Bringt 22kW-Wallbox was?

[Snoopy911]

Hallo liebes Forum,

ich bin mir ziemlich sicher, dass die Frage hier schon mal gestellt wurde, aber leider meldet meine Suche zurück, dass die Begriffe hier zu oft vorkommen Also erlaubt mir bitte, dass ich höchstwahrscheinlich erneut frage ...

Mein Stromversorger schraubt mir demnächst eine 22er-Wallbox ans Haus, für den Citigo, der hoffentlich demnächst kommt (bestellt 21.10.).

Da ich leider mit diesem Stromladezeugs nicht gänzlich durchsteige: bringt die 22er eigentlich was? Mein Stromerle hat ja diesen Schnellladestecker, der müsste doch eigentlich beliebig von 1 kW bis zur max. Stromaufnahme skalieren können, oder?

Herzlichen Dank schonmal für die Antwort oder gerne einen Link zu einem älteren Beitrag.

EP

[Athlon]

Bringen tut sie dir nichts.
11kW 3 phasig oder eine mit 7,2kW 1 phasig bringt dir was. Alles darüber ist verschwendetes Geld für dieses Auto.

[Ambi Valent]

Oder noch einfacher: Mit dem CITIGO wirst du von den 22KW der Box nur 7,2 Nutzen können. Aber vielleicht kann das nächste E-Auto mehr

[Snoopy911]

Oder noch einfacher: Mit dem CITIGO wirst du von den 22KW der Box nur 7,2 Nutzen können. Aber vielleicht kann das nächste E-Auto mehr

Ja ... vielleicht mal ein Taycan ... irgendwann Wobei, da sind 22 kW auch wieder mager

Vielen Dank für die Antworten.

[Misterdublex]

Ich glaube nicht, dass sich mehr als 22 kW AC jemals zu Hause durchsetzen werden. Also mager wäre das selbst für den Porsche nicht. Kann der überhaupt 22 kW AC?

[Bernd.lake@posteo.de]

Ich habe eine vorhandene 16A Drehstromsteckdose gegen eine günstige 11kW Wallbox getauscht. Das ist schon überdimensioniert für meine Zoe. Zuhause habe ich es ja nicht eilig. Auch wer seinen Solarstrom nutzen will fährt mit noch kleineren Lade Leistungen besser. Bei der Wallbox schalte ich dann zwei Phasen ab. Ein Auto, das einphasig mit 7.2 kW lädt, zieht 32A. Mein Haus ist mit 3x25A abgesichert. Da müsste also aufgerüstet werden. An einer 11kW Wallbox sind es dann nur 3,6kW. Klingt wenig, dürfte aber für die meisten Fälle trotzdem ausreichen. Man kann nicht mehr laden als man verfährt. Bei mir etwa 7kW am Tag, also in zwei Stunden nachgeladen. 35kW sind übernacht wieder drin. Schneller Laden bringt keine Vorteile. Die 11kW sind Luxus für spontanen Bedarf.

[Wiese]

Eigentlich gibt es nur die Zoe die mit 22 kW AC laden kann. Von wenigen Ausnahmen abgesehen reicht eine 11 kW-Box. Aber da sind noch die vielen einphasigen aus dem asiatischen Raum. Die können an der 11 kW-Box nur mit 3,6 kW laden. Wir haben Vorschriften die einphasig mehr als 20 A verbieten, das sind rund 4,5 kW, mehr geht offiziell nicht .

[trischmiw]

Diese Vorschrift gibt es zwar immer noch nicht generell in Deutschland, aber das wurde schon so oft diskutiert, da will ich bestimmt nicht noch einmal damit anfangen. Wenn überhaupt, steht es bei manchen Netzbetreibern in den TAB's, aber halt nur regional. Bei vielen gibt es jedenfalls keine Vorschrift wegen Schieflast.
Was mich aber interessiert: Es wird immer wieder geschrieben, dass die Drillinge einphasig mit 7,2 KW laden können. Das bekomme ich bei mir aber nicht hin. Wenn ich bei meiner 22 KW Wallbox zwei Sicherungen rausmache, lädt mein E-Up (2020) trotzdem nur mit 3,6 KW. Mir wäre einphasiges Laden oft lieber, da meine PV Überschuss Laderegelung viel besser von 0 bis 32 Ampere regeln kann, als von 0 bis 16. Unterhalb von 16 Ampere lädt der E-Up sehr inkonstant, wenn die Box weniger als 16 Ampere vorgibt, dann schwankt die eigentliche Ladeleistung leider ziemlich. Beim Ioniq ist das nicht so, wenn die Box dem bspw. 15 Ampere gibt, dann lädt er auch mit 15 Ampere. Er folgt der Regelung auch deutlich besser und schneller als mein E-Up. Daher würde ich gerne mit dem auch einphasig laden, aber wie gesagt, macht er es zumindest bei mir nicht. Gibt es jemanden, der tatsächlich bestätigen kann, dass sein Facelift-Drilling das kann?

[skippa]

Moin,

die aktuellen (ab Ende2019) Up! citigo und Mii laden nur an 2 Phasen mit 7,2kW

skippa

[Schwani]

Fast richtig.
Daher würde auch eine 11kW Wallbox reichen, denn der Wagen kann zweiphasig mit 16A laden und einphasig mit 32A.
Du kannst also den Wagen mit seiner maximalen Leistung laden - jedoch nicht mit 1kW, sondern mit Minimum 6A AC - das ist gesetzliche Vorschrift.

Der von dir erwähnte Schnellladeanschluß ist nur für Gleichstromladungen unterwegs an Schnellladern.