.

PS: als Alternative könntest du die ein Ladeziegel kaufen welcher auch 16A kann und dann dein Vorhaben umsetzen, Sinnvoll?

[Frank_eUp]

Das wird nicht funktionieren da nicht der Stecker, sondern die Elektronik im Ladegerät die Stomstärke bestimmt.

[walip]

Genau die Elektronik begrenzt das Ganze. Deshalb ja die Frage ob das schon jemand gemacht und umgesetzt hat. Ob da nur der Wiederstand geändert werden muss.

Bzgl. der Antwort darüber. Der Eup lädt das, was ihm vorgegeben wird, also max. 3,6kW auf Phase 1 und 2 über den Typ2 Stecker. Der Ladeziegel begrenzt diesen Strom intern auf 10A. Der Ladeziegel müsste dem Eup also nur sagen, lade mit 16A. Ich wollte mir nicht das China Ladekabel kaufen. Das originale VW Ladekabel sah mir robust genug aus. Im Zoeforumsteil wurden Ladekabel auf Cee blau umgebaut mit Zoe Ladekabel. CEE rot 5 pol. mit 1 Phase scheint mir aber praktischer, weil ich auf Campingplätzen nichts zu tun habe.

[Wattwolltihr]

Dann Schraub doch den Ziegel auf, schau dir an, welche Nennströme die Bauteile im Ziegel haben. Wie du die Temperaturüberwachung (sinnvoll) realisierst - oder umgehst - steht noch auf einem anderen Blatt.

Kannst ja gerne über dein weiteres Vorgehen berichten.

[walip]

Temperaturüberwachung im CEE 5 pol rot 16A wäre ja auch OK. Das stelle ich mir nicht weiter schwierig vor. Ein roter CEE 3x16A 5pol Stecker scheint mir aber um einiges sicherer zu sein, als eine Schukko Verbindung. Darum meine Idee. Habe noch keine 2 Ladeziegel liegen. Deshalb wollte ich das im Vorfeld einmal abchecken, ob es vielleicht schon jemand von euch gemacht hat.

[whr]

https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196 ... alisierung
Du müsstest den PWM-Generator im Ladeziegel ändern, von 16% auf 25%. Da wird wahrscheinlich ein Mikrocontroller drin sitzen, der das Signal erzeugt, insofern ausgesprochen nichttrivial zu ändern.

[Köln Bonner]

Das reicht schon deshalb nicht, da das Kabel zwischen Ladeziegel und Auto auf 13 A kodiert ist. Man müsste also auch noch den Widerstand im Typ-2-Stecker ändern.

[walip]

OK, also am besten doch den 16A China Schukko Ladeziegel kaufen, den Schukkostecker abschneiden und einen roten 16A CEE 5pol. Stecker anschrauben?

[hybrid]

Ich würde statt den originalen Ladeziegel auf 16A umzubasteln einfach einen nehmen, der 16A direkt untersützt. Gibt es mit Versand aus der EU für 120 EUR, da kannst du dann auf Wunsch immernoch einen CEE-Stecker dranbasteln.
https://de.aliexpress.com/item/40000958 ... 4c4diSIzGr


Alternativ bekommt man 11kW-Ladeziegel mit rotem Stecker aus China mit Zoll schon für ~250 EUR.
https://de.aliexpress.com/item/10050014 ... aXHrl&mp=1

Grüße,

Fabian